Что выбрать для совсем новичка?, Хочу мотоцикл в бюджете 350-400 т.р. ездить по полям лесам, опыта мало Опции

[Andrey52]

Юбр классный для первого мотика, но не то что я хочу, туда где я собираюсь ездить он либо не заедет, либо я его ушатаю

Родную резину меняют на петрошину средней зубастости и куда угодно. А ушатать что угодно - дело не хитрое, было бы желание.
ПС у меня юбрик в деревне с 14 года, всех ремонтов - новый аккумулятор, передние колодки и передняя звездочка. (Рост - 187)))

[KmvWeb]

Понял, буду искать, надеюсь в моем регионе появиться

При желании, можно и удаленно купить, есть в разных регионах люди, которые могут посмотреть мотоцикл "за шоколадку", а то и бесплатно, тут даже где-то тема есть - помощь с осмотром.

[Fireball]

Родную резину меняют на петрошину средней зубастости и куда угодно. А ушатать что угодно - дело не хитрое, было бы желание.
ПС у меня юбрик в деревне с 14 года, всех ремонтов - новый аккумулятор, передние колодки и передняя звездочка. (Рост - 187)))

Ну как-то не, меня больше в эндуро тему тянет

При желании, можно и удаленно купить, есть в разных регионах люди, которые могут посмотреть мотоцикл "за шоколадку", а то и бесплатно, тут даже где-то тема есть - помощь с осмотром.

В этом плане да, надо будет изучить эту тему, потому что и у меня опыта нет, а отец вообще в мотоциклах на разбирается, всяко придеться мотоподборщика просить

[Andrey52]

Ну как-то не, меня больше в эндуро тему тянет

В 14-м году купил сразу 2 мотоцикла - ВР250Р и юбрик. Катался по одним и тем же лесным дорожкам, в силу небольшого опыта, практически одинаково. А приехавший в гости друг, занимавшийся в детстве мотокроссом, уехал от меня на юбрике далеко и насовсем ))) Так что дело становится в мотоцикле, когда набирается опыт. Хотя, в отличии от врр-а, ехс300 через бревны "прыгал сам". Но это просто байки, покупать бесспорно нужно то, чего хочется. Удачи в выборе.

[Fireball]

Удачи в выборе

Спасибо)

Кстати ещё вопрос, сложно ли найти Джебель в бюджете до 400 т.р чтобы был живой в хорошем техническом и визуальном состоянии? И до кого пробега нормно?

[car-bon]

Токо боюсь не маленький ли он будет мне с ростом 180?

Это же не пиджак
Понятно, что для людей с разным ростом и разным расстоянием от промежности до земли, посадка будет разная, иногда даже кардинально разная.
Но пофиг на это. Я когда первый раз на Джебела залез, показалось что на заборе сижу верхом (во мне 189 см), но потом принюхался - оказалось что как на меня сшит
И на трикере бы с удовольствием погонял. Сиденье низкое? Так оно там нужно постольку-поскольку, по крайней мере как понимаю философию трикера

по лесам полям, в говна не собираюсь лезть, вроде как по тропинкам ездить самое оно.

У любой тропинки длиннее 100 метров есть подъёмы и спуски, гребни и ложбины. На гребнях располагается то, что представляют когда говорят: "Буду ездить по тропинкам", а в ложбинах - те самые говна, в которые не собираются лезть.
Вода стекает с возвышенностей и накапливается во впадинах - физика, блин.
На дорогах с этим борются, мосты там всякие, трубы под дорогой. А на тропинках - нет.
Да, есть тропинки без бугров и ям - строго горизонтальные. Такая местность обычно называется болото

[LoneWolfRU]

Я б щас в сторону KLX 250/300 смотрел, потом CRF 250/300, они хоть производятся, на них запчасти и тюнинг купить проще. CRF смотрел обзоры, говорят до уровня XR не дотягивает, больше на китайцев похожа по исполнению, что-то среднее, запчасти дешевые.
Ну WR250R ещё. TTR, DR, XR уже антиквариат. Фара нормально светила только на Djebel и Raid.
С ростом 180 везде тесно будет.

