Дризина решила дать дуба... Опции

[fgtrzn]

Салют, товарисчи! речь пойдет за DRZ400S 2007
Валялся мопедик года три в гараже с крайне редкими вылазками в виду отсутствия времени. В этом году времени стало чуть больше, решил возобновить мототуры.
Подкинул новую поршневую 434 кубиков, ввиду большого расхода масла старой. Собрал, поехал катать. по началу малеха постреливал на высоких оборотах, и с течением километров проблема стала усугубляться. километров через 20 стал стрелять и чихать с провалами на всех оборотах. Карб FCR39 был трижды снят и вымыт, заменены все резинки. включая средние. НЕ помогло. Свеча, точнее три новые свечи черные. На отсутствие воздушного фильтра и даже воздушного жиклера особо не реагирует. Поставил родной карб (перед заменой на фцр был полностью исправен) тоже ничего не поменялось. Соответственно карб отмел. Новые катушка с бронепроводом не спасли. Гена в норме, все три обмотки 60+вольт дают, сопротивление в норме. Напруга на клеммах акб 13-13.3в. РР наверно мандит, заказан новый, жду, но говорят, что в нем не может быть дело. ЕПрст а в чем может быть дело? Я чет0 уже хз куда копать.
ПыСы клапана в норме, тепловые зазоры в норме, метки на месте.

Парни, ну не все разом, давайте по очереди)) А если серьезно, все так плохо, что даже идей нету? Может такая фигня быть из-за сенсора? пикапщик который

[Мото-доктор]

https://www.thumpertalk.com/forums/topic/13...g-bore-jetting/

http://www.drz-club.ru/forum/14-3195-11

[Rakshasik]

стал стрелять и чихать с провалами на всех оборотах

Смесь либо слишком богатая - стреляет в глушаке, либо бедная - стреляет в фильтре и карбе.

Свеча, точнее три новые свечи черные

Богатая

Карб FCR39 был трижды снят и вымыт, заменены все резинки

Для карба самое важное - продувка жиклёров, если его "промыть" без продувки, почти наверняка ему сильно поплохеет.

Также богатую смесь может выдавать из-за незакрывающейся топливной иглы (более вероятно) и залипших поплавков (менее вероятно).

[GrizLee]

Парни, ну не все разом, давайте по очереди)) А если серьезно, все так плохо, что даже идей нету? Может такая фигня быть из-за сенсора? пикапщик который

слишком неполное описание.

На отсутствие воздушного фильтра

это вообще мало влияет.

Поставил родной карб

Если свеча уже в говне, то конечно не поменялось.

я думаю фцр льёт сильно.
у тебя прямоток, 3 на 3 мод есть?

слишком неполное описание.

было изначально.

[fgtrzn]

Дело не в карбе! Промывалось и продувалось и чистилось с микрощеткой все каналы. Конфиг карба отлично работал несколько лет. Для пробы пробовал ставить все жиклеры новые(был запас). После каждой ревизии карба ставилась НОВАЯ свеча. Какие еще вводные нужны для облегчения поиска неисправности? Смесь богатая, свеча черная. Но это может так же свидетельствовать о пропусках зажигания. если за два такта воспламенения поджиг был только один, то получается почти две порции топлива, что равно богатой смеси.

у тебя прямоток, 3 на 3 мод есть?

полный выпуск фмф. 3х3 в наличии

про фильтр упоиянул, что бы не было предложений типа фильтр помой)) Все самые очевидные процедуры были проведены. Остались только редко встречающиеся по ходу. коммутатор и сенсор. ну и типа проворот ротора у кого то встречал.

ведь эта кхм... редиска нормально выехала из гаража и успешно прокатила меня несколько километров. это только по возвращению домой что-то начало отрыгивать. вот что самое непонятное

[Rakshasik]

несколько километров. это только по возвращению домой что-то начало отрыгивать

Согласен, в таком случае карб можно исключить, прогрев двигателя врятли дал бы такие сильные изменения.

А пропуски вспышек разве не ощущаются на слух и подергиваниями ?

