 Перевёрнутая вилка с регулировками, Как быть после переборки? |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
|
24.3.2011, 15:51
Сообщение
#26
|
|
 Главный  Группа: Администраторы Сообщений: 53654 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация:  350 
 |
В общем, я загрузил всё, что у меня было, а народу лениво посмотреть...
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
24.3.2011, 16:29
Сообщение
#27
|
|
 Весьма заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 79 Регистрация: 1.3.2011 Вставить ник Цитата Из: Краснодарский край Мотоцикл: DR-250S Africa Twin 750 Репутация: 2
|
Спасибо огромное!!! В этом мануале действительно есть то что нужно(DR350SHN), только осталось выучить немецкий))
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
24.3.2011, 16:44
Сообщение
#28
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 825 Регистрация: 2.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse Репутация: 5
|
DjAga, в том который ты указал нет про перевернутую вилку ничего (покрайней мере я не нашел ни в одном из фалов архива), а том который Huandi кинул есть про перевернутую вилку и ту замысловатую систему регулировки подвески. До того как Huandi кинул мануал на немецком, его не было на форуме. Вот об этом мануале говорю, что на английском языке найти бы)))
-------------------- дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
24.3.2011, 18:37
Сообщение
#29
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53654 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 350
|
Цитата(motodennis @ 24.3.2011, 16:44)  До того как Huandi кинул мануал на немецком, его не было на форуме. Вообще-то, его загружал я и довольно давно. И он не на форуме, а на сайте (да, как ни странно, есть ещё и сайт), в файлах. -------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
24.3.2011, 21:08
Сообщение
#30
|
|
|
Сильно заинтересован Группа: Эндуристы Сообщений: 825 Регистрация: 2.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Кострома Мотоцикл: BMW f650gs dakar (2001г), Suzuki XC250, Раньше были: Suzuki dr250s, suzuki dr650rse Репутация: 5
|
Странно, serg, почему то не нашел в файлах
 Ладно, фигня, самое главное разобраться в подробностях как эти веселые штуки регулировки работают))) -------------------- дура-эндуро
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
24.3.2011, 21:22
Сообщение
#31
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53654 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 350
|
Цитата(motodennis @ 24.3.2011, 21:08) почему то не нашел в файлах http://djebel-club.ru/load/suzuki_dr_350_s...99_eng/1-1-0-37 За словом ЗДЕСЬ. Где Скачать! там англоязычный без одной главы.-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
24.3.2011, 21:44
Сообщение
#32
|
|
 МотоТигрёнок Группа: Свои Сообщений: 2909 Регистрация: 29.7.2009 Вставить ник Цитата Из: Волгоград Мотоцикл: В раздумьях.. Репутация: 16
|
Цитата(motodennis @ 24.3.2011, 16:44) До того как Huandi кинул мануал на немецком, его не было на форуме. Вот об этом мануале говорю, что на английском языке найти бы))) Прошу прощения..  Не доглядел, - думал они одинаковые..  Ан нет... -------------------- Тёплый ветер, дуй мне в спину !
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
31.10.2011, 15:13
Сообщение
#33
|
|
 Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 59 Регистрация: 2.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Краснодар Мотоцикл: DR 250S 1995 Репутация: 0
|
Привет всем спорящим что и как. Шланги, регулятор на руле и прочая приблуда на DR350 Dr250 это ГИДРОЛИФТ!!! У меня стоял такой. принцип действия как вы сами по схеме видете следующий: Регулятор натягивает и ослабевает тросики, они в свою очередь на Бугеле крутят еще один барашек, выполняет следующую функцию поднимает и опускает поршенек, который нагнетает давление в вилку и задний аморт. В следствии чего мот опускается или поднимается. Вся эта система будет работать в одном случае: ПРИ МИНИМУМ ИЗНОШЕННОСТИ И ОТСУТСТВИИ В СИСТЕМЕ ВОЗДУХА, ПРИ ГЕРМЕТИЧНОСТИ.Залито в ней масло обычное вилочное.Только так. Я долго возился с ней, но понял, что лучше не париться и поставив задний аморт с двумя регулировками от D350, переделав вилку переднюю (что и как делали не знаю, но сделали кроссмены очень хорошо) успокоился и получил лучший результат. Снизив вес апгрейдил ходовую на мотике. Вот так.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
31.10.2011, 15:45
Сообщение
#34
|
|
 Сильно заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 359 Регистрация: 10.1.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: Suzuki DR250S... DRZ400S Репутация: 8
|
Ну так уточни еще раз у "кроссменов" и расскажи, что и как они с передней вилкой сделали.
-------------------- Toyota Lite Ace Noah 1997, Mazda Tribute 2001, Suzumar 360 + Tohatsu 18
и всегда: + Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
31.10.2011, 22:31
Сообщение
#35
|
|
|
Весьма заинтересован Группа: Пользователи Сообщений: 59 Регистрация: 2.4.2011 Вставить ник Цитата Из: Краснодар Мотоцикл: DR 250S 1995 Репутация: 0
|
Уже звонил, но они уехали в Орленок на продубасы.Приедут после праздников.знаю точно, что штатные пружины были заменены на более жесткие, выточен новый какой то перепускной поршенек... По их возвращению поговорю с ними, пусть помогут.
Полезно: 0
Вредно: 0
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.6.2025, 15:53 |