Обсуждение из темы покупки DR Опции

[alex62]

При чем тут длиииинная передача Серова?
ТС купил др650)
Интересно, "за срока взял" и в каком состоянии?

Так то можно взять бодрую 650 с честным пробегом, историей и кучей запчастей, расходников и возрастом десять лет. Старт цены от 650 т.р.

Взял тот мот, про который спрашивал искал хозяев тут на форуме, стоял белый за 450. Сторговались до 400, 2009 год.
А че значит ТС?
Мотик надо привести впорядок, по технической части все норм косметика так себе, но ниче, будет как новенький)

Меня первая передача не страшит, предыдущий хозяин менял звезду переднюю, поставил на зуб меньше. Черепашить пробовал, мне понравилось.
А вообще пофиг на ттх и прочее, этот мот для меня как для чоппериста харлей. Пусть и есть недостатки, зато он железный, а не пластиковый)

[St.]

Взял тот мот, про который спрашивал искал хозяев тут на форуме, стоял белый за 450. Сторговались до 400, 2009 год.
А че значит ТС?
Мотик надо привести впорядок, по технической части все норм косметика так себе, но ниче, будет как новенький)

Меня первая передача не страшит, предыдущий хозяин менял звезду переднюю, поставил на зуб меньше. Черепашить пробовал, мне понравилось.
А вообще пофиг на ттх и прочее, этот мот для меня как для чоппериста харлей. Пусть и есть недостатки, зато он железный, а не пластиковый)

Вложений ещё на сотку? Если не китайским г.
ТС- ТопикСтартер , кто тему открыл/ начал.
---
Позже советы попрут о третьей передаче и датчику нейтрали.) От тех кто мотом не владел)

[ewil]

А у ДР650 есть низа? Ползти например в горку по камням на первой передаче? Из моих мопедов Serow 225 может, а ТА650 не может. Хочется чтоб и ползал и по трассе 120 крейсер, с возможностью обгонов до 140. Рассматриваю XT600, XR650L, DR650, может что еще пропустил из японцев? (эл. стартер, хода подвески ~200, ПТС, вес до 160)

не сможешь ты хать на ХР650Л по трассе быстрее 100км/ч, ну как, сможешь, но оборотов уже много мотору (и это на стоковых соотношениях звезд 15/45) это максимально комфортная скорость в соотношении обороты/расход/вибрации. можно ехать 110-115 с теми же оборотами но только за счет уменьшения ведомой звезды (у меня есть 42... ни разу не ставил )
Но и черепашить на стоковом соотношении не выйдет (катая с чекухами в эндуро часто приходится травить сцеплением, и еще есть момент на не сложных участках попадаешь в стык передач: на 1 уже много оборотов, а на 2 еще мало...) - на слуд сезон ведомую поставлю 48 и обзавелся 14 и 13 ведущей звездой, ее проще перекинуть доехав до места, но на тот же Алтай поеду в телеге (дабы сэкономить резину и масло, 700км лучше отвезу его), там сгружусь и поеду катать Алтай и Монголию, а назад уже неспешно тарахтеть асфальт своим ходом.

ХТ600 - получишь совершенно то же самое, только меньше вибрирующее....

ДР 650 - видел только, но ни на нем ни с ним не катал

КЛР 650 наиболее пойдет под твои запросы с условием замены ведущей звезды перед каким то "спецучастком", но тогда ТА ты в итоге продашь - он его дублирует и по дальнобойным характеристикам...

[St.]

ТА- дорого ронять

БМВ ф650гс не дорого ронять) кроме поворотников ну и руля иногда.

[Huandi]

Для оценки ползучести надо диапазон смотреть между первой и последней передачами.

Надо смотреть конечное отношение на первой, умножив все три коэффициента.

[St.]

Щтаю нужно кататься, а не взвешивать, умножать и т.д

[Huandi]

Щтаю нужно кататься, а не взвешивать, умножать и т.д

Уже выезжаешь?

[alex62]

Вложений ещё на сотку? Если не китайским г.

