WR250R Раздушка наполовину Опции

[iblohin]

Прежде всего, хочу сказать, что я перечитал все, что касается раздушки в теме по сравнению Вари с Джебельком. И тем не менее, остались некоторые вопросы, в которых прошу помощи разобраться.

Берем такой конфиг:

японская WR250R
установлен прямоток с ямаха-кроссача, вероятно с 250F
AIS установлен
Флаппер установлен
Отсутствует повер-коммандер/программер

1. Эксплуатация в таком конфиге будет ли уменьшать ресурс мотора? В теме по сравнению джеба и Вари, озвучивалось, что без повер коммандера смесь будет бедниться. Но что именно приводит к обеднению смеси? Установленный прямоток как таковой при условии стокового впуска и AIS приводит к обеднению? В моем понимании не должен, с чего бы.

2. В теме по сравнению приводили пример, что в штатной приборке можно корректировать топливо, добавлять/убавлять. Но в мануале написано, что это только корректировка на хх, однако это решение преподносится как альтернатива повер коммандеру, типа можно добавить топливо. Так все таки, что мы можем корректировать в штатной приборке - только топливо на хх, или топливо на рабочих оборотах? и на чем основан тот или иной вывод

Сразу отвечу на вопрос, почему вообще меня волнует езда с прямотоком без повер коммандера и доработки впуска: во первых, таким мот приехал с аукциона Японии, во вторых, вес. Меня не волнует снять больше мощности с мотора, по сути я не хочу его раздушать, мот нужен для туризма, мощности хватает. Не хочется вешать не нужный стоковый тяжелый выхлоп, если езда с прямотоком может не уменьшать ресурс.