Багажник, Нестандартный багажник Опции

[mvvm]

Всем здоровья!
Сделал багажник для кофра и перевозки цепи.
Кофр забираю домой, а цепь с замком оставляю в багажнике.
Материал 2 мм, дно 3 мм. Всем удачи и здоровья.

[zlcat]

А что за цепь? Которой мотоцикл привязывают? Тогда зачем ее в багажнике оставлять? ))))

А так красиво! Хотя и не совсем понятен весь функционал.

[serg]

Принцип красивый, и вполне удобная штука. Но одни облегчают мотоцикл, другие варят на них железные приблуды.

[mvvm]

А что за цепь? Которой мотоцикл привязывают? Тогда зачем ее в багажнике оставлять? ))))

А так красиво! Хотя и не совсем понятен весь функционал.

Цепь не тащу домой вместе с кофром - слишком тяжело.
Цепь для тех случаев, когда чем-то надо пристегнуть мотоцикл недома.
Вообще - этот отсек для чего угодно. Я делал для цепи, кому-то для ветоши, кто-то инструменты положит. Назовем это "место для чего угодно"

Принцип красивый, и вполне удобная штука. Но одни облегчают мотоцикл, другие варят на них железные приблуды.

Пластик лёгок

[serg]

Пластик лёгок

Этот багажник пластиковый? Ощущение, что стальной.

[mvvm]

Этот багажник пластиковый? Ощущение, что стальной.

Да, железный. Я написал в начале.
Просто сказал, что из пластика легче.
Когда-то я оставлял кофр на мотоцикле. Хватило одного раза, когда "нарики" утащили инструменты из кофра. После этого кофр не оставляю на мотоцикле. Но тащить ежедневно, даже к лифту, кофр с цепью или к мотоциклу - удовольствие не из приятных. Попробовал переделать старый багажник - получилось не очень хорошо. Потом переделал переделанное - получилось, но очень много сварки покоробил его. Тогда взял саму идею и сделал этот.
В основном 2 мм железо, дно 3 мм. В городских условиях и ровных дорогах вес не сильно влияет на конструкцию рамы тс.

[serg]

В городских условиях и ровных дорогах

в общем-то и эндуро не нужен.
Но это дело такое, лишь бы нравилось и было удобно.
Сам на эндуро по 5-6 тыс км в одну сторону ездил.

[mvvm]

в общем-то и эндуро не нужен.
Но это дело такое, лишь бы нравилось и было удобно.
Сам на эндуро по 5-6 тыс км в одну сторону ездил.

Эндуро для перестраховки и, просто, практичный. Почему перестраховка? Гуляем по природе с собаками. Один раз собака убежала за каким-то зверем. Часа 2 носились по горам, потом поехали домой, взял мотоцикл и продолжили поиск. Нашли.
5-6 тысяч - это здорово. Я скис после 70 км и больше такой подвиг не совершаю

[serg]

Дальнобойность, это свойство водителя, давно доказано.
Я и на Джимнике поеду куда угодно, хотя хуже машины для трассы ещё поискать.

[mvvm]

Дальнобойность, это свойство водителя, давно доказано.
Я и на Джимнике поеду куда угодно, хотя хуже машины для трассы ещё поискать.

С огласен на все сто, что всё зависит от водителя. Полезность автомобиля - загрузка и выгрузка двух собак (на прогулку/с прогулки). Джимми менее удобная из-за двухдверности машины. Про езду по трассе - не знаю.

[serg]

Про езду по трассе - не знаю.

Если ты когда-нибудь ездил на УАЗ-469, то немногим лучше Рамная мостовая машина, ощущения, как от грузовика. Разве что маленького

[mvvm]

Если ты когда-нибудь ездил на УАЗ-469, то немногим лучше Рамная мостовая машина, ощущения, как от грузовика. Разве что маленького

Понятно, спасибо. Здесь Джимни ценятся. Люди любят ездить по пустыне, в которой для такого рода машин очень много дорог. За грибами (январь, февраль, март) - после дождя слякоть. Как раз такой вид транспорта подходит.

[GrizLee]

зачем покупать дорожник, если crf300 хорошо выполняет функции дорожника?)
багажник специфический) если выполняет нужные владельцу функции, то замечательно)

[mvvm]

зачем покупать дорожник, если crf300 хорошо выполняет функции дорожника?)
багажник специфический) если выполняет нужные владельцу функции, то замечательно)

Спасибо, так оно и есть. Надо отметить, что страховая компания требует пристегивать цепью мотоцикл, когда владелец не находится рядом с мотоциклом.