Задний тормоз, странное поведение и причуды регулировки. Опции

[Сергей Б.]

Тем про задний тормоз 200-ки здесь было аж три, и всё не то. У меня он работает в общем-то нормально, но с оговоркой: чтобы он тормозил, приходится снимать ступню с подножки и ставить пятку на педаль и глубоко давить вниз. Тогда затормозит. А если оставить ступню на подножке, то банально не хватит хода ноги, чтобы надавить на педаль достаточно глубоко. Я это заметил давно, года 4 назад. Пробовал регулировать с помощью двух взаимоконтрящихся гаек на конце тяги около барабана. Помогало, но не на долго. После двух-трёх поездок тормоз снова переставал тормозить, и снова приходилось давить глубоко вниз, снимая ногу с подножки. То есть состояние тормоза вернулось на исходную, а гайки-то на тяге смещены. Снова подтянул гайки - снова помогло, и снова ненадолго. Так постепенно гайки приближались к крайней черте, но в 2014г я сменил колодки, когда отдавал мотик Тимофею по другому поводу. Как там мне Тимофей отрегулировал тормоз, я не помню, но вроде бы тормоза тормозили нормально... какое-то время. А потом опять двадцать пять. Вот, на предпоследней поездке подтянул снова две гайки. А на последней чувствую - опять перестаёт тормозить... Так что на светофорах торможу вроде обоими, а по факту больше передним. Может быть я что-то делаю не так?

[Сергей Б.]

Нда, тема непопулярная оказалась. Двухсоточники, ау!!! Неужели у всех так тормоза себя ведут???

[skorp777]

У тебя кулачок тормоза на оси случайно не проворачивается? Который колодки разводит. Он должен быть приварен или еще как закреплен на оси, а тут, похоже, начал проворачиваться. Больше ничего на ум не идет, у нас задний тормоз проще лома...Или ось педали прокручивается. Короче, копай в этом направлении.

[Сергей Б.]

О, тема ожила!

У тебя кулачок тормоза на оси случайно не проворачивается?

Там вообще-то ось зубчатая. Проворачиваться нечему. Если речь шла о позициях 13 и 16 на картинке мегазипа.

Или ось педали прокручивается.

??? А как ось педали на что-то может повлиять? Там около педали вообще мало что регулируется. Единственное, что там поддаётся регулировке - это упор, ограничивающий ход педали вверх. Помнится, я с этим упором тоже экспериментировал ещё в 2012-ом. Педаль почти не поднялась, но появился пустой ход вверх. Пружинка, возвращающая педаль вверх, перестала быть напряжена и педаль на ней повисла.

Кстати. Только сейчас (вчера вечером) почитал мануал. Там оказывается есть индикатор износа колодок.


Даже любопытно стало. Вот настрою положение и ход педали по мануалу и посмотрю что там с колодками. Может быть они износились в хлам.

[LoneWolfRU]

Колодки там в барабане по-моему вечные

[skorp777]

Про педаль я затупил, там ниче не провернется, сорри.Про кулачек отписал. Или вытягивается тяга тормоза, или обращаться к Малдеру и Скалли в секретные материалы.

Там вообще-то ось зубчатая. Проворачиваться нечему

А ты точно уверен, что шлицы не износились? Метки поставь и посмотри, все ли на месте остается.Что-то, судя по твоим постам, кажется, что ты вначале в интернет лезешь, а потом уже мот разбираешь.И то не всегда.

[Сергей Б.]

В 2012-2013гг я в интернет не лез, пытался на глаз регулировать. Если шлицы износились за два года (я заменял и кулачок и рычаг в марте 2014г после одного досадного случая проворота барабана), то мегазип экзист торгует говном.

Сходил я в гараж, попытался отрегулировать по мануалу.

Сначала замерил то, что имею в исходном состоянии.

Высота подножки и педали тормоза. Мануал говорит, что педаль тормоза должна быть на 10мм ниже подножки (скан см. выше). У меня они оказались равны. И то и то 29,3 см в координатах "линейка поставлена на ящик".

