Регулмото кросстрек 300, первые впечатления Опции

[мэн]

Всем привет, вот на новый год сделал себе подарок на 251т.р. Причина- нужен второй мотоцикл для лайтовых эндуропокатушек - поля, лесные дорожки, а так же недавно рядом эндуристы сделали трассу в старом карьере, там есть брёвна, покрышки, даже бетонные блоки, но это не для меня, а вот горки, бугры и ямы это в самый раз, буду там получать удовольствие. Теперь о мотоцикле. Сделан добротно, а главное без дурацких китайских решений, всё по классике. Воздухан как у КТМ, прекрасно и доступно расположен, не нужно не ключей не отвёрток, клапана ГРМ тоже в лёгком доступе, достаточно снять клапанную крышку, распредвал на подшипниках, клапана регулируются гайка-винт. Вилка 47мм, регулируется на отбой и сжатие, задний аморт тоже, маятник алюминий, с прогрессией. Цепь стоит сальниковая с завода, звёзды 50/13.Движок уже проверенный временем 174FMM, но уже с новой головой у которой увеличены тарелки клапанов, и новая клапанная крышка, без лючков, в которые на старом моторе без гинекологической подготовки было невозможно попасть для регулировки клапанов. В общем обслужил я его по полной, всё смазал, протянул и обул в зимнюю резину - спереди заводской шипованый митас, зад- нарезанная петрошина 5.00. Вчера и сегодня накатал 1моточас по своей деревне и вот моё мнение. Моторчик весёлый, любит обороты, похож на кроссовый. 1.2.3.передачи короткие, 4.5 длинные, седло-подножки-руль всё как у кроссача, привычно и удобно, мотоцикл сбалансирован удачно. Китаайцы утверждают что развесовка, рама и т.п. слизано с КТМ 21 года, включая пластик. Увы кроссовой трассы нет, как мотик будет себя вести на трамплинах и волнах узнаю только весной. Да ещё один бонус - мотик имеет ПТС и всю электролабуду для ДОП.

[attachment=192799:20230210_114404.jpg]

Прикрепленные изображения

 

[Anderrey]

Перевернутая вилка бывает на японских мозги делает, а как оно на китайце? Хотя… возраст японцев, понимаю.

[Vitalii1980]

Перевернутая вилка бывает на японских мозги делает, а как оно на китайце? Хотя… возраст японцев, понимаю.

Сальники бегут, конечно. Но всё же редко, и зачастую подбираются легко. Направляющие вполне ходят.

Такой китаец
пригоден для лёгкого эндурокатания в любительском формате или просто для лайт катания по грунтовкам. Всё.

Ну, не совсем лайт. Но и ценник вполне гуманный. Целевое назначение подобных мото- именно любительские покатушки. И не будут китайцы делать хорошо, это им просто не нужно. Им выгоднее продать десяток слепленных из г.... и палок- зато дешёвых, не требующих технологий, пользующихся хорошим спросом, и вполне надёжных мотоциклов. Это выгодно всем. Потребитель- получает за дёшево вполне неплохой мотоцикл, для эпизодического катания "вокруг дачи". Производитель- делает не особо заморачиваясь мотоцикл тысячами. Продавцы- зарабатывают, и не утруждаются особо заботами. А- начни делать хороший мотоцикл! Это серьёзные инвестиции в разработку, производство. Контроль качества. Гарантии. Имя. И- смысл?? Сделал тысячу простых мото- заработал больше. Древний каб-двигатель вообще можно отлить в землю из банок, собрать на коленке- и он будет работать тысяч 15, что для среднего потребителя- за глаза.
Для соревнований нужно что то типа 2т, стоимостью раз так в пять дороже. Даже бу уже под вопросом. И стоимость ремонтов, опять же.