[Fireball]

Сиденье низкое? Так оно там нужно постольку-поскольку, по крайней мере как понимаю философию трикера

Я мотик к следующему году собираюсь брать, и к тому времени я уже подросту сантиметров на 5, ноги в руль упираться будут, а коленки до ушей доставать, просто нелепо выглядеть будет, тем более мне с пассажиром на нем не комфортно будет, уж очень маленький он для езды вдвоем

Это же не пиджак
Понятно, что для людей с разным ростом и разным расстоянием от промежности до земли, посадка будет разная, иногда даже кардинально разная.
Но пофиг на это. Я когда первый раз на Джебела залез, показалось что на заборе сижу верхом (во мне 189 см), но потом принюхался - оказалось что как на меня сшит
И на трикере бы с удовольствием погонял. Сиденье низкое? Так оно там нужно постольку-поскольку, по крайней мере как понимаю философию трикера У любой тропинки длиннее 100 метров есть подъёмы и спуски, гребни и ложбины. На гребнях располагается то, что представляют когда говорят: "Буду ездить по тропинкам", а в ложбинах - те самые говна, в которые не собираются лезть.
Вода стекает с возвышенностей и накапливается во впадинах - физика, блин.
На дорогах с этим борются, мосты там всякие, трубы под дорогой. А на тропинках - нет.
Да, есть тропинки без бугров и ям - строго горизонтальные. Такая местность обычно называется болото

Я все таки больше склоняюсь уже djebel 250xc взять

Я б щас в сторону KLX 250/300 смотрел, потом CRF 250/300, они хоть производятся, на них запчасти и тюнинг купить проще. CRF смотрел обзоры, говорят до уровня XR не дотягивает, больше на китайцев похожа по исполнению, что-то среднее, запчасти дешевые.
Ну WR250R ещё. TTR, DR, XR уже антиквариат. Фара нормально светила только на Djebel и Raid.
С ростом 180 везде тесно будет.

На счёт клх не знаю, внешне он мне не нравится, я конечно понимаю что мотик не по внешке па по характеристикам выбирают, просто есть модели с лучшими характеристиками и лучшей внешкой
CRF и wr250r в хорошем состоянии дороговаты.
А на счёт антиквариата , если при должном обслуживании то они ещё долго прослужат, просто надо не убитый брать

Ну хотя wr250r ещё можно посмотреть, кто что про данный мотик скажет?

Кстати, чем отличается djebel 250xc, ttr250 raid? Внешне помойму вообще одинаковые, а по весу, динамике, размерам есть отличия?

[Huandi]

Мне 15, хочу взять первый мотик на следующий год, весной/летом. Кто спецы в этой теме подскажите что взять? Чтобы 250 кубов

И будешь как оутло от ментов уезжать, а потом в новости попадешь? Учиться на права можно начать раньше, сдавать и получить - в 16. Но до 18 лет можно ездить только на объеме не больше 125 cc. Даже если не будешь сразу сдавать на права, и у вас в деревне гаишники бывают раз в год и то проездом на пикник, есть смысл взять 125-ку на 2-3 года - вдруг все-таки сдашь.

[Andrey52]

...Ну хотя wr250r ещё можно посмотреть, кто что про данный мотик скажет?...

Мне не понравился - тяжелый, с высоким ЦТ. 690-й хоть и тяжелее на ~10кг, ощущается легче и рулится лучше.
Вопрос еще "как" ты собрался ездить по тропинкам - полчаса/час поотжигать или неспеша часами (или днями) путешествовать? В первом случае я смортрел бы (и смотрел)) хард, а для второго лучше юбрика нету))

...У любой тропинки длиннее 100 метров есть подъёмы и спуски, гребни и ложбины. На гребнях располагается то, что представляют когда говорят: "Буду ездить по тропинкам", а в ложбинах - те самые говна, в которые не собираются лезть.
Вода стекает с возвышенностей и накапливается во впадинах - физика, блин.
На дорогах с этим борются, мосты там всякие, трубы под дорогой. А на тропинках - нет.
Да, есть тропинки без бугров и ям - строго горизонтальные. Такая местность обычно называется болото

Вокруг деревни, где я катаюсь, лес на песке. Поэтому практически без говен. Сначала ездил по песчаным буграм на врр-е, потом летал на 2Т 300-ке, а сейчас тошню на юбре.

[Фаныч]

Ищи чуть посовременнее. Црф250л в идеале для тебя будет.
Забей на то что клх не нравится внешне. Спокойный мотик и запчасти легче найти.
Древние бахи,рейды не бери. Джебел найти нормальный по адекватной цене сейчас невозможно.
Серов,супер шерпу отметай. Они низкие.

[GrizLee]

Бери crf250l. Они свежее и по запчастям дешевле. Для новичка то, что надо. не надо тебе связываться с древними мотами- это для более опытных людей, которые знают зачем им эти дрова и как их чинить.

[ontonovich]

Блин, Джебель то классный, очень хотел бы его

Бери мой. Вся история мото здесь записана.

