Купил Африку Опции

[Мото-доктор]

Игра на понижение)

[Preds]

Щас глянул, есть у меня 4 режима езды оказывается, я сам что-то затупил, походу. Поездил немного в режиме бездорожье, совсем немного, но плавнее ручка работает, плюс ещё мне показалось, что тянет лучше на низах и рычит круче)). Поезжу пока в этом режиме.

Попробовал быстро поездить по кочкам, вилка вроде нормально работает в плане хода

до этого всегда было сантиметра на три выше линия грязи.
В плане мягкости - жёстко, там где я сижу на джебеле тут задницу пинается и приходится вставать.

Кто знает, что там за заслонки в глушаке и провода, зачем это всё?

[Мото-доктор]

Экология и шум.

[Preds]

Кстати, звук выхлопа приятный, мне нравится, а вот двиг громко тарахтит с каким то свистом, сначала подумал что у меня только так, но потом посмотрел обзоры и у всех есть этот свист, даже у 750ки

[Denya]

Некрояп уже не торт?
https://youtu.be/ftoj_gYrfPA

[inostranez]

Кавасаки тоже с присвистом работает часто. Даже старые карбовые бывает

[GrizLee]

Некрояп уже не торт?
https://youtu.be/ftoj_gYrfPA

Там ещё второй минус. При падении газку случайно дал и колесо начало крутиться. И ничего с этим сделать не можешь.
Коробка для очень аккуратного катания.

[Preds]

Прокатилися немного

Температуры около 1-5 градусов

Ветрозащиты на худой африки нет))
Дует везде, кроме туловища, поищу какиенить спойлерки, может где поменьше будет дуть

[Мото-доктор]

Чел на спайдере справляется?)

[Preds]

Да. Был он, братан на 750ке, литровая Африка и ктм 1190. Все валили быстрее меня и в горах на серпантинах и по прямикам. Меня сдувало ветром, мот прыгал на всех кочках как козёл)))

[Huandi]

мот прыгал на всех кочках как козёл

Настройка задней подвески точно сделана по мануалу? Не стоит в положении "вдвоем с грузом"? Особенно поджатие пружины влияет.

[Мото-доктор]

я чет думаю, там все очень грустно.

[Preds]

Настройка задней подвески точно сделана по мануалу? Не стоит в положении "вдвоем с грузом"? Особенно поджатие пружины влияет.

Мне вот стало интересно, что будет, если я всё заверну в хард)). Надо попробовать...

[inostranez]

Небольшой оффтоп - чел спросил:

на приборке Африки (CRF1000L механика) постоянно горит желтая лампа ЕТC. это нормально?

[GrizLee]

что будет, если я всё заверну в хард))

извините за флуд. жалко на форуме нет эмоций как в телеге.

[Preds]

Немного про отличие версий разных годов. Речь только про худую версию.
Раньше думал, что в 22м году поменяли раскраску и всё. Внезапно обнаружил, что есть много мелких изменений.
Хвосты у мотов отличаются у моделей 20го и 22го года. В 20м году был голый гладкий пластик, в 22м с стоке стоит люминиевый багажник с ручками пассажира и другой пластик с дырками под крепление рамок для кофров как на Эдвенчуре.
Ещё судя по всему модели 22го тоже между собой отличаются, есть голые версии, а есть сразу со всеми допами, которые раньше были в опции, это наклейки на диски, подогрев ручек, широкие люминиевые подножки, защита радиаторов.
Отличаются передние тормозные диски, на старой версии спирали дырок по семь штук, в новой версии по пять. Отличаются люминивые внутренние части передних тормозных дисков. Стаканы вилки, в месте где сальники, немного разнятся формой.
Отличается кронштейн крепления заднего тормозного суппорта, в новой версии у него другая форма с дырками под крепление пластиковой защиты диска, на мотах 20го года этой защиты вроде не было.
Это всё что я пока нашел во внешнем виде, по тех части пока ничего не понятно, но некоторые отличия уже вырисовываются....

