Профилактика и устройство заднего колеса, Что там смазывать и как разбирать? Опции

[Серый-VL]

Стесняюсь спросить,как там повыковыривать сальники и подшипники из нутря,а то опыта такого неимею вовсе

[wenger]

Гениальная штука для вытаскивания небольших подшипников вот. А сальники аккуратно тупой отверткой вытаскиваются.

[Серый-VL]

Хи.200 баксов...действительно гениальная штука.

[wenger]

Если есть токарь знакомый, в гораздо меньше уложишься. Ну а молотком и забесплатно выколотить можно По ссылке удобный инструмент, которым за считанные секунды подшипник достается без повреждения как подшипника, так и втулки.

[Серый-VL]

Да я верю конечно,но всё же буду орудовать сподручными иструментами.Мне бы только одним глазком взглянуть чё,да как...

[wenger]

Подшипник во втулке держится только на силах трения. Есть смысл хорошо прочистить (промыть бензином с щеточкой) песок и прочую грязь на пути подшипника. Брызнуть WD-40 тоже можно. Перекосы при выбивании усложнят дело, лупасить со всей дури точно не надо, а надо по кругу, нежно, и смотреть как он идет. Есть смысл использовать латунный/бронзовый стержень, а не стальное зубило

[Серый-VL]

значит,есле я правельно понимаю,нужно всунуть латунную выколотку в нутрь колеса,предварительно вынув сальник тупой отвёрткой и она упрётся в подшипник?Дело в том что я невидел как это делается,а только догадываюсь,и есле гайки я крутить могу особо небоясь,то здесь нужно чегото крамсать и стучать молотком.Причём в тёмную,поэтому сразу делать нерешился,хочу проконсультироваться.

[wenger]

Quote (makarone)

значит,есле я правельно понимаю,нужно всунуть латунную выколотку в нутрь колеса,предварительно вынув сальник тупой отвёрткой и она упрётся в подшипник?

Камрад, такие формулировки должны сопровождаться иллюстрациями Ибо очень двусмысленны. Я бы тебе посоветовал все же к мастеру обратиться, во избежание недопонимания тобой моих объяснений и последующего возможного ущерба твоему мотоциклу.

[Серый-VL]

Ну я думаю ещё народ подтянется,вместе наресуем общюю картинку как нить

[romka059]

Использовать для этих целей латунный стержень не вижу смысла, так как подшипник уже все равно отработанный. Так что я обычно нахожу подходящий стальной стержень, просовываю его сквозь один из подшипников, упираю в другой и с помощью молотка выбиваю.

[wenger]

Quote (romka059)

Использовать для этих целей латунный стержень не вижу смысла, так как подшипник уже все равно отработанный.

Камрад makarone озаглавил тему "Профилактика и устройство" -- то есть возможно подшипник захочет обратно запихать после инспекции

[Серый-VL]

там может ничё и нетрогать?

[wenger]

Если подшипники не изношены (то есть легко крутятся, не люфтят), и смазка на них без следов воды -- я бы не выбивал их, а просто промыл бы все, положил чистой смазки и собрал обратно. Состояние сальников заодно проверить надо, если все нормально (кромка хорошая, не деформированы) -- тоже их поставил бы обратно...

[Серый-VL]

ага,ясно.так и зделаю.

[serg]

Согласен с wenger. Подшипники выбивать имеет смысл только если их менять. В остальных случаях - профилактика, насколько это возможно.

[barimorra]

Если просто менять смазку в подшипниках, то какую лучше и в каком количестве(по внешнему виду) чтобы не переусердствовать или не домазать?.. И еще -как промывать...?

[veyngold]

выскажу и свою имху

Quote (barimorra)

менять смазку в подшипниках

в родных закрытых подшипниках (или неродных, но не менее качественных), смазка набита в расчете на весь срок эксплуатации подшипника, если, конечно, нет оказии в виде сдохших сальников и т.д.

Quote (barimorra)

какую лучше

в принципе, любую начиная от "литола", но желательно более качественную, чтоб реже лазить внутрь, сам использую Motul Molybden Grease.

Quote (barimorra)

в каком количестве

пальцем "натолкать" сколько поместится, при живых уплотнениях, она никуда не подевается (ну или совсем чуть-чуть подевается).

Quote (barimorra)

как промывать...?

керосин и зубная щетка!
повторюсь, это все мое личное мнение

[serg]

Про смазку. Считаю лучшей нашу МС 1000. Её тестировали в нескольких местах, в лабораториях. Оказалась круче всех импортных. Имеет металлоплакирующие свойства. Хоть что-то научились делать
В остальном солидарен с veyngold. Смазка, им предложенная, ТОЖЕ хорошая

[barimorra]

думаю, что смазка для эндуро в первую очередь должна обладать водоотталкивающими свойствами. Случаем не в курсе как с этим у МС 1000? (у меня она есть..)..

[serg]

С этим свойством там всё нормально. А воду у нас сальники призваны задерживать. Если они сдохли, никакая супер-пупер смазка не поможет...

[barimorra]

сальники-понятно, я имел ввиду , чтобы к металлу лучше липла и при эмульсии маслянная пленка на металле сохранялась ..

[serg]

Все КАЧЕСТВЕННЫЕ современные пластичные смазки удовлетворяют этому условию. Даже ЛИТОЛ Ездил я на нём на ИЖе без проблем...

[Серый-VL]

Сальники,которые нужно вытаскивать тупой отвёрткой,мыть и смазывать под номером 5 и 4 ?Почему такая разница в цене? №4 - 409 р. а №5 - 178 р.

[veyngold]

Quote (makarone)

Сальники,которые нужно вытаскивать тупой отвёрткой,мыть и смазывать под номером 5 и 4 ?

нет, 5 и 6, и разница там не такая уж и большая 4 - подшипник, их там два со стороны звездочки.

[Серый-VL]

ага,ясно.невнимательно смотрел

Добавлено (10.12.2008, 05:19)
---------------------------------------------
Ну вот,сальник со стороны звезды конченный!Под него попадала вода.