Рысканье, Рысканье на 120 Опции

[NGS]

Вчера прокатился по трассе. На скорости километров 120 появляется рысканье. При снижении до 90 пропадает. Из -за чего оно может возникать?

[Huandi]

Рысканье фактическое (в седле болтает) или визуальное (кажется, что переднее колесо виляет)?

[NGS]

Рысканье фактическое в руле. В седле не болтает. Руль я не зажимаю. Дело в подвеске или в резине.

[us]

Вчера прокатился по трассе. На скорости километров 120 появляется рысканье. При снижении до 90 пропадает. Из -за чего оно может возникать?

резина, балансировка, спицы, люфты

[Huandi]

Крыло может болтать воздухом. Болтаясь, оно болтает руль. Не массой, а как парус.

[NGS]

резина, балансировка, спицы, люфты

Люфтов в подшибниках нет. Балансировку и спицы проверю.

Крыло может болтать воздухом. Болтаясь, оно болтает руль. Не массой, а как парус.

Наверное всетаки не крыло.

А ни у кого такого не было? Может настройка подвески?

[Huandi]

У мня крыло болтает. У тебя, раз говоришь, что-то другое. Смотри внимательнее, что именно.

[Гринич]

Вчера прокатился по трассе. На скорости километров 120 появляется рысканье. При снижении до 90 пропадает. Из -за чего оно может возникать?

Если на колесах стоит петрошина то неудивительно, для неё это норма. Если резина нормальная то смотри ходовую - проверь люфты в рулевой колонке и в ступичных подшипниках, в последнюю очередь люфт ободов из-за спиц. Если же нигде никаких люфтов не обнаружил и резина хорошая - то сделай настройки подвески пожоще, а лучше верни все в середину и сделай правильный преднатяг.

А ни у кого такого не было? Может настройка подвески?

У меня бывало неоднократно, зимой когда едешь на "пятере" по асфальту - после 100-110 подколбашивает, что неудивительно, резина оч.мягкая, давление в ней тоже меньше чем летом, и настройки подвески зимние, т.е. тоже более мягкие.

А вообще самый ощутимый "расколбас" который реально напрягает (при чем на любых скоростях) из-за износа подшипников рулевой колонки, а ведь ещё и закусить может.

[NGS]

У мня крыло болтает. У тебя, раз говоришь, что-то другое. Смотри внимательнее, что именно.

У тебя тоже рыскает и ты считаешь что из-за крыла? Просто странная ситуация до определенной скорости не болтает, а потом както сразу начинается стоит чуть сбавить и все успакаивается. Может действительно крыло.

[Huandi]

NGS у меня не рыскает - курс не сбивается, и править его не нужно. А болтает воздушным потоком (скорее всего). Рулевую инспектировал (не из-за этого, а просто так), колесо у меня отбалансировано, настройки жесткости не влияют. Крыло при этом крутит туда-сюда градусов на 20-30.

[NGS]

Если на колесах стоит петрошина то неудивительно, для неё это норма. Если резина нормальная то смотри ходовую - проверь люфты в рулевой колонке и в ступичных подшипниках, в последнюю очередь люфт ободов из-за спиц. Если же нигде никаких люфтов не обнаружил и резина хорошая - то сделай настройки подвески пожоще, а лучше верни все в середину и сделай правильный преднатяг.

У меня бывало неоднократно, зимой когда едешь на "пятере" по асфальту - после 100-110 подколбашивает, что неудивительно, резина оч.мягкая, давление в ней тоже меньше чем летом, и настройки подвески зимние, т.е. тоже более мягкие.

А вообще самый ощутимый "расколбас" который реально напрягает (при чем на любых скоростях) из-за износа подшипников рулевой колонки, а ведь ещё и закусить может.

Резина кенда.
В рулевых люфта нет точно. Кутятся они нормально. Я их промывал и смазывал.
В колесных посмотрю, но раньше прошлым летом его не было.
У меня расколбас именно на высокой скорости.