[Fireball]

И будешь как оутло от ментов уезжать, а потом в новости попадешь? Учиться на права можно начать раньше, сдавать и получить - в 16. Но до 18 лет можно ездить только на объеме не больше 125 cc. Даже если не будешь сразу сдавать на права, и у вас в деревне гаишники бывают раз в год и то проездом на пикник, есть смысл взять 125-ку на 2-3 года - вдруг все-таки сдашь.

На права сдавать буду , чтобы стаж 2 года шел с пассажиром ездить
А на счёт ментов есть идея, т.к я ездить собираюсь по полям лесам, тропинкам, то можно сделать паспорт спорт инвентаря (ток я так и не понял до конца можно ли его на мотоцикл с птс сделать, ну вроде как ничего не мешает) все равно на ДОП я лезть не собираюсь, не интересно.
Либо даже если брать 125 кубов то присмотрел KTM Duke 125.
Больше конечно все равно djebel охото, уж очень нравится он мне)

Ищи чуть посовременнее. Црф250л в идеале для тебя будет.
Забей на то что клх не нравится внешне. Спокойный мотик и запчасти легче найти.
Древние бахи,рейды не бери. Джебел найти нормальный по адекватной цене сейчас невозможно.
Серов,супер шерпу отметай. Они низкие.

Джебель нашел, вроде как в отличном состоянии, на тюнинге (не колхозном), ток далековато от меня, аж в Кисловодске, продает кстати говоря наш форумчанин

Бери мой. Вся история мото здесь записана.

Все равно брать буду весной, может даже ближе к лету. И не уверен вообще Джебель буду брать или что-то другое, с отцом говорить надо, тем боле не до конца разобрался в теме паспорта спорт инвентаря, можно ли его делать на мотоцикл с птс, кстати если кто знает расскажите поподробнее

Ну вообще очень хотелось бы Джебел

[KmvWeb]

Бери crf250l

Искренне не понимаю, почему советуют все этот црфл?! Тяжелый, вялый, подвески унылые, словно китай переодетый в Хонду. Может я просто что-то не понимаю или не знаю?
Там же еще, вроде как, нюансы по годам были (с 2017 вроде, 25 л.с стало в моторе, не такой овощ, но все же). Ладно бы еще crf 300l (с одной пружиной в вилке, ага. Хоть и решаемо), который чуть бодрее и легче, но само собой в бюджет не попадает.
А довольно часто гнилой хром на вилках crf250l (Проблема тайских Хонд)? Есть же и на форуме тут инфа об этом.

Я не говорю, что crf250l прям плохой мотоцикл, просто явно не та модель, которую так смело и однозначно нужно советовать.

Как по мне, если уж инжектор, то собирать (искать) на wr250r, там и подвески значительно лучше и в целом определенно лучше Хонды (даже если взять crf 300l).

Или взять что-то более простое и неприхотливое, как тот же Джебел, мотоцикл, который будет прощать многие ошибки новичку, в том числе и различные падения и главное, что он сможет его поднять потом, а не так, что чугунный мост придавит и все, ждать поисковую бригаду или встречать совершеннолетие под мотоциклом в луже или ходить потом с надорванной спиной.

продает кстати говоря наш форумчанин

Да, если что, как раз я продаю, но далековато и еще совет человеческий, не спешить с покупкой, а определиться, что надо! Я решил оставить Шерпу, потому что на ней иногда может кататься мой отец, для него Джебел высокий и тяжелый, да и я могу, в случае чего, спокойно поехать на Шерпе. Как раз стал думать о том, что весной открываю категорию и хочу более дорожный (городской вариант), так как 3 мотоцикла уже перебор

[bord-51]

Мне 15, хочу взять первый мотик на следующий год, весной/летом. Кто спецы в этой теме подскажите что взять? Чтобы 250 кубов но не сильно мощное, по лесу/полям гонять, и чтобы двух местный был, и в бюджете до 350/400 т.р

Изначально хотел Yamaha tricker 250, но я боюсь что при росте 180 будет маловат, тем более кто его знает на сколько я выросту к следующей весне/лету, тем более человек с ростом 186 говорил что ему мотик маловат, очень жалко конечно, ведь мотоцикл мне понравился, как внешне так и по характеристикам. Если у кого есть tricker подскажите, комфортно ли мне будет с моим ростом 180, и можно ли когда подрасту как-то завысить его?

Второй вариант crf250l, он потяжелее трикера и вроде как подороже будет в хорошем состоянии, по размерам вроде как не маленький для меня.

А вот интересно, откуда в 15 такой бюджет? )) родители дают?))

