Новый КТМ Freeride 350 , интересно и ваше мнение Опции

[i-denis]

Подвеска ходы 250-270мм - уже говорит о направленности этого мота. Мотор со степенью сжатия 13 очков, крайне проблематично пинать пиналкой. По этому даже на кроссе 350 электростартер. Как замена хр250 причем американской версии - великолепный мот. как замена нормальному эндурику типа того же 350ехс - никак. совсем. Какие рекламные ролики не снимай и каких продивнутых райдеров на него не сажай.
По сравнению с ММВЗ - мот просто инопланетянин, бриллиант, самородок, невозможное чудо, и тд. Хотя и поношеный джебель на этом фоне будет казатся яйцом фаберже...

[serg]

как замена нормальному эндурику типа того же 350ехс - никак.

По сравнению с ним у Фрирайда движок дефорсирован до 24 л/с. Так что логично. Подвески у боевой 350-ки тоже намного лучше.

По сравнению с ММВЗ - мот просто инопланетянин, бриллиант, самородок, невозможное чудо, и тд Хотя и поношеный джебель на этом фоне будет казатся яйцом фаберже...

Ездил как на ММВЗ (5 лет и 20 тыс км, покупался новым), так и на фаберже (5 лет и 65 тыс км, покупался десятилетним б/у), подтверждаю полностью.

[oaitman]

фрирайд- эндуро для местных покатушек. в ктм центре сказали: "выпить пивка и с друзьями ПРОСТО покататься по лесу". про спорт речи не идёт.
не знаю как в россии, но у нас японцы(новые) стоят дороже ктм-ов. запчасти тоже. в весе проигрывают. я, вот, всё от вр-ки тащился, но сравнение вышло в пользу ктм. в близкой компании из пяти мотов четыре ктм, ни кто не собираеться менять на другую фирму. я катаю первый сезон, так что ни чего сказать пока не могу. про постояные поломки ктм-ов почему то вещают, только "знакомые" , ну и критики- владельцы мотов других фирм. подозрительно как то ))
по мне, так, на каждый мотоцикл найдётся свой хозяин и слава богу. на то и есть разнообразие

[mv]

Некоторые на на каких-нибудь клх, ттр и тд, чаще маслом полощат. а 120 часов наката на фановом моте это примерно 60 выходных, я в это вск 40 мин наездил, не у всех физухи и времени хватит это за год выкатать.

а у нас каждый выезд это 6-7 часов жесткого треша по полному говнищщу. Антон, подтверди.

[Vasily]

а у нас каждый выезд это 6-7 часов жесткого треша по полному говнищщу. Антон, подтверди.

киборги-фантасты.

[shupaltse]

Натяжителю ухо обломил? Я вот сломал, дак даже не знаю, дело в паранитовом хэндмэйде или в усилии затяжки.

ломали и без паронитового хэндмэйда, так что не в этом дело )

[DKNY]

а у нас каждый выезд это 6-7 часов жесткого треша по полному говнищщу. Антон, подтверди.

ну и что? На те 40 мин по моточасам я потратил часа 2 примерно по обыкновенным.
И тема про свободное катание, а не про ползанье в грязи )

[Krasnov]

