18 вольт с реле-регулятора Опции

[Мур]

Всем привет!

В дороге закипел аккумулятор. Измерил напряжение - с РР идет 18 вольт на холостых, 16 вольт - на 5000 об.
Контакты чистые. Обрывов не заметил.
Снял реле. Нашел здесь на форуме картинки:




Я так понял, что меряется сопротивление, и значения даны в кОм?
Если так, то у меня между
В/R и В1,В2,В3 (0,4-0,7) показывает 0,8
B/R и B/W (0,5-1,2) -- 0,4
B/W и В1,В2,В3 (0,4-0,7) -- 1,4

Реле кончилось?

Покупать новый за 7000 р. морально и финансово не готов. Может есть какие-нибудь другие варианты? Поставить от другого мота (на ебрик, например, стоит 1500 р.) или даже авто?

[Garry]

Поставить от другого мота (на ебрик, например, стоит 1500 р.) или даже авто?

не, от авто не подойдёт, да и от некоторых мотоциклов тоже неподойдёт , там гена не той системы. А вот от другого мота с таким же геной подойдёт: http://www.drz-club.ru/forum/16-455-1#17595 - описание в 9 сообщении. Лишьбы мощность генератора у донора не меньше была.

[car-bon]

Вот ещё почитай
А здесь очень подробно и популярно

[ЮрИст]

У всех японских мотоциклов одинаковые реле регуляторы, разница только во внешнем виде, форме разъема и креплении. Если у тебя 18 вольт смело выкидывай такое реле, пока не спалил зажигание, ты уже не чего не сделаешь с реле и ни как его не отремонтируешь, подбери любое реле от любого другого японского мотоцикла более менее подходящее по размерам возможно ты найдешь такое же реле как и у тебя, на моторазборках и в мотомагазинах такого добра навалом, цена не превышает 3000 - 4000 рублей, можно от китайских мотоциклов подобрать, народ отзывается положительно, цена им еще ниже, можно заказать самодельное, любой радиолюбитель спаяет без проблем, схема проще простого, получится ещё дешевле!

[Garry]

У всех японских мотоциклов одинаковые реле регуляторы, разница только во внешнем виде, форме разъема и креплении.

ЮрИст, изучите статьи выше, чтоб не вводить в заблуждение.

[ЮрИст]

ЮрИст, изучите статьи выше, чтоб не вводить в заблуждение.

Лично прошел через 18 вольт в сети, поэтому смело пишу что подобрать реле к мотоциклу вообще никакая не проблема, и совсем не обязательно брать оригинал за большие деньги!

[Garry]

Лично прошел через 18 вольт в сети, поэтому смело пишу что подобрать реле к мотоциклу вообще никакая не проблема, и совсем не обязательно брать оригинал за большие деньги!

я про мотогенераторы с обмоткой возбуждения в якоре.

[Мур]

Прошу не кидаться помидорами. Я все-таки не понимаю.



Здесь надо мерять сопротивление на снятом реле? Или напряжение на работающем?

И второе. Есть такой РР:




Со скутера. Вроде все то же самое - три желтых провода с генератора, красный плюс и масса. Перекинуть разъем. Ничего не сгорит?

Просматривал моторазборки. Ни одного эндуро! Наткнулся на фото снятого РР с 250-го бандита - на вид один в один. Они однотипны?

[ЮрИст]

Прошу не кидаться помидорами. Я все-таки не понимаю.



Здесь надо мерять сопротивление на снятом реле? Или напряжение на работающем?

И второе. Есть такой РР:




Со скутера. Вроде все то же самое - три желтых провода с генератора, красный плюс и масса. Перекинуть разъем. Ничего не сгорит?

Просматривал моторазборки. Ни одного эндуро! Наткнулся на фото снятого РР с 250-го бандита - на вид один в один. Они однотипны?

На реле не чего не измеряется! Замеряется напряжение на фазах от генератора на работающем мотоцикле, и то в том случае если напряжение ниже, чтобы проверить сам генератор, в твоём случае у тебя 100 % неисправно реле, оно не отсекает напряжение подводимое с генератора. Реле сгорает в основном при отключении клем с аккумулятора на работающем мотоцикле, некоторые умники так зарядку проверяют . В твоём случае не обязательно подбирать реле именно от эндурика, можно и от спортбайка от чоппера, генераторы и реле на японских мотоциклах абсолютно отднотипны и напряжение как правило одинаковое, +- 0.050 Кватт, поэтому ставь что подходит по размерам.

[Huandi]

Наткнулся на фото снятого РР с 250-го бандита - на вид один в один. Они однотипны?

Да - http://www.megazip.ru/search/suzuki/32800-13E10-000

[Мур]

Ясно. Спасибо!

И все-таки, насчет реле со скутера. Можно ли его поставить пока?

[us]

Со скутера. Вроде все то же самое - три желтых провода с генератора, красный плюс и масса. Перекинуть разъем. Ничего не сгорит?

максимум само реле

[Мур]

Заменил все (кроме поворотников) лампы - погорели, аж расплавились. Перекинул родную фишку на на реле со скутера. Дает 14,2-14,6 В. Поездил, все нормально, реле не горит, не греется.
Все-равно купил на моторазборке родное реле б/у, поставил, а то оставлю на запас.
И все-таки моя не понимат, какая разница между родным за 6 тыс. и со скутера за 900 руб.

