Сноубордерам, и лыжнегам посвящается...., Скоро сезон, предлагаю обмениваться единомышленикам... Опции

[Желтая]

Первый полет на самолете, очень здорово!

ага, на Ан-24 - меня пугает. А Бомбардье только из Москвы летает

почему вы выбрали хибины, а не кавказ (раз не выездные)

Кавказ не с моим уровнем катания и Хибины нам гораааздо ближе.

позвони в авиакомпанию, так проще.

Эммм... Мы вообще летим каким-то странным "Псковавиа" - почему ПСКОВавиа летает из Питера в Апатиты - мне немного не понятно

[Rem]

Если это ценник на двоих, то да! Кавказ будет дороже тыщ на 20 в итоге. Жалко, что в это время в Хибинах световой день короток, пить придется много

Самолетик с винтами, красота, куча впечатлений!

[Желтая]

Rem, это да, конечно на двоих.

Ну, кстати, по поводу света - в Питере зимой тоже темновато вечером, так что я привыкла кататься под прожекторами (эт если мы про оборудованные склоны говорим).

пить придется много

А я этта... Не пь. теперь... Ваще-ваще....

[AleXandeR]

в Питере все скучно и гладко за вполне околостоличные деньги. Смотри в сторону Хибин или, если уровень катания позволяет, Эльбруса - там ваще вкусно По деньгам не знаю, т.к. мы не выездные, нам не с чем сравнивать.
Ну в Хибины на НГ едем по деньгам примерно так:
- 10 тыс. самолет туда
- 15 тыс. проживание в период с 27 по 8
- 4 тыс дорога обратно (плацкарт)
- ок. 1200 руб. в день подъемник один.
- ну и плюс еда и тэдэ
=50 тыс на человека
Не знаю, дорого это или нет в сравнении с Италией.

Блин,это дорого у меня пятеро пасажиров это 250 тыс, в Италию на недельку за 200 можно убраться...

ага, на Ан-24 - меня пугает.

Ан-24 один из самых надёжных самолётов в мире. В армии весь генералитет летает только этими бортами, потому что знают что он безотказный!

[agv64]

Ну, по-порядку: Ан-24 в случае отказа двигателей может планировать, а более современные - это утюги
Будте готовы к тому, что по прибытии в аэропорт "Хибины" (Апатиты) можете не найти такси (их там просто может не быть, и в Мурманске так же), ходит один автобус, но иногда уезжает до того как все пассажиры получили багаж. М.б. сейчас что-то изменилось, 3-4 года назад было так.
Могу порекомнедовать встречу нг на глк, но билеты мы обычно приобретали заранее, ближе к нг уже мест нет. На сайте бигвуда должна быть информация об этом.
Вообще, в Хибины я бы в это время не поехал. Освещение кстати теперь сделали на всех глк(Кировск, бигвуд, 25-й), но первый горнолыжный тост - "за солнце". Как тут быть?

[AleXandeR]

на всех глк(Кировск, бигвуд, 25-й)?

это что такое???

[ivanemelin]

Предположу: горнолыжный курорт

[agv64]

Предположу: горнолыжный курорт

Правильно.

В Кировске ,если без транспорта, доступны 3 глк (горнолыжных комплекса): Коласпортланд - находится в самом городе (можно из дома выходить в ботинках); БигВуд - с другой стороны горы Айкуайвенчорр, добраться можно на маршрутке, на такси, на лыжах (с верхней станции кресельного подъемника спуститься по противоположному склону); ну, если "25-