Djebel в 2025 Опции

[TrueRaider]

Мне через Казахстан, посылка с Японии за 20 дней пришла (на конец 24 года)

Сколько вышла доставка?

[Vitalii1980]

Посмотрел цены.

Я про 250ку и говорю.
Триста это, собственно, некий рубеж между Китаем и "фирмой". Понятно речь не идёт о тех "кто вопросов не задаёт"- и сам знает что, зачем, и для чего. Китайца можно и за сто купить, а за 150 нового. Но надо "окунуться в это болото", и изучить конфигурацию данного аппарата. Не модель! А, собственно, из чего "это" собрано.

[serg]

это очень много для чекушки

Для меня поездки меньше 1000 км в одну сторону дальнобоем не считались.
Перешить седло, поставить боковые рамки и ветровичок, больше никаких доработак под дальняки не требуется.
А если нужен просто лёгкий нормальный мот, можно присмотреться к впрысковому KLX-250. После шоссейников вполне для всего.

[TrueRaider]

Боковые рамки на Джебель - 9к хорошего качества. На встром около 17к. Чтобы поставить центральный кофр, отдай 8к за площадку (крепление нестандартное из-за специфичного хвоста у строма) и кофр ещё около 15к. Ветровик бы хороший найти на джебель, мой высокий (сильно высокий) из простого оргстекла в какой-то момент просто треснул в месте крепления к фаре от встречного ветродуя. На встроме диван, конечно. Но на джебеле большой плюс - езда в стойке. В любой момент при скорости меньше 80 можно встать, размяться. Догнал фуру и встал, пока пропускаешь встречный поток отдохнул.

[serg]

Ветровик бы хороший найти на джебель

Есть алишные копии ветровика от GPS версии. Совсем не идеальны, но определённая защита от ветра есть.

[GrizLee]

На встроме диван, конечно. Но на джебеле большой плюс - езда в стойке. В любой

На встроме так же жопа и тело затекают?

Перед стабильно пробивает.

Масла больше нормы налей миллиметров на 10. Ну и проставки можно подлиннее сделать если сильно мот проседает.

[TrueRaider]

На встроме так же жопа и тело затекают?

С моим ростом 190 и длинными ногами я могу комфортно сидеть на сторме только упёршись копчиком в край сидения. Сидение раздельное, со ступенькой для пассажира. И вот от того, что положение не поменяешь, некомфортно долго ехать. В стойке особо не покатаешь. С проставками гемор, нужны удлинять тормозные шланги.

Масла больше нормы налей миллиметров на 10. Ну и проставки можно подлиннее сделать если сильно мот проседает.

Ок, буду пробовать.

[akavanek]

Сколько вышла доставка?

Покупал ключ на авто. Все расходы по доставке и услугами Казаха вышли 3500 руб.

[TrueRaider]

Я сам немного казах. Доеду до Костаная своим ходом. Интересовала стоимость доставки до Казахстана

[akavanek]

Я сам немного казах. Доеду до Костаная своим ходом. Интересовала стоимость доставки до Казахстана

1 100 руб.

[vsvwolf]

это тур эндуру надо кубов на 800 хотя бы

650 достаточно, мне хватает. Даже на туролитрах нет смысла гнать больше 130. А при съезде с асфальта каждый кг лишний.
А вот цилиндров желательно 2 штуки.

Были у меня мысли, что надо на vstrom копить... Но тут стоит уточнить, что под путешествиями я понимаю км 600 (пока)))
Но легкие эндуро подкупают своим весом, катнулся в этом году на априльке копанорд 1000 и валит он конечно неплохо, но вот с трудом я себе представляю как с начальными навыками энудуро на нем съезжать в сторону плохой дороги...

Стром 650 - близок к идеалу.
У меня младший брат Капонорда - Пегассо Трейл, который на Ямахе с инжектором уже. На нем можно проехать, там же, где и Джебель, но уже без кайфа, конечно.
Резина на обоих мотиках близкая по типы, так, что сравнение корректное.

На счёт много из-за двигателя спорно. Дж легко едет 110 без надрыва, если ветра встречного нет. Но для межгорода двустволки получше будут в основном.

На 100% согласен. Только из - за крейсера взял вторым Пегассо Трейл 650.
Джебель может практически все. Вот кубиков 100 не хватает только. А Дырзету 6й передачи.

[TrueRaider]

Моя мечта - dr650se, кажется всем хорош.

[Rico]

Моя мечта - dr650se, кажется всем хорош.

Только лишь кажется

[TrueRaider]

Эххх, ну спорить не буду, пока не попробуешь, не узнаешь. О Drz 400 когда-то мечтал так же, а встретил на дороге в Калмыкии drz-чика, послушал как он превозмогает на обгонах фур и понял, что это не джебел + 150 см3

[GrizLee]

на дрз фуру не сложно обогнать. но без 6-й передачи по трассе некомфортно. думаю даже на 650ке некомфортно. на тдм 850 мне тоже хотелось 6-ю)

[Сергей Б.]

Мне через Казахстан, посылка с Японии за 20 дней пришла (на конец 24 года)

Как это сейчас делается? Можно в личку, чтобы не оффтопить.

[abrazive]

Мне через Казахстан, посылка с Японии за 20 дней пришла (на конец 24 года)

а может в отдельную тему?

[Johnson]

а может в отдельную тему?

Да, лишним не будет.

[vsvwolf]

Только лишь кажется

DR 650SE как бы не более универсальнее Джебеля, ездил не нём и был во владении Фривинд на аналогичном моторе - хороший аппарат. Пегас, который сейчас - по сути аналог с подвеской получше и инжектор/водянка. И везде не хватает 6 передачи (.

[serg]

DR 650SE как бы не более универсальнее Джебеля,

Не сказал бы. Подвески явно хуже, вес значительно больше. Лучше только тяга мотора за счёт кубатуры. И, соответственно, проще на асфальте. Слезать с него на что-то реально сложное я бы не рискнул.
Но если ездить не дальше несложного бездорожья, то вполне норм.

[GrizLee]

Kawasaki Versys-X 300 как вариант. два цилиндра. подвески только обычные.

[Мото-доктор]

верс300 - бесполезная, неедущая чугунина.
подвески там просто нет.

бери трансальп.
желательно, с тюном и под ралли (другая вилка и стеклопластик).
они есть в продаже. не разочаруешься.

[Rico]

Не сказал бы. Подвески явно хуже, вес значительно больше. Лучше только тяга мотора за счёт кубатуры. И, соответственно, проще на асфальте. Слезать с него на что-то реально сложное я бы не рискнул.
Но если ездить не дальше несложного бездорожья, то вполне норм.

Только вот на несложном бездорожье можно уже ездить даже на дорожнике/кроссовере.
Таки вертаемся снова к тому что др650 бесполезный. Особенно в стоке.

[GrizLee]

др650 бесполезный

"Колбаса любительская" ))

[Huandi]

DR650 можно ронять, как Джебел, и так же не желательно. Можно поднять в одного. Подвески одинаковые. Главный плюс, кроме мощности - он больше, можно больше увезти. Минус - тяжелее и грубее. Надо выбирать исходя из задач и комплекции райдера.