Установка звезды 47 зубов назад, предупреждение Опции

[Wert]

badNS
а ты попробуй 12 вперёд воткни, глаза вылезут...ни чего переделывать не нуно...тока первые 3 передачи совсем короткие становятся!!!
Кста, читал бы сайт внимательно, сэкономил бы на 4 звеньях...
обсуждали уже енто по весне...

[сол]

Аха, как раз когда я впихивал по-моему.

[badNS]

Quote (Wert)

Кста, читал бы сайт внимательно, сэкономил бы на 4 звеньях...

привет
все читал, анализировал
влезла бы и старая цепь
114 взял для гарантии, а то многие говорят встала, но встает с трудом
а 4 звена по 20 руб это не экономия, а плата за гарантию

Добавлено (03.12.2008, 10:28)
---------------------------------------------

Quote (сол)

Подхват по первости радует, а потом зажираешься и хочется больше :))

это понятно, в целом и к мотику "привыкаешь" через некоторое время
кажется уже "не то"
поэтому люди на литры пересаживаются с 400ссм)))))

Добавлено (03.12.2008, 11:17)
---------------------------------------------
Сол писал:
Господа, а если цепь встала на звезду 12-47 (спереди - сзади) на натяжитель на минимуме, по этмоу можно оценить ее растяг ?
А вообще, как растянулась заметил, поставив на звезды 12-47 она была как струна, еле натяжителем натянул, после покатух провисла как нужно. Интересно я сильно ее таким образом угробил ?

это при стандартной длине 112 как ты писал
а у нас 108
в итоге ты убил свою живую цепь
поэтому пришлось потратится на 80 руб. больше

Просьба красным не выделять, это только для экстренного и особо важного. Цвет изменил. serg

[serg]

Quote (badNS)

поэтому люди на литры пересаживаются с 400ссм)))))

А я, почему-то, не пересаживаюсь на литр с 400 кубов Наверное, потому, что и 250-ти хватает

[Wert]

badNS, я хитрее делал, после замены цепи переднюю оставил 14 задняя 47 соответственно...поездил пока цепь растянулась и стала нормально работать...потом поставил 12 переднюю ради эксперимента, а остановился на 13 как на оптимальном решении...
За цепью смотрю, всё такая же...

[badNS]

Quote (Wert)

я хитрее делал, после замены цепи переднюю оставил 14 задняя 47 соответственно

Главное чтоб как Гринич не попасть с таким соотношением 14-47
уж больно оно нехорошее
а у него было 14-44

[сол]

Quote (badNS)

это при стандартной длине 112 как ты писал
а у нас 108
в итоге ты убил свою живую цепь
поэтому пришлось потратится на 80 руб. больше biggrin

да я не думаю что прям "убил".
Ставил же не на 13 - 47, а на 12 - 47, это достаточно ощутимая разница. Хотя ресурс, думаю, ее снизился заметно

[Wert]

14-47 как раз хорошее, 14-44 да на 108 не хорошее...енто точно

[сол]

А никто не помнит, как там 12 - 44 себя ведет мотик?

[veyngold]

Quote (сол)

А никто не помнит, как там 12 - 44 себя ведет мотик?

могу про 13/44 рассказать, у меня как раз такие звезды сейчас...

[badNS]

Quote (сол)

А никто не помнит, как там 12 - 44 себя ведет мотик?

дели большее на меньшее и сравнивай передаточные числа беря за основу 14-42
только это числа. а эластичность двигла и перегруз тож надо учитывать
опять же берем печальный опыт эксплуатации Григория

Добавлено (03.12.2008, 13:18)
---------------------------------------------

Quote (serg)

А я, почему-то, не пересаживаюсь на литр с 400 кубов Наверное, потому, что и 250-ти хватает

я про шоссейные имел ввиду
хотя посмотрим как ты запоешь через год-два

[serg]

Quote (badNS)

хотя посмотрим как ты запоешь через год-два

Так же У меня специфичные требования к моту и Дюбель их полностью удовлетворяет. А лучшее враг хорошего...

[сол]

А где можно глянуть про печальный опыт Григория?

[serg]

Причина клина движка Гринича покрыта мраком неизвестности, т.к. разбирать не хочет, а без этого можно только гадать... Уже непомню, где обсуждалось, может, кто подскажет.

[Huandi]

Я в этой теме выкладывал даже файлик для расчета, какая скорость на каких оборотах будет при каком наборе звезд.

http://djebel-club.ru/_fr/1/2808367.xls

[SD250]

стал подумывать поставить для походов в горы назад 53зуба, перед 13.. и будет мне трактор.
нашел в партс унлимитед такую,про тайпер

[Huandi]

А какой смысл? На серьезные подъемы медленно все равно не заехать, только ходом.