NGS у меня не рыскает - курс не сбивается, и править его не нужно. А болтает воздушным потоком (скорее всего). Рулевую инспектировал (не из-за этого, а просто так), колесо у меня отбалансировано, настройки жесткости не влияют. Крыло при этом крутит туда-сюда градусов на 20-30.

Курс у меня тоже не сбивается, но руль колбасит. Я так понимаю это и называется рысканье. А когда с таектории уводит, это вобще что то другое.

[Huandi]

Рыскание это когда аппарат виляет на курсе.

NGS сними крыло и попробуй без него.

[NGS]

Тогда я просто не так выразился. У меня болтает руль, а с таектории не уходит. Едешь , разгоняешься и чуствуешь как с определенного момента руль начинает не много ходить. А это из за чего может быть из-за крыла?

[Huandi]

А это из за чего может быть из-за крыла?

Его крутит воздухом вдоль продольной оси. Сними и попробуй - может у тебя что-то другое.

[Villy]

Тогда я просто не так выразился. У меня болтает руль, а с таектории не уходит. Едешь , разгоняешься и чуствуешь как с определенного момента руль начинает не много ходить. А это из за чего может быть из-за крыла?

Я тоже столкнулся с подобным явлением. Ехал по трассе где-то на 110-120. Навстречу, может чуть сбоку, резко усилился ветер. Начало болтать руль. Сбросил скорость до 90. Все прошло. Опять ускорился, - болтает.
Ехал достаточно сильно груженый. Задняя подвеска была отпущена почти полностью.
Думал, что это связано с изменением геометрии. Слишком опущенный зад увеличил вылет переднего колеса, что и послужило причиной.
Версия, что ветром качает крыло, мне представляется более вероятной. Сам я как-то в этом направлении не подумал.

[serg]

Дисбаланс переднего колеса весьма влияет на это.

[Serg696]

Не прикатанность резины тоже влияет.

[NGS]

Буду снала смотреть геометрию колеса и баласировку. Если неприкатанность то со временем должно пропасть.

Вот что еще хотел спросить по этой теме. У кого как стоят перья в траверсах. У меня стоят на нижней риске. Тоесть над верхней траверсой видно часть пера. Я так понял то что у меня это воблинг (просто не сильный). И положение перьев в траверсах на это тоже влияет.

[car-bon]

Сегодня ездил 180 км с очень переменным и сильным ветром...
Всё всегда в пределах разумного - я 120 кг (а то!) и моцик 130 (я его люблю заправлять)...
Сами подвесьте на верёвочке четверть центнера и попробуйте его сдуть любой струёй сколь-нибудь существенно куда-либо
NGS
Мне приходят на ум только задние подшипники (у меня уже тоже подраненные, но до прихода новых - годные) - проверь с пристрастием!

[NGS]

Сегодня ездил 180 км с очень переменным и сильным ветром...
Всё всегда в пределах разумного - я 120 кг (а то!) и моцик 130 (я его люблю заправлять)...
Сами подвесьте на верёвочке четверть центнера и попробуйте его сдуть любой струёй сколь-нибудь существенно куда-либо
NGS
Мне приходят на ум только задние подшипники (у меня уже тоже подраненные, но до прихода новых - годные) - проверь с пристрастием!

а перья как стоят? На нижней риске и чуть выступают или на верхней пробки вровень с верхней траверсой?

[serg]

У меня пробка вровень с верхней траверсой. Но что-то мне подсказывает, что это может повлиять, причём немного только на поворачиваемость...

[us]

у меня рыскал мотик при покупке из за болтающихся задних спиц

[NGS]

Вобщем переставлю перья. И повнимательнее помотрю колеса.

[serg]

Пардон, невнятно выразился. Вряд ли положение перьев повлияет на рысканье и вибрации. А вот спицы, обода, подшипники - вполне.

[Huandi]

Предлагаю попробовать высунуть снятое с мота крыло в окно на машине на 120 км\ч и попытаться его так "подержать".