[Мото-доктор]

Маркетологи не спят)

[Preds]

Намотал на одометр уже почти тыщу км.....и откуда они только берутся.
Какая-то хрень с маслом творица. Проверил - масло на минимуме, долил. Поездил. Проверил - масло выше верхней метки, ничего непонятно. Неясно. разбираюсь дальше.
Чо надо сделать, что бы новый двиг масло начал жрать? Перегреть его вхлам?
Езжу в режиме Бездор. В нём ручка газа и правда плавнее, трогаться удобнее. На кочках мот не так сильно дёргает.
Вторая передача клацает. Уже начинает немного напрягать.
Ездить по городу на легальных скоростях невозможно, вторая крутица выше 100 км/ч и в любой непонятной ситуации, при старте со светофора, тсыфры быстро улетают за 80.
Поездил немного ночью. Свет что-то мне не нравится пока, как то его мало, посмотрим дальше на трассах.

Поездил немного вне асфальта


С непривычки, на медленной скорости, глох, надо травить сцепление, чего на Джебеле на звёздах 13/49 непроисходило никогда.
В песке тут же зарылся, потом выключил трекш и болилеимени получилось поездить, падать дорого, дуг нету пока.
На трассе с плохим асфальтом, на скоростях больше 130 км/ч, мот всё так же собирает все трещины и прыгает на заделаных ямах как горный козёл, вкупе с тем что ветрозащиты нет и сдувает с мота, никакого удовольствия от езды нету. Видимо надо ездить 90 км/ч, зачем тогда клитр сто непонятно.
Поездил чючють на 750ке, там помягче подвеска.
Сегодня первый раз помыл мот. С садового шланга, как того требует инсрукцея.......я не шучу:

Уже ненавижу его мыть. Джебел - сбил грязь, полил пеной, покурил шушуть, опять облил водой и в путь....всё равно в первой же луже он опять грязный.
Тут по инсрукции высокое давление нельзя, всякие моющие средства тут же разъедают все контакты, алюминий, пластик....короче все детали мота, кроме мух на лобовом.

И тут какая то хрень с тормозами.
Видимо мне везёт с ними, что на Джебеле какая-то вата, когда у остальных нормально, что теперь на Афреко.
После помойки передний тормоз совсем никакой стал, думал намок и высохнет сначала, но нет, не высох, лапка куда то совсем проваливается и уже надо прилагать усилие. До мойки тоже проваливалась, но давить с усилием не надо было.
Задний тормоз сразу был ватный, тормозит нормально, но обратной связи никакой нет, сначала лапка проваливается сильно, потом начинается торможение, на старой 750ке чуть придавил и сразу мот тормозит.
Бесит.

[Мото-доктор]

Honda now recommends (see User Manual) to turn on the engine,
keep it at min rev for 3-5 mins, so that the engine/oil reaches the standard operating temp,
then power it down, wait for 2-3 mins and only then check the level. ©

Т.е.
у тя 2 метки - холодная и горячая.
уровень должен быть между ними.

Недолив - плохо. Перелив - может сапунить.


А тормоза промой брейк клинером.

Ездить по городу на легальных скоростях невозможно, вторая крутица выше 100 км/ч и в любой непонятной ситуации, при старте со светофора, тсыфры быстро улетают за 80.

та же фигня. добро пожаловать в клуб)
мб стоит поставить более дорожные звезды. разгон плавнее.

[Preds]

И да, снова поругаю сиденье. Кто его такое придумал непонятно. Форма неправильная, жёское. Задница затекает после 30 мин езды.

[Мото-доктор]

значит седло придется перешить.

[Preds]

у тя 2 метки - холодная и горячая.

Я мерил в одинаковых условиях по мануалу

Вот так

[Мото-доктор]

ну правила проверки сухого картера, едины везде.
хонда - не исключение.

на холодную не ниже нижней метки.
на горячую не выше верхней.

[Preds]

А тормоза промой брейк клинером.

Это эндуро или где? В дебрях Магнолии мне тоже с собой брейк клинер возить?))
Звёзды, кста, я хотел наоборот поставить повнедорожнее, что бы можно было ехать медленно без сцепления и не глохнуть на каждой кочке

[Мото-доктор]

че ты хочешь от синтетических колодок?\

хочешь всегда тормозить - ставь медные goldfren.
но они жрут диск. а синтетика нет.

и это не эндуро.
это дорожник, паркетник, кроссовер.
но не эндуро.