масло: автомобильное или "с мотоциклом на этикетке"?, бить маркетологов или нет? Опции

[Ronin]

Neste City Standart 10w40 отпахало в DR-650 3000 миль, слилось по пробегу, капельный тест показал работать бы ему еще и работать.
На мотомасло больше не вернусь. Ну если только 2т не заимею.

[Лыжник]

Ronin, капельная проба показывает сработку щелочного и заскок кислотного. А в наших "неводянках" на первом месте усиленная деградация пакета присадок, с падением вязкозти масла.

Ну и, катать по 3 кило миль - эт перебор. Йа так думаю

[Ronin]

Ronin, капельная проба показывает сработку щелочного и заскок кислотного. А в наших "неводянках" на первом месте усиленная деградация пакета присадок, с падением вязкозти масла.

Ну и, катать по 3 кило миль - эт перебор. Йа так думаю

Каждый имеет право на думать.В масляный холивар втягиваться не хочу и объяснять что в этих разводах можно увидеть тоже. Дал лишь инфу для статистики, не более.

[madmaks]

В магаз завезли газпромовские мотоминералки SAE30 и 20W50, кто что думает?

[leshka]

Пока мы все гадаем мото/авто, Тоталовцы пошли еще дальше и выпустили Total Tp Max 10W-40 -"Масло для всего". Его льют в весь грузовой автопарк, в котором трудится товарищ. Он же "балует" этим маслом уставший Авео. Ради интереса зальем его в TTR125 - посмотрим чо случится . Цена - 4000 за 20 литров .

"Поразительное описание "

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

[koshey-]

"Поразительное описание "

Для того чтоб увидеть скрытое содержимое необходимо зарегистрироваться.

Леха, я в БОЛЬШОМ сомнении. Понимаю там как соеденить бензиновое и дизельное масло (хотя результат обьединения все равно так себе), но гидравлическое масло обьеденить с моторным? Там требования во многом взаимоисключающие. Не будет ли так что оно говном окажется везде, куда его не залей?

А по поводу того что его УЖЕ льют, это ничего не значит, для сравнения надо так же заливать то что положено производителем, что б понять какой ресурс на каком масле у данного агрегата. А то у нас мерсы на ПТК дизеле тоже без ремонтов топливной понабегали 100-150 тысяч км, немало вродже так уже, но потом как давай лететь то ТНВД, о насос подкачки, то форсы льют и все сеточки в "ежиках". А точно такой же мерс из той же купленной партии, но у снабженца а не под водятлами, питался исключительно талонами Шела, 700 тысяч без ремонта топливной прошел зараза

[madmaks]

Леха, я в БОЛЬШОМ сомнении. Понимаю там как соеденить бензиновое и дизельное масло (хотя результат обьединения все равно так себе), но гидравлическое масло обьеденить с моторным? Там требования во многом взаимоисключающие. Не будет ли так что оно говном окажется везде, куда его не залей?

А по поводу того что его УЖЕ льют, это ничего не значит, для сравнения надо так же заливать то что положено производителем, что б понять какой ресурс на каком масле у данного агрегата. А то у нас мерсы на ПТК дизеле тоже без ремонтов топливной понабегали 100-150 тысяч км, немало вродже так уже, но потом как давай лететь то ТНВД, о насос подкачки, то форсы льют и все сеточки в "ежиках". А точно такой же мерс из той же купленной партии, но у снабженца а не под водятлами, питался исключительно талонами Шела, 700 тысяч без ремонта топливной прошел зараза

А как масло влияет на топливную аппаратуру?

[leshka]

Денис, нуу себе я его лить не планировал в принципе. Просто случайно попалась на глаза новая (для меня) и непонятная вещица - вот и поделился.

А как масло влияет на топливную аппаратуру?

Это же просто для сравнения приведено. Смысл в том что результат вылезет не мгновенно.

[St.]

Ну с ДВС понятно не переплачиваете, молодцы! А что заливаете в амортизатор и вилку? Есть аналог SHOCK OIL FL от Мотюл (индекс вязкости, 400)?

[raptor76]

Леха, я в БОЛЬШОМ сомнении. Понимаю там как соеденить бензиновое и дизельное масло (хотя результат обьединения все равно так себе), но гидравлическое масло обьеденить с моторным? Там требования во многом взаимоисключающие.

Что же там взаимоисключающего ? Самые тяжелые условия у моторных масел. Т.е. моторное можно лить практически везде,только бы по вязкости и температуре замерзания/вспышки подходило.
С трансмиссионным,кстати,вязкость моторного тоже сопоставима.Они обозначаются по SAE по-другому,только для того,чтоб не перепутали.10w-40,это примерно 75W-90.Его же не заявляют по гипоидному допуску GL-5.
Еще в СССР в КПП ваз 2108 с допуском GL-4 С ЗАВОДА и по регламенту лили моторное.Просто Тоталовские маркетологи предложили лить моторное туда,куда можно залить более дешевое.Вот и всё.

[plastilinko]

Ну с ДВС понятно не переплачиваете, молодцы! А что заливаете в амортизатор и вилку? Есть аналог SHOCK OIL FL от Мотюл (индекс вязкости, 400)?

аж12 еще есть

[St.]

аж12 еще есть

Это аналог по вязкости? Или просто чтоб написать?

[plastilinko]

Это аналог по вязкости? Или просто чтоб написать?

тоже жидкость для амортизаторов
но ок да, примерно раза в 2 жиже

[Мото-доктор]

аж 12т примерно равна мотюлю 15w (который полусинь, желтый)

и она ничуть не хуже)

[skorp777]

Тоталовцы пошли еще дальше и выпустили Total Tp Max 10W-40 -"Масло для всего".