Здравствуйте Уважаемые!!!
Прочитал всю тему и решил тоже отписаться по поводу данного мото.
Начну с начала))) Имею некий опыт. Из техники были Kawasaki Sherpa, KLX 250, Yamaha WR450F и есть по сей день, HONDA XR250R и CRF450X ну конечно же KTM 350 EXC и немного пробовал KTM 300 SXF, Yamaha YZ125.
В общем на эндуро поездил не мало. Freeride заинтересовал свовсем не давно, сразу скажу реклама свое дело сделала)))) Стало очень интересно что же они там напридумывали эти австрияки и я его купил.
Расписывать всего не буду, скажу кратко, статьи в журналах касающиеся 3-х режимов работы двигателя и агрессивного харрактера не совсем правдивы. Их ВСЕГО 2 причем это всего лишь карты впрыска топлива. 1 режим стандарт имеет более богатые низа, 2 режим так сказать душит низа, но неплохо раскрывает верха, типа для прохватов) кароче этот тумблер можно ставить только что бы БЫЛ... Что касается подвесок, довольно не плохие, но далеко не боевые. Очень порадовала эргономика мото ни чего лишнего, интересные решения по дизайну в пользу защиты узлов и всякой требухи.
А теперь о главном зачем же нужен этот фрирайд, для болот, степей и скоростных прохватов по грунтовке он совершенно не подходит, на соревах даже любительского уровня на нем будет проблемотично забарться на пьедестал. А вот для сложной технической езды по кромочки скал с градусом наклона под горных козлов он показал себя как нельзя лучше, тяговитый мотор вытаскивал на нужные полки рельефа, легкий вес радовал тем что можно просто взять и переставить мот в любую плоскость это конечно не триалка) Но тем не менее довольно достойный мот для сложной технической жести!
Мое мнение: 6900 евро за такой аппарат это не много, но и не мало для мото который время от времени мы будем нещадно эксплуатировать. Мот любительского уровня, который позволит получить удовольствие от езды в сложных местах, а не генереровать страх и ужас в душе чайника. Мот который идеально подходит для горного района с непростым рельефом даже для профи.

[чахлый]

Мот хороший,но его ждёт судьба триала в России,три покупки в год.

[serg]

Да, я знаю, что ты правильный маркетолог.
В БайкЛенде их уже ощутимо больше 3-х за весну купили.
С учётом, что это не единственный дилер КТМ.

[чахлый]

Да, я знаю, что ты правильный маркетолог.
В БайкЛенде их уже ощутимо больше 3-х за весну купили.
С учётом, что это не единственный дилер КТМ.

Я утрирую конечно,но на форумах не больше трёх-четырёх владельцев.Спонсоры спортклубов не в счёт.Капля в море короче.

[i-denis]

Да, я знаю, что ты правильный маркетолог.

У него "богатый" жизненый опыт....

[serg]

Я в курсе, Карданыч жаловался.

[alistair]

А я отзыв Krasnov'а прочитал с интересом. Низкий и легкий мот похоже то что мне надо, я от серова даже местами тащусь (в сравнении с джебелом). Вот только денег фрирайд стоит немалых, и то что нет ПТС тоже не ахти.

[мишар]

А я вот что-то посмотрел на это видео и влюбился..
Все то, что я хочу. Некоторые элементы я делать не умею, но позитивно то, что некоторые все же умею! И надеюсь подучить недостающие. Без кроссовой и триальной техники никуда..

Понял какой мой следующий мот. Спасибо, друзья!

[i-denis]

А я вот что-то посмотрел на это видео и влюбился..

Что то ничего экстраординарного увидел

Некоторые элементы я делать не умею, но позитивно то, что некоторые все же умею!

Сам себя не похвалишь - никто не похвалит? Давай свое видео =- мы тебя тоже похвалим

Без кроссовой и триальной техники никуда..

Ты меня не перестаешь удивлять - мы уже поняли по твоим постам, что кросс для тебя "это наше все" и без него ваще никак, теперь оказывается к кросу надо еще триал прицепить. Те эндуро в твем понимании это бутерброд из кросса, сверху тонким слоем триала намазанный.
Мне интересно, чиста с психологической точки зрения, почему у тебя такая вполне самостоятельная дисциплина, со своей ШКОЛОЙ, со своими нюансами воспринимается как некое производное другого, этакая сборная солянка....

Понял какой мой следующий мот. Спасибо, друзья!

В москве началми строить горы?

[alistair]

В москве началми строить горы?

При желании найти можно.
Ирония твоя понятна, не мешай нам мечтать.

[0ctopus_]

А я вот что-то посмотрел на это видео и влюбился..

