Есть Несколько вопросов которые не нашел в общем обсуждении., карб/колесо/ГРМ Опции

[Egor1980]

Всем здравствуйте. Есть несколько вопросов на которые я не нашел ответов на форуме собственно вот они:
1. на забугорном сайте в ветке про DR200 нахлдил строгую рекомендацию по поводу того что нельзя перетягивать ось переднего колеса , при разборке и последующей сборке этого узла притянул "посельнее" и у меня возникло ощущение что узел привода тросика спидометра как то неестественно плотно встал на своё место, хотя колесо крутиться без проблем.
2. Как отдефектовать цепь ГРМ ? может это не к тому но мне кажеться что на средних оборотах есть какой то звон что-ли, что это может быть? хотя он появляеться не всегда.
И последнее 3. При разборке карбюратора обнаружилось что резина мембраны подустала и в обном месте видно внутренниу корд с одной стороны (если я правильно понял то мембрана состоит из трех слоес с наружи с каждой стороны резина и внутренний корд) , посмотрев цены на мегазипи подрасстроился т.к. мембрана продается в сборе с заслонкой за 4500 и отдельно я не нашел её вот собственно не знаю что с этим делать.

[serg]

По мембране - лучше удавить жабу и купить новую. Мозги выест напрочь впоследствии. Впрочем, если сквозной дыры нет, то ПОКА ездить можно, ожидая, когда устанет совсем. Причём ставить б/у от старого аппарата не советую, т.к. ресурс неизвестен, а жёсткость мембраны однозначно другая.
Цепь ГРМ проверяется по выходу натяжителя внутрь. Если почти полностью, лучше её менять.

[cherish-nick]

вот недавно читал про ремонт мембраны, колхоз конечно, но в некоторых ситуациях думаю может пригодиться.

[Egor1980]

serg, а где смотреть то на натяжитель?

[cherish-nick]

Egor1980, в 200ке это просто делается, откручиваешь винт №9, аккуратно достаешь пружину, потом откручиваешь сам натяжитель (два винта №12) и достаешь и смотришь сколько еще осталось делений до полного срабатывания натяжителя.

Собирать нужно в обратной последовательности, только предварительно нужно снова взвести натяжитель, отжимаешь фиксатор и задвигаешь его. и прикручиваешь на место, потом вставляешь пружину и закручиваешь болт №9.

[serg]

Натяжитель - пимпа справа-сзади цилиндра. По идее надо открутить 2 болтика и посмотреть. Но сам не откручивал, пусть скажут те, кто занимался
===========
О, уже сказали

[Egor1980]

cherish-nick, Спасибо буду действовать.

[cherish-nick]

Quote (serg)

Натяжитель - пимпа справа-сзади цилиндра.

на двухсотке эта "пимпа" слева

[doc]

Попробуй болт №9 выкрутить, достать пружину, потом чемнибудь тонким внагляк на 1-2 щелчка продавить натяжитель. Иногда такая тема происходит что автоматически не поджимается, в ручную, но без фанатизма можно.

[cherish-nick]

Egor1980, по хорошему, когда установишь натяжитель, для страховки прежде чем заводить, лучше открутить заглушку №20 и пару раз прокрутить коленвал, чтобы натяжитель полностью сработал. Может это перестраховка, но хуже точно не будет

[Egor1980]

cherish-nick, По поводу переднего колеса коментарии будут? а то уж както нехочеться добить девайс раньше времени только тросик спидометра новый поставил.

[serg]

Quote (cherish-nick)

на двухсотке эта "пимпа" слева

Не обращал внимания Буду знать.
Пимпочка, загогулинка, финтифлюшка... Нормальный технический язык

[Egor1980]

cherish-nick, К 10 сообщению : у меня есть как стартер поэтому за коленвал крутить не надо, вопрос задам подуратски как я пойму что он сработал?

Добавлено (08.02.2010, 15:04)
---------------------------------------------
serg, Как ни назови пока до мота не дойду не вспомню что за "штучечка с лева" пока не увижу. Вопрос с колесом пока остался открытым как сильно его необходиво прикручивать и есть ли вариант его перетенуть?