Парнишка изобрел велосипед, открыл на нем америку и доволен. На самом деле- такие масла выпускаются давно всеми ведущими маслобойнями. Это т.н. тракторные масла, единые масло для двигателя, трансмиссии и гидравлики,или так называемые «супертракторные» масла класса STOU (Super Tractor Oil Universal). ПРИМЕР такого масла НЕ от Тоталь.Кстати, ничего противоречивого в свойствах гидромасел и моторных нет. Главное требование к гидравлике- противопенные свойства. А в требованиях производителей ДВС часто оговариваются эти самые противопенные качества. Таки да, 10W-40 при 40 град будет погуще, чем 46-я гидравлика ( у гидромасел число класса вязкости означает вязкость при 40 град), но летом, во время сельхозработ, сие несущественно, и учтено при расчете гидросистемы. Более того, во многие колесные погрузчики именно моторка 15/40 ( обычная, не "тракторная") рекомендована и в АКПП. Как и в гидросистему. Так же и на экскаваторах, список гидромасел от гидравлического 22-го , для холодов, до моторки 15/40.
Ну а теперь, специально для любителей залить в авто 10W-40 и хвастаться, типа, "зачем мне 0-вки, если и при -25 на 10W-40 прекрасно заводится", табличка от Ликви Моли. Обратие внимание, тест проведен пр 0 (НОЛЬ град. Цельсия)-время, за которое масла разной вязкости при запуске доберутся до самой дальней точки маслосистемы.Я об этом и раньше догадывался, и для двух авто, с пробегом далеко за 200 тык, кстати, у меня единое масло 0W-20))).У нас ниже -15 редко бывает, но и при -15 запуск на 0W и 5W-две большие разницы. Даже чисто по ощущениям.

А что заливаете в амортизатор и вилку? Есть аналог SHOCK OIL FL от Мотюл (индекс вязкости, 400)?

А нафига это масло в эндуры вокругдачного катания лить????
"Гидравлическое масло для спортивного применения.
Cпециально разработано амортизаторов, работающих в наиболее сложных условиях соревнований. Разработано и проверено в партнерстве с французскими производителями спортивных амортизаторов.
Характеристики
Продукт получен процессом Technosynthese® на основе сложных эфиров. Очень высокий индекс вязкости (ИВ=400) гарантирует исключительную эффективность работы амортизаторов гоночных автомобилей.
Или блеснуть мозгами захотелось? Тады ой. И даже Спасибо, как-то не попадалось масло с ИВ400. С ИВ220-236- пожалуйста, 4 -5 моторных есть. Вопрос: как поведет себя эстеровая база в наших вилках, с нашими сальниками? И менять как часто придется, ибо чистые эстеры весьма гигроскопичны.Кароч, через сколько переездов ручьев оно водичкой станет? В большом спорте пофиг, там движки разбирают чаще, чем мы масло меняем. И аморты, видимо, то же, расходники те еще.

Если кому интересно, я в вилку это лью:ТЫ-ДыНЦ.
150 р/литр.

raptor76 , молодец, ППКС! Спасибо, мне меньше писать пришлось.

[St.]

А нафига это масло в эндуры вокругдачного катания лить????

Так вопрос не про вилку, а про моно амортизатор. посмотрел спецификации по другим гидромаслам нашел с ИВ300. Отсюда и вопрос.)

Или блеснуть мозгами захотелось?

Не просто блеснуть! Затмить всех... Ага.

[Anderrey]

Не просто блеснуть! Затмить всех... Ага.

Ловко уел, шельмец
Я в вилку спокойно залил МГП-10 как раз нашел расфасовку по 500мл.
Следущий раз буду лить АЖ-12Т, на 10ке вилка мягковата кажется.

[TommyTech]

Ловко уел, шельмец
Я в вилку спокойно залил МГП-10 как раз нашел расфасовку по 500мл.
Следущий раз буду лить АЖ-12Т, на 10ке вилка мягковата кажется.

заливал десятку мгп. шикарная вилка была. не пробивается и мягкая в кайф

[St.]

Так. Ладно не читают буквы. Будем картинками. )
В то что на фото какое масло заливать?!

[plastilinko]

а я лил мотюль 10вэ в вилку, и так получилось что через пару недель дорожной эксплуатации пришлось снова перебрать и внутри была уже какая то серая вонючая жижа будто она там несколько сезонов отработала

Так. Ладно не читают буквы. Будем картинками. )
В то что на фото какое масло заливать?!

дак мотюль шок ойл же
и давления 10атм шобы не пенилось

[St.]

дак мотюль шок ойл же

Вот этого самого аналог есть? какой?

[plastilinko]

Вот этого самого аналог есть? какой?

а вот я не знаю в чем принципиальное отличие шокойла от просто гидравлик ойла

[Kopcak]

Тут Заворотти с видео с киллера вещал, что надо wp лить в подвески, у него ресурс выше.
Кто-нибудь пробовал.? Где его брать? Готов затестить.
Насчёт мотюля согласен быстро превращается в мутную жижу. От этого тоже засматривался на АЖ.

[Zimer]

Говорят ёлинс еще круче

[car-bon]

табличка от Ликви Моли

Хм... На мой ИМХО - маркетинг для блондинок.
Табличка подразумевает, что перед каждым запуском мы сливаем всё масло с системы, промываем спиртиком и ждём пока полностью высохнет?
Или что у нас неисправен обратный клапан и всё масло каждый раз после остановки мотора полностью стекает в картер?
Если мотор и фильтр исправны, то масло дойдёт до самой дальней точки в момент запуска, ибо оно уже там. Сидит. Ждёт. Затаилось.
Если же неисправны, то при чем тут вязкость масла?