Ролик отличный...
Правда, мне показалось, он не про мот, а про тех, кто на нём ездит

[sportsmen]

А мне все ... Я его купил, обкатал, настроил под себя, раздушил и теперь тащусь

Причина редактирования: Правила всех касаются. serg

[alistair]

А мне все ... Я его купил, обкатал, настроил под себя, раздушил и теперь тащусь

Отзыв-то будет?

[sportsmen]

Отзыв-то будет?

А что писать то? Все слова ничто! На нем поездить надо что бы его понять.

[oaitman]

на выходных наш ктм центр выставлял технику на демо-покатушки. ну вопщем потистировал фрирайды 350-ку и 250-ку 2т. фрирайд что то среднее между триалом и эндуро. 350 едет на второй половине газа, может это субьективно ,я привык к 2т. очень лекго поднимает переднее колесо, на малой скорости спрыгивать с препятствий, (трамплинам нет) всё вроде неплохо, но вот нет чувства что юзаеш мотоцикл- игрушка велик с моторчиком. 250-ка немного веселее собрата, но мотор отличается тоже какой то задушеностью в пользу низких оборотов и отсутствием взрывного характера. ну покатался и сказать что тоже хочу такое не могу,по мне , как то скучно.
действительно очень подходит для лайтовых покатушек по лесным и горным тропинкам, кто себе хочет фрирайд, обратите внимание на 250ку.

[Chili]

если фрирайд раздушить (перешить моск и выпотрошить дудки), то валит очень даже бодро. При условии живого бензонасоса
Основнейший плюс, сразу бросающийся в глаза - моментально заводится после падений.
Ну и легкий/низкий. Я его полностью поднять могу Коротким людям будет с ним щщастье))

[newone]

Вот тут чувак пишет про 250 2T фрирайд.

[sportsmen]

Всем привет! Ну... впечатления от Фрирайда таковы.. Лично мне он здорово подходит, после окончательной доводки будет любимой (женой) игрушкой . Так как первая замена масла через три часа ,решил покатать на стандартном моте. Хотя сразу было ясно что на стоковых звезда быстро не попрешь. На шестой ехал 70км/час на оборотах 6500, что при наличии отсечки на 10000 можно предположить максималку около сотки Три часа накатал за полдня. Мот спокойно трогался со второй, довольно шустро разгонялся,рулится как триальный снаряд, о весе не думаешь вообще, все норовишь залезть на вертикальную стенку...короче кайф После первого ТО занялся доводкой. Замена прошивки,снятие рестрикторов, замена ведущей звезды на 13(сток 11),установка переключателя режимов . Итог.. мотор заметно прибавил в тяге и мощности, со второй на заднее с газа,скорость на об.6500порядка 95км/ч. После 10часов решил попробовать максималку. Разогнал до 135км\ч по GPS (спидометр 140,погрешность 5км) об 9500.(дальше места не хватило). Конечно это не его стихия, но по дорогам можно передвигаться никому не мешая. Теперь про подвески..скажу сразу, этот :велосипед: по управляемости и подвескам круче любого японца(про хард и кросс молчим) а при грамотной настройке и регулировкам под себя вообще не досягаем И самое интересное , он очень понравился мне в городе Шило редкостное Из недостатков только одно, работа машинок сцепления и тормоза(итальянская FORMULA) буду менять на брембо от EXC. Топлива хватает в среднем на 90-100км, в принципе для покатушек и поддержания формы хватит. Но надо понимать что это не :боевой: мот, и если вы :быстрый чувак с амбициями: возьмите EXC или SX(и попробуйте им матку вывернуть ).А если вам надо поехать покататься, полазить по лесу, попрыгать по горам или поучиться вилли и стоппи, правильной технике езды.. я думаю лучше его найти трудно При наличии КИТа для занижения подвески и не раздушенном движке с ним будет проще невысоким людям. Ну а если засвербит в заднице..то можно поучаствовать в любительских соревнованиях по эндуро(не кроссу)