[Wert]

Могу 50 ую уступить, а то лежит-пылится!

[Huandi]

Да, и еще 12\49 практически такое же дает отношение, как и 13\53. А переднюю звзду в 10 раз легче перекидывать и можно в походных условиях это делать.

[SD250]

Quote (Huandi)

А какой смысл? На серьезные подъемы медленно все равно не заехать, только ходом.

Не всегда, например часто встречаются корни кедра, при подьеме, размытые водой с гор, получается неприятная ступенька до 40см, правда через такую мото на руках переносили. Был случай,друг на рейде, погнал с разгону в подьем примерно35%, и на пути ступенька 20см..кувырок назад и в итоге мятый хвост мотоцикла и разбитая губа.
Или в топях, где нужна тяга на низах, иначе закопаешься..сам знаешь что болот на Урале много.
Так как эксплуатирую мото на 80% в таких условиях, то для меня вопрос увеличения тяги на низах актуален

Добавлено (05.12.2008, 05:44)
---------------------------------------------

Quote (Huandi)

Да, и еще 12\49 практически такое же дает отношение, как и 13\53

12 не хочу т.к. думаю слайдер быстро прикончит, а вот у задней уже ресурс на исходе и надо звезду заказывать.. вот и думаю т.к.разницы в цене практически между 53-49 нет.

[сол]

SD250 честно, честно не представляю зачем может быть нужно соотношение передаточных числе вышел 12 - 49.
Сам использую мот только вне асфальта 12-47 - уже постоянно лапкой щелкаешь.

[Huandi]

Quote (SD250)

12 не хочу т.к. думаю слайдер быстро прикончит

Вроде не жутко дорогая вещь, чтобы не попробовать? У меня 13\42 сейчас стоит. Я заднюю хочу побольше, но не хочу более "тяговое" соотношение. Не вижу смысла. То есть, переднюю в этом случае поставлю 14 или 15. "Трактор" ничего не даст - в подъем на маленькой скорости просто буксовать будет, не заедет. Насчет болот по-разному может быть, но тоже примерно так же.

[Гибрид]

Вот что писал ранее yandsasha про установку новых нестандартных звезд:
"Если же топикстартер озаботился тюнингом, то вот мой скромный опыт: спереди 12, сзади 47.
И все это под штатную цепь (кажется 108 звеньев). Уже и не помню точно. Это предел для штатной цепи.
При большей задней звезде необходимо добавлять звенья или менять цепь.
Если цепь не надевается обычным способом (короткая), отвинтите заднюю звезду, вставьте ее в привод ( в цепь).
И уже после этого попытайтесь поставить звезду на ступицу.
В моем случае именно так и вышло. При этом, что немаловажно, цепь осталась неперетянутой.

Опасения по поводу интенсивного износа накладки на маятнике при использовании звезды на 12 не оправдываются.
Пробег больше 1000 км, износа не наблюдаю.
Что дает подобный тюнинг?
Да просто нужно знать чего сам хочешь. Я получил именно то, что хотел.
Конечно, потерял максималку, что меня совершенно не беспокоит. Однако больше сотни едет.
Но как он теперь эту сотню набирает! Только успеваешь передачи отстреливать.
Для грунта то, что надо. Почти кроссач.
А вот для всяких какашек теперь есть лекарство - первая передача. В некоторых ситуациях даже газ добавлять не нужно, просто ползешь на холостых (чуть добавив этих самых холостых). А вот кроссач так не сможет.
А ему это надо?"

От себя добавлю следующее, что накладка на маятнике до сих пор жива, не стерта (пробег более 2000 км.с момента установки звезды на 12). Езда по грязи понравилась, идет на холостых ровней, сцепление жечь не надо. Не то что на кроссовом моте. Все это проверялось про установке заднего колеса 5,00 на 18" (пятеры) (история установки - отдельная тема, на эти "большие звезды" и стандартную цепь) в рамках подготовки мотоцикла к "Медведь Шатуну".

[SD250]

У меня сейчас стоит новая 13звезда, а вот задняя уже под замену..зачем покупать две звезды(12 и 49), если можно обойтись покупкой одной задней на 53зуба, вот я про че.

[Huandi]

Передняя дешевле и их просто менять. Имея комплект передних, можно подбирать отношение под конкретную задачу. И даже менять его во время поездки (как писал serg, это 10 мин. в неспешном темпе). У меня от 12 до 14 звезды есть. Заднюю хочу 44-46, и еще добавить в комплект переднюю на 15 (а можно еще и на 11 взять).