[vinson66]

Egor1980 гайку на переднем колесе затягивю что есть силы(без фанатизма конечно) прокатался так сезон - все нормально, ничего не умерло. просто шестерню спидометра нужно хорошо смазывать. Покупать мембрану я не вижу смысла, за ети деньги можно купить б\у карюратор при чем от 250 по ГРМ ничего не скажу, т.к еще не разбирал, думаю пока что и не надо...

[shupaltse]

Quote (Egor1980)

Вопрос с колесом пока остался открытым как сильно его необходиво прикручивать и есть ли вариант его перетенуть?

там же все втулки-проставки-подшипники упираются друг в друга. в корпусе привода спидометра тоже втулка, на сам пластик не должно быть нагрузок. в мануале для 250ки указаны значения по затяжке для оси переднего колеса - 65 N-m.

[Egor1980]

VINSON, shupaltse, Спасибо успокоили по поводу переднего колеса. Цепь ГРМ попробую сегодня через натяжитель продефектовать а там видно будет. VINSON, По поводу карбюратора я думаю ты прав, когда прорвёться окончательно думаю сделаю заплатку а дальше видно будет.

Добавлено (09.02.2010, 18:17)
---------------------------------------------
http://djebel-club.ru/forum/8-1350-1

[vinson66]

у тебя пробег за 50000км или в двигле что-то стучит\гремит или мот в убитом состоянии? если нет тогда зачем туда лезть и что-то проверять?

[shupaltse]

Quote (Egor1980)

мне кажеться что на средних оборотах есть какой то звон что-ли, что это может быть? хотя он появляеться не всегда.

VINSON, причина проста, у меня подобный стайл в более извращённо-усиленной форме)

[vinson66]

shupaltse ты в двигло лазил? А так то я проделал еще большую работу по переборке мота, чем ты но в двигло не лазил и в ближайшее время не полезу. Кстати меня поражает как это делает народ на этом форуме

[Egor1980]

VINSON, Да врятли что пробег более 40000 хотя и на спидометре не более 22000 +- не помню. все мои заморочки отого что хочется доехать своим ходом на озего Гродно на майские, а не тошнить на газели до места перевалки, а уверенности в полной исправности коника я пока не имею. Хотя пока мот самостоятельно потребовал только замены тросика спидометра остальное мои замашки.

[shupaltse]

Quote (VINSON)

ты в двигло лазил? А так то я проделал еще большую работу по переборке мота, чем ты

я лазил только под крышку башки, как раз из-за своего ламерства и паранои, но дело не в этом. от незнания я постоянно беспокоюсь в духе "а нормально ли это, а нормально ли то". а перебирать мотик считаю полезным в любом случае после японии. ы!

[Alex07]

Quote (shupaltse)

а перебирать мотик считаю полезным в любом случае после японии. ы!

Этто вы зря, батенька
Моё ИМХО - для того чтобы лезть в мотор, нужны веские побудительные причины и ясное представление о последствиях.

[vinson66]

Я тоже хочу залезть в двигатель, но тут же говорю себе - чувак ты не играл в детстве в лего с мотоциклами и не сможешь хорошо собрать японский мотор, так что лучше не лезь туда. Вон егор1980 кривыми руками залез и сломал болт, а мот у него достаточно новый, не то что у меня, хотя главное конечно не возраст, а состояние. А представь что можем наделать мы с тобой, два гриба... Даже представить страшно

[Egor1980]

Я то проверил уровень натяжения цени ГРМ он меня обрадовал т.к. запас хода натяжителя 1см примерно и никаких операций с этим узлом производить не надо но тут то и вышла оказия

[vinson66]

Какая-то нездоровая тенденция пошла последнее время - гонять на озеро городно, серега то сектант...

Добавлено (09.02.2010, 20:21)
---------------------------------------------
Egor1980, а послушал бы старого дядьку винсона и вообще проблем бы не было