[serg]

И все-таки моя не понимат, какая разница между родным за 6 тыс. и со скутера за 900 руб.

Теоретически, в качестве изготовления. Практически, может быть, ни в чём.

[jaster2]

А реле регулятор вообще можно прозвонить на сопротивление?
Судя по мануалу..да..
Выше написали "нет". кому верить?


вот .

пробовал свой звонить на омы, ничего толком не выходит. или он сгоревший, на массу и между собой на коротыш не звонится.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[dimag]

Мерять вольты на отключенном РР -
В лучшем случае можно прозвонить проверить 6 диодов выпрямительного моста, в прямом и обратном направлении. Но это ещё не факт исправности РР


"мультитестер" - это, видимо, с питанием от 1,5 вольтовой батарейки, а показания - падение напряжения на диодах в прямом включении.
Что и как мерять китайским мультиметром с питанием от кроны....
Если есть режим проверки диодов - то на нём. и не факт, что показания совпадут с "инструкцией"

[jaster2]

Мерять вольты на отключенном РР -
В лучшем случае можно прозвонить проверить 6 диодов выпрямительного моста, в прямом и обратном направлении. Но это ещё не факт исправности РР

В том то и дело,, что поставить на мот и проверить нет возможности. А выявить его исправность не подключив к сети не понятно, как?

[dimag]

В том то и дело,, что поставить на мот и проверить нет возможности. А выявить его исправность не подключив к сети не понятно, как?

Если есть доступ к трансформатору, чтобы было вольт 15-20-30 переменки - можно цеплять переменку на любую пару "Ч", а на "Ч/Б" и "Ч/К" смотреть выходное напряжение

П.С. Можно и постоянку, ненадолго

можно по инструкции на картинке, мерять сопротивление, но там чисто условно и ен факт, что при исправном мосте будет живое РР

[jaster2]

У меня он от зизера скорей всего.. не родной шести контактный.
кто то тут уже лазил.

Если есть доступ к трансформатору, чтобы было вольт 15-20-30 переменки - можно цеплять переменку на любую пару "Ч", а на "Ч/Б" и "Ч/К" смотреть выходное напряжение

П.С. Можно и постоянку, ненадолго

можно по инструкции на картинке, мерять сопротивление, но там чисто условно и ен факт, что при исправном мосте будет живое РР

Есть только транс на 110 вольт. =)

Эскизы прикрепленных изображений

 

[dimag]

основа та же - три одинаковых - это переменка, два других - постоянка, оставшийся - это какие-то фичи, но в итоге, тот же плюс, просто отдельным проводом.
ЛУчше схему зизера глянуть

Есть только транс на 110 вольт. =)

можно и им ;-) но лучше бы вольт до 50-60... 110 - это ан макс.оборотах, да и то не на каждом мотике
аккуратно, и на выход РР лампу автомобильную прицепи. Или аккумулятор.

[jaster2]

основа та же - три одинаковых - это переменка, два других - постоянка, оставшийся - это какие-то фичи, но в итоге, тот же плюс, просто отдельным проводом.
ЛУчше схему зизера глянуть


можно и им ;-) но лучше бы вольт до 50-60... 110 - это ан макс.оборотах, да и то не на каждом мотике
аккуратно, и на выход РР лампу автомобильную прицепи. Или аккумулятор.

Шестой провод идёт на ключ зажыгания. на плюс.

[jaster2]

Ни в коем случае не подключать ни к каким трансформаторам, полыхнёт мама не горюй, прозвонить совсем не проблема, всего 12 замеров с "+" на три фазовых провода потом меняем полярность, потом по той же схеме с "-", в шести случаях сопротивление порядка 500-200 ом (на разных реле по разному), в остальных случаях бесконечность, если одно из показаний выбивается и общего ряда, значит реле пробито!
Если чо я паяю самодельные, но это в личку)))

Везде показвает бесконечность.


Только два провода коричневый и чёрный с белым выше фото. дали номинал 030 при переключении силектора омметра 2000к.

[koshey-]

Ни в коем случае не подключать ни к каким трансформаторам, полыхнёт мама не горюй, прозвонить совсем не проблема, всего 12 замеров с "+" на три фазовых провода потом меняем полярность, потом по той же схеме с "-", в шести случаях сопротивление порядка 500-200 ом (на разных реле по разному), в остальных случаях бесконечность, если одно из показаний выбивается и общего ряда, значит реле пробито!
Если чо я паяю самодельные, но это в личку)))

Только счаз тему увидел. Вовремя ты им сказал. Советчики как всегда слышали звон но не знают где он

[dimag]

Ни в коем случае не подключать ни к каким трансформаторам, полыхнёт мама не горюй,

А можно поподробнее, что полыхнёт, если на два фазных провода подключить переменку с трансформатора?
(ну, за исключением самого трансформатора, не готового к шунтирующей регулировке напряжения )

[lvbnhbq]

Да и то вряд ли,так дымнет, если затянешь с отключением.