-----------
Обзор от ИИ:

Проблемы с зажиганием мотоцикла при нагреве часто связаны с плохим контактом в системе зажигания или в электрической цепи. Это может проявляться в виде пропадания искры, нестабильной работы двигателя или даже полным отказом зажигания.
Вот возможные причины и решения:

1. Неисправности в контактах:
Поврежденные или окисленные контакты в проводке, особенно под катушкой зажигания, датчиками или датчиками холостого хода.
Плохой контакт в разъемах или штекерах.
Решение: Проверьте и очистите все контакты, затяните соединения, поменяйте поврежденные детали.
Дополнительно: Если контакты очень плохо окислились, можно попробовать использовать специальные очистители контактов.

2. Проблемы с электропроводкой и катушкой зажигания:
Окисление, повреждения или обрывы в проводах.
Неисправность катушки зажигания.
Решение: Проверьте и почините проводку, замените катушку при необходимости.
Дополнительно: Если проблемы возникают только при прогреве, возможно, катушка нагревается и не справляется с нагрузкой.

3. Неисправности в системе управления двигателем (ECU или мозги):
Неисправность датчиков (например, датчика температуры, кислородного датчика).
Проблемы с ECU.
Решение: Проверьте и замените неисправные датчики, возможно, потребуется диагностика ECU.

[GrizLee]

Как вариант - грязь в баке. Или плохой бензин. Заправлялся перед этим?

Плохой бензин - мне такой случай встречался.

[Leksey]

Кто удалил мой пост? Я говорю, ставлю на генератор! Коммутаторы на Сузуки вечные.

К тому же на генератор ставочка уже разок сыграла.

[Anderrey]

Кстати да. Генератор джебеловский одинаков.

[Сhestar]

отключить фишку фаз генгератора ,удивился восставшему двигателю. начал тянуть и заводиться
после замены катушек гены все отлично . на себя берет при пробое жутко

[fgtrzn]

блин, да я хз, все катушки в норме по мультиетру. и сопротивление одинаковое и на массу не звенят тем более. и напруга в поряде. Пикап коил проверил, тоже в норме сопротивление. Сегодня буду голову скидывать, проливать клапана. может недержание образовалось((
РР сегодня поменял, 14.3в на акб стало. Катушки 2 штуки новые пробовал вместе с колпачком и ВВ проводом. Все без изменений. И на винт качества реагирует, падонок, при закручивании слашно как беднить начинает. Но сцуко стреляет на ходу и дергается. АААААААА. попробую откинуть вилку гены, вдруг поможет)))

[KmvWeb]

Вслед накину, мало ли, раз будете голову снимать, звезды на распредвалах чуть не провернуло? А вдруг))

[fgtrzn]

ну чтож... скинул голову, пролил клапана. Все в порядке, держут сцуки. Звезды на месте) ротор не убежал, ВМТ соответствует метке. .

отключить фишку фаз генгератора ,удивился восставшему двигателю.

Генератор отключал, без изменений
Остался коммутатор и... да хз, вроде все. Ну еще интереса ради подкинуть новый карб. Может мои оба решили вдруг окуклица.

[GrizLee]

А свечу менял?

[fgtrzn]

да

[vinson66]

Предположу что где-то проблема с массой. Либо в замке зажигания с контактом проблема.
Очень похоже на то, как будто питание на коммутаторе пропадает и мотор продолжает работать на обмотке с генератора.
Вот схема

[fgtrzn]

отключал фишку генератора от сети(три желтых), без изменений. Пердит стреляет. и с акума случайно отлетел провод в одном моменте, тоже не ехал. короче ни на генераторе не едет, ни на акуме

[Leksey]

Поступление бензина можно проверить и щели во впуске.

Потом концевики сцепления, подножки, потом глушитель.

[GrizLee]

Может такая фигня быть из-за сенсора? пикапщик который

Ну поищи какое у него должно быть сопротивление и померь.

[fgtrzn]

гена зазвенел на массу. по ходу оно