По теме каковы навыки и опыт в качестве механика? Есть ли гараж, инструменты? Экипировки как понимаю нету, а нормальная сожрёт часть бюджета

Если что сейчас полно народу на китайчиках гоняют. И неплохо иак выходит у них)) а срок службы напрямую зависит от ловкости рук!

[Фаныч]

Fireball забудь слово ,,спортинвентарь,,


Кстати, откуда из Башкирии? Я рядом так то

[Fireball]

Искренне не понимаю, почему советуют все этот црфл?! Тяжелый, вялый, подвески унылые, словно китай переодетый в Хонду. Может я просто что-то не понимаю или не знаю?
Там же еще, вроде как, нюансы по годам были (с 2017 вроде, 25 л.с стало в моторе, не такой овощ, но все же). Ладно бы еще crf 300l (с одной пружиной в вилке, ага. Хоть и решаемо), который чуть бодрее и легче, но само собой в бюджет не попадает.
А довольно часто гнилой хром на вилках crf250l (Проблема тайских Хонд)? Есть же и на форуме тут инфа об этом.

Я не говорю, что crf250l прям плохой мотоцикл, просто явно не та модель, которую так смело и однозначно нужно советовать.

Как по мне, если уж инжектор, то собирать (искать) на wr250r, там и подвески значительно лучше и в целом определенно лучше Хонды (даже если взять crf 300l).

Или взять что-то более простое и неприхотливое, как тот же Джебел, мотоцикл, который будет прощать многие ошибки новичку, в том числе и различные падения и главное, что он сможет его поднять потом, а не так, что чугунный мост придавит и все, ждать поисковую бригаду или встречать совершеннолетие под мотоциклом в луже или ходить потом с надорванной спиной.



Да, если что, как раз я продаю, но далековато и еще совет человеческий, не спешить с покупкой, а определиться, что надо! Я решил оставить Шерпу, потому что на ней иногда может кататься мой отец, для него Джебел высокий и тяжелый, да и я могу, в случае чего, спокойно поехать на Шерпе. Как раз стал думать о том, что весной открываю категорию и хочу более дорожный (городской вариант), так как 3 мотоцикла уже перебор

С покупкой не спешу, только к весне/лету брать, щас просто выбираю, смотрю что лучше будет

А вот интересно, откуда в 15 такой бюджет? )) родители дают?))

По теме каковы навыки и опыт в качестве механика? Есть ли гараж, инструменты? Экипировки как понимаю нету, а нормальная сожрёт часть бюджета

Если что сейчас полно народу на китайчиках гоняют. И неплохо иак выходит у них)) а срок службы напрямую зависит от ловкости рук!

Сам заработал непосильным трудом! Ладно, шучу, отца уговорил на мотик
На счёт китайцев не знаю, да и отец против, сказала "только японца!"

Fireball забудь слово ,,спортинвентарь,,


Кстати, откуда из Башкирии? Я рядом так то

А почему забыть? Вроде неплохой вариант чтобы с ментами проблем не было

Ишимбайский район

[GrizLee]

Ты на чем нибудь ездил уже?

[Fireball]

Ты на чем нибудь ездил уже?

Дядя мне лет 5 назад за рулём давал на джебеле покататься, ну там чисто рулил и все, друзья китайские альфы покататься давали, ещё какие-то Толи 150 Толи 200 давали поездить, водить умею но опыт не большой

[Фаныч]

Fireball чтоб с ментами проблем не было, надо сдавать на права и регистрировать мотик. И появится свобода.
Это раз.
Если только спортинвентарь, то только китайца.
Если что,могу подъехать зимой в гости. Я на юге Пермского края

[Fireball]

Fireball чтоб с ментами проблем не было, надо сдавать на права и регистрировать мотик. И появится свобода.
Это раз.
Если только спортинвентарь, то только китайца.
Если что,могу подъехать зимой в гости. Я на юге Пермского края

Я думал 2 года до 18 поездить с паспортом спорт инвентаря, а потом на учёт уже ставить, просто не охото покупать щас 125 кубов, потом продавать, 250 искать, тем более цены и так кусаются, а за 2 года вырастут ещё больше

[Мото-доктор]

нет никакого паспорта спортинвентаря.

[Fireball]

нет никакого паспорта спортинвентаря.

Как нет? Недавно только в интернете смотрел

[KmvWeb]

На сколько я знаю (может ошибаюсь), если получить свидетельство о регистрации спортивного инвентаря, то потом уже нельзя будет оформить мотоцикл и получить номера для езды по ДОП