Подножка (высота 29,3 см от ящика)



Педаль в верхнем положении (те же 29,3 см)




Ход педали оказался пипец каким большим: 65мм (с 29см до 22,5см) А мануал требует всего 20-30мм.

Педаль вверху - 29см




Педаль внизу 22,5 см



Стало быть надо СИЛЬНО уменьшить ход педали. И опустить её на сантиметр.

Следующий момент - положение рычага на оси кулачка. В мануале есть такая картинка:



А реально вместо 116 мм стоит аж 130:



Но эти лишние 14 мм даже хорошо: на тяге резьба повреждена. В марте 2014г был случай, когда на ходу открутился болт, держащий барабан, при торможении барабан провернулся и тяга страшно погнулась. Я её тогда в общих чертах выправил, но резьба в одном месте деформировалась и последние 8мм резьбы остались не у дел. Кулачок и рычаг тогда были заменены на новые с экзиста.

Гнутая резьба:



Однако лишние 14мм не компенсировали потерянные 8мм резьбы. При таком положении рычага я не смог добиться уменьшения хода педали (уже опущенной на 10мм) даже до 30мм. Для этого пришлось бы затягивать гайку не доходя каких-то 3мм до упора. А я не дохожу 8мм до упора и педаль проваливается. По-хорошему надо переставить рычаг. Но это оказалось мягко говоря непросто. На оси он сидит ОЧЕНЬ крепко. Так что шлицы не стесались и о прокруте речь не идёт. В общем, снять рычаг с оси кулачка я так и не смог. (Правда, не особо-то рьяно пытался, а колесо снимать было дико влом, так как просидеть весь день в гараже не входило в мои планы.) Так что пришлось колхозить. Обычные гайки на кривую резьбу хоть и туго, но наворачиваются. Короче, навернул на повреждённый участок две обычные гайки, а затем уже родную. Стало выглядеть так:


Как раз не докрутил 3мм до упора, в итоге ход педали стал 25мм если не очень сильно давить и 30мм если сильно. Кстати, индикатор износа колодок показывает, что колодки в порядке! Износ совсем мизерный!

Прокатился по ГСК. Тормозит ОФИГЕННО! Но надолго ли? Надеюсь, что надолго.

Единственное, что я не понял: на полностью комплектном Джебеле-200 сделать всё по мануалу НЕВОЗМОЖНО??? При таком положении рычага на барабане (116мм от ушка) просто резьбы не хватит, чтобы уменьшить ход педали до допустимых 20-30 мм.

[Сергей Б.]

Прокатился. На больших скоростях почти не тормозит. А вот на малых скоростях, до 40-ка тормозит отлично, даже с юзом.

[Сергей Б.]

По-хорошему надо переставить рычаг. Но это оказалось мягко говоря непросто. На оси он сидит ОЧЕНЬ крепко.

Всё-таки я переставил это несчастный рычаг. Аж на два зубца. Ось пришлось выбивать молотком через проставку. Теперь "лишние" гайки не нужны. Ход педали выставил "мануальные" 20мм. Обкатал. Тормозит огого!

и посмотрю что там с колодками. Может быть они износились в хлам.

3мм толщина. Допустимый минимум 1,5мм. Здесь всё ОК.

[Molot]

Передвинь тягу на 3-4 см как показано на рисунке! Мне реально помогло, а мучался долго пока не нашел эту причину.

[Сергей Б.]

Передвинь тягу на 3-4 см как показано на рисунке!

Так передвинул же! Аж на два зубца (или 3 см). См. комментарий выше. Помогло, да.

[Сергей Б.]

Ход педали выставил "мануальные" 20мм.

Теперь стало 43мм. О чём и речь с самого начала темы.

[Huandi]

И как результат?

[Сергей Б.]

