SuperSherpa, Интернет ресурс и мотоцикл Опции

[VIT]

Quote (ittakir)

Лямбда обычно ставится сразу на выходе из цилиндра, чтобы могла нагреться до нормальной температуры в 300 градусов. Ни разу не слышал, чтобы лямбду ставили на карбюраторные двигатели.

Лямбда не ставится не когда на выходе с цилиндра а ставиться в конце выхлопного колектора (если поставить на выходе с цилиндра будет мерять только один цилиндр а как же смесь в остальных?) и в конце колектора ставят одно проводные лямбды (старая система) так как у них нет подогрева а лямбды с подогревом ставят перед катализатором а начиная с евро 3 стоит 2 шт до катализатора и после
по поводу японцев и лябд с карбом открой капот на любом японце до 1990г. в и посмотри
А с чего ты взял рабочая температура лямбды 300 градусов лямбде вообше пофиг на температуру это катализатор начинает работать от 300 градусов а лямбда до этого момента вообще не учитывается блоком управления а начинает работать после того как двигатель наберёт темп 70 градусов к тому моменту катализатор уже прогрет
С 1996 г занимаюсь ремонтом энжекторов и электронных систем авто если есть вопросы объясню в личке

[alistair]

Quote (VIT)

А с чего ты взял рабочая температура лямбды 300 градусов biggrin лямбде вообше пофиг на температуру biggrin это катализатор начинает работать от 300 градусов smile а лямбда до этого момента вообще не учитывается блоком управления а начинает работать после того как двигатель наберёт темп 70 градусов к тому моменту катализатор уже прогрет

Датчик кислорода тоже начинает выдавать адекватные показания при достижении некоторой температуры. Именно поэтому однопроводные элементы (без подогрева) стараются ставить как можно ближе к выпускному коллектору. Сейчас почти везде используются ЛЗ с подогревом (4 провода и больше).

[VIT]

Quote (alistair)

Датчик кислорода тоже начинает выдавать адекватные показания при достижении некоторой температуры.

Подогрев на датчике не для этого а для того чтобы на нём не собирался нагар больше 4 проводов на датчике не бывает черный -сигнал
серый -масса два белых - плюс подогрева . А однопроводные ставили ближе потому что температура выше и чтобы обгорал нагар а потом поняли что с такой температурой они быстро умирают поэтому отодвинули дальше и добавили подогрев
чтобы избавиться от ошибочного мнения по работе лямбды разберись в принципе его работы и тогда поймёш что температура на его работу не влияет а меняються лиш его данные и то за счёт изменения смеси а не температуры а датчик температуры в катализатор ставят только на дизелях начиная с 2006г а на бензине перегрев катализатора блок управления видет сопоставляя данные с первого зонда и второго который после катализатора

[alistair]

Quote (VIT)

Подогрев на датчике не для этого а для того чтобы на нём не собирался нагар smile больше 4 проводов на датчике не бывает wink черный -сигнал
серый -масса два белых - плюс подогрева . А однопроводные ставили ближе потому что температура выше и чтобы обгорал нагар а потом поняли что с такой температурой они быстро умирают поэтому отодвинули дальше и добавили подогрев wink
чтобы избавиться от ошибочного мнения по работе лямбды разберись в принципе его работы и тогда поймёш что температура на его работу не влияет а меняються лиш его данные и то за счёт изменения смеси а не температуры а датчик температуры в катализатор ставят только на дизелях начиная с 2006г а на бензине перегрев катализатора блок управления видет сопоставляя данные с первого зонда и второго который после катализатора wink

Больше 4-х проводов на ЛЗ еще как бывает, смотри в Гугле по словам wide-band oxygen sensors. У меня машина с такой лямбдой была еще 5 лет назад.
Вот инфа на русском (немного устаревшая):
http://alflash.com.ua/laf.htm
Вот картинки:
http://www.lambdasensor.com/main/mwide.htm

ЛЗ начинает выдавать правильные показания примерно от 300 град. C. До прогрева система находится в режиме open loop, подогрев в ЛЗ стали ставить для сокращения времени прогрева датчика и соответственно уменьшения выбросов после холодного запуска.

По второму ЛЗ перегрев катализатора не определяется, контролируется состояние катализатора (евро-3 и выше).

Давай здесь закругляться, к нашим мотоциклам это отношения не имеет - и слава Богу!

[VIT]

так ты на хонду указал там совсем всё по другому там даже мотор в другую сторону крутится кстати хонда единственное авто с кручением мотора в обратную сторону
да что то отошли от мото темы

[KIP]

Вот к какому развитию темы привела моя безграмотность по работе катализатора . Из ваших сообщений получил небольшой ЛикБез :D. Но лучше почитаю соответств. литературу.

[alistair]

Quote (VIT)

так ты на хонду указал там совсем всё по другому biggrin там даже мотор в другую сторону крутится biggrin кстати хонда единственное авто с кручением мотора в обратную сторону wink

На хонде обычный распределенный впрыск, ничем от других не отличается по сути. Датчики кислорода везде одинаковы и работают одинаково (на моем аккорде стоит первый ЛЗ от ТАЗа ). А широкополосные датчики все чаще используют для лучшего контроля за составом смеси. Чем свежее авто, тем больше шансов встретить ЛЗ с 5 или 7 проводами. Не удивлюсь, если скоро все это появится и на мото, если уже не появилось.