Пока не знаю, посмотрим, пока только сальники вилки поменять, отмыть пластик, подкрасить подрамник, там пластиком крыла краска подтерлась, ну фильтр воздушный поменять, а может и родной помою, почищу. Еще на маятнике, как и у Джеба, подножкой набило царапину, чет тоже буду с ней делать. Возможно карб придется почистить и не хватает одной подножки пассажирской.
Прогрессия в идеале, без люфтов, аморт не течет, движок работает ваще тихо, лампочки все горят.

[St.]

Пока не знаю, посмотрим, пока только сальники вилки поменять, отмыть пластик, подкрасить подрамник, там пластиком крыла краска подтерлась, ну фильтр воздушный поменять, а может и родной помою, почищу. Еще на маятнике, как и у Джеба, подножкой набило царапину, чет тоже буду с ней делать. Возможно карб придется почистить и не хватает одной подножки пассажирской.
Прогрессия в идеале, без люфтов, аморт не течет, движок работает ваще тихо, лампочки все горят.

Царапины на маятник от люфта подставки. Сначала убрать люфт.
Подножки пассажира не нужны. С ним вообще тускло. С пассажиром)

[Huandi]

С пассажиром на DR как раз очень неплохо. В рамках класса - отлично.

[Alt-Ctrl-Del]

Путем не сложных вычислений

[St.]

С пассажиром на DR как раз очень неплохо. В рамках класса - отлично.

А я о чем написал?!

[Huandi]

А я о чем написал?!

На форуме есть возможность читать свои прошлые сообщения.

С ним вообще тускло. С пассажиром)

[St.]

На форуме есть возможность читать свои прошлые сообщения.

Я не могу знать как ты понимаешь мои сообщения.

[IVANYCH]

В каких единицах измеряется "тусклость" или "неплохость" с пассажиром или без ?

[Huandi]

В каких единицах измеряется "тусклость" или "неплохость" с пассажиром или без ?

Места столько, что пассажир может ехать не касаясь водителя. С пассажиром можно даже как-то ездить по бездору. Заезжал на пологую лестницу. По разгону разница есть, но в рамках разумного.

Конечно, многое зависит от суммарной комплекции экипажа.

И седло Procycle было.

[ksr]

Цитата(ksr @ 17.11.2022, 3:56) *
Для оценки ползучести надо диапазон смотреть между первой и последней передачами.

Надо смотреть конечное отношение на первой, умножив все три коэффициента.

Это вопрос выбора звезд. Если не устраивает штатная комбинация, желаемое конечное отношение на первой достигается их заменой.

Смотреть диапазон между первой и последней передачами есть смысл при выборе мотоцикла. Чтобы в дороге при изменившихся условиях не переставлять звезды и регулировать цепь, а просто выбрать подходящую передачу прямо на ходу.

На KSR с 2005 года катаюсь, ни разу не было желания менять звезды.
На Джебеле диапазона не хватает, ковыряться в дороге лень, поэтому иногда где-нибудь еду мимо и внушаю себе мысль "да не очень то и хотелось".

Путем не сложных вычислений

XL650V вроде не в последней ячейке таблицы должен быть. Расчеты верные?

[Huandi]

Это вопрос выбора звезд.

Если разница в полтора раза, то ставить иные звезды будет перебором.

[Alt-Ctrl-Del]

XL650V вроде не в последней ячейке таблицы должен быть. Расчеты верные?

[IVANYCH]

Дайте пж ссылку на калькулятор!

[Alt-Ctrl-Del]

Дайте пж ссылку на калькулятор!

https://disk.yandex.ru/i/WhCWv19Anx-CnQ Считаю в эксельной таблице

[Huandi]

Ему лет 15 уже

https://djebel-club.ru/_ld/0/20_Djebel250.xls

[ksr]

Да, XL650V на месте. 2,500/0,961 = 2,60
Это я в расчетах опечатался, цифры мелкие не разглядел толком. Пост выше поправил.

[IVANYCH]

Спасибо всем!
С телефона ничего толком найти не могу.
Простите, старый... слепой...

[Alt-Ctrl-Del]

Добавил пару мотов, в принципе все 250 +- одинаковые, как и одностволки 600ки