Во время вчерашней поездки чуть-чуть подкрутил задний тормоз. А вообще я заметил, что основной вклад в замедление вносит передний тормоз. Одним задним хрен затормозишь, а одним передним вполне себе. Кто-то писал, что на 200-ке слабые тормоза, особенно передний. Так вот, на моём экземпляре - особенно задний. Задним затормозить можно со скорости до 40 км/час. На больших скоростях он не тормозит сколько не затягивай.

П.С. Уведомление таки дошло.

[grigory263]

Тем про задний тормоз 200-ки здесь было аж три, и всё не то. У меня он работает в общем-то нормально, но с оговоркой: чтобы он тормозил, приходится снимать ступню с подножки и ставить пятку на педаль и глубоко давить вниз. Тогда затормозит. А если оставить ступню на подножке, то банально не хватит хода ноги, чтобы надавить на педаль достаточно глубоко. Я это заметил давно, года 4 назад. Пробовал регулировать с помощью двух взаимоконтрящихся гаек на конце тяги около барабана. Помогало, но не на долго. После двух-трёх поездок тормоз снова переставал тормозить, и снова приходилось давить глубоко вниз, снимая ногу с подножки. То есть состояние тормоза вернулось на исходную, а гайки-то на тяге смещены. Снова подтянул гайки - снова помогло, и снова ненадолго. Так постепенно гайки приближались к крайней черте, но в 2014г я сменил колодки, когда отдавал мотик Тимофею по другому поводу. Как там мне Тимофей отрегулировал тормоз, я не помню, но вроде бы тормоза тормозили нормально... какое-то время. А потом опять двадцать пять. Вот, на предпоследней поездке подтянул снова две гайки. А на последней чувствую - опять перестаёт тормозить... Так что на светофорах торможу вроде обоими, а по факту больше передним. Может быть я что-то делаю не так?

Был такой случай,помогло обезжиривание колодок и барабана растворителем (перед этим тчательно вычистив все это до блеска кошачих яиц) Теперь тормоз отличный,тормозит на 100%

[RinatZlt]

Пусть тут будут: старые не тормозящие колодки .


и новые от китайского мопеда 125см3





+2мм в диаметре

[Сергей Б.]

Тормоз и раньше вёл себя странно, но до расклинивания кулачка дело не доходило. Теперь вот дошло. Ход педали большущий. При попытке его уменьшить гайкой на тяге у барабана происходит расклин кулачка. Он встаёт перпендикулярно колодкам, и педаль заедает. Износ колодок, судя по диаграмме, в пределах нормы. Риска на середине шкалы.

[GrizLee]

Ну либо барабан износился, либо кулачок.

[eccentric2000]

Делай скобки на колодки проходят ещё лет 10


Выглядеть должно примерно так.

Можно конечно дырку просверлить и резьбу нарезать сделать регулируемые, но это сложнее.


У тебя просто барабан в колесе износился, и новыми колодками уже не помочь. Нужно увеличивать диаметр колодок, самое просто это скобки .

[Сергей Б.]

Кстати, кулачок у меня новый есть. С 2014г лежит. Оказывается, я тогда не заменил старый на новый, а остался кататься со старым. Но он с виду вечный.

[Anderrey]

А говорят барабаны вечные…

[eccentric2000]

Ничего они не вечные. Грязь и ржа делают свое дело.
А однажды встретилось, непомню уже на каком мотоцикле, железное кольцо, которое влито в легкосплавную ступицу, по которому тормозит колодка, лопнуло, и в месте трещины отошло на несколько мм от тела ступицы, хотя в остальных местах держалось и даже как-то ездило и тормозило.
Но по итогу колесо на выброс.

[Сергей Б.]

Отогнал мотик Руслану Wolakolak. Да, барабан подстёрся. Колодки почти невредимы, кулачок как новый. Руслан приделал накладки, тормоз выздоровел. Теперь кулачок не клинит. Вот тебе и "вечный барабан".

[Сергей Б.]

Недолго счастье длилось. Тормоз начал клинить. Тормозить тормозит, но сам не отпускается.

[GrizLee]

Барабан атстой. Даже те, кто говорит, что барабаны хороши в грязи, сами на барабанные тормоза добровольно не перейдут.