На джебеле нет катализатора и ЛЗ, и это здорово. Обычному пользователю от экологической навески - только головная боль, особенно в России...

[VIT]

Quote (alistair)

Не удивлюсь, если скоро все это появится и на мото, если уже не появилось

у меня на гидроцикле ямаха (155л.с) стоит зонд

Добавлено (08.02.2010, 14:09)
---------------------------------------------

Quote (alistair)

На хонде обычный распределенный впрыск, ничем от других не отличается по сути

мотор там VTEC на каких мотроах с обьёмом 1.4 л 140 л.с.? а это ещё в 96 г было и без всякой турбины

[alistair]

Quote (VIT)

мотор там VTEC на каких мотроах с обьёмом 1.4 л 140 л.с.? а это ещё в 96 г было и без всякой турбины

DOHC VTEC с 89 года, мотор B16A, 1.6 л/160 лс. С точки зрения мото - детский совсем моторчик.

Но VTEC - система чисто механическая (один соленоид не считаем), управляет подъемом клапанов (с i-VTEC еще и фазами рулит, но это отдельная история). Впрыск обычный, как у всех. Карты для VTEC моторов немного другие, больше отличий нет, в пределах разумного.

[ittakir]

alistair, полностью с тобой согласен по поводу работы лямбда-зонда, все именно так.
Обогатительный дроссель-соленоид ставят на карбы с датчиком положения дросселя TPS, когда газ резко выкручивают, а обороты еще низкие, соленоид открывает дополнительный канал и разгон идет веселей (типа ускорительного насоса).

[Кэп]

Э-э... немного по теме, моц ищу во Владике, Супершерпов там не попадалось ни одной...
Серовых - буран! Кавасака при примерно одинаковых праметрах помощнее будет...
В Ваших краях никто не продает?

[KIP]

Эх продал Шерпочку.
Слишком многого от него хотел. Замечательный аппарат для ЛАЗАНИЯ по сопкам и горам. А хотелось чего-то более универсального.
Купил Дюбель-93. Да и жирно держать три мота в гараже.

[DjAga]

Да не переживай !
Ей будет хорошо у нового хозяина!

Дюбель SE, который? Почём брал (если не секрет)?

[KIP]

Никакого секрета нет.
Взял за 35 тыр. + запасной двигатель

[Artemida]

купила себе СуперШерпу, не ругайте за измену, а лучше зацените , пора видимо и впрямь ветку для Шерпы открывать как сказал в какой то теме Главный

[Fibber]

Artemida Поздравления ! Вроде как мотик в зачетном состоянии

[Artemida]

да состояние хорошее! пробег 7000 км после 200-ки надо прикатываться, привыкать , тормоза отличные в отличие от 200-ки, останавливается в раз

[serg]

не ругайте за измену

Да никто и не ругает Лишь бы нравилась, а здесь принимают всех, был бы человек хороший
Поздравляю! Успехов в езде!
Джебела продавать будешь?

[Plus]

не ругайте за измену, а лучше зацените happy.gif

Заценил. Симпатишно )). Поздравляю

[Mike80]

Поздравляю! Седло - мечта джебеловода

[Artemida]

Да никто и не ругает Лишь бы нравилась, а здесь принимают всех, был бы человек хороший
Поздравляю! Успехов в езде!
Джебела продавать будешь?

Спасибо, ребят за поздравление. Как то так быстро получилось все: утром мой мот купил хороший человек, а уже днем я съездила посмотрела Шерпу и тоже сразу купила , ты же знаешь я 250 хотела с хорошими тормозами

Поздравляю! Седло - мечта джебеловода

Да кстати! седло отличное ) мягкие и широкие утолщения в нужных местах )), только его перетягивать надо , да эт не долго

[Mike80]

Во сколько обошелся? Может знает кто: все Шерпы без кика идут?

[car-bon]

Artemida
Поздравляю с приобретением!
Тоже жене думаю Шерпу Серов или Джебеля 200-ку

[Artemida]

Спасибо еще раз! у меня шерпа точно без кика, но знаешь я щас каталась в густом тумане, а завелся он на холоде много легче чем 200-ка , ее на холоде тяжело одолеть, цену вопроса не хотела бы озвучивать честно говоря

Artemida
Поздравляю с приобретением!
Тоже жене думаю Шерпу Серов или Джебеля 200-ку

по моим личным наблюдениям: у серова неудобная посадка, у джебела отвратительные тормоза, про шерпу пока ничего сказать не могу, я его еще под себя не настроила

[serg]

ты же знаешь я 250 хотела с хорошими тормозами

Ну, с твоим ростом Шерпа в самый раз А тормоза там хорошие.

Может знает кто: все Шерпы без кика идут?

Теоретическая возможность установить от KLX или KLR (сложно сказать, от чего именно) есть, место предусмотрено, но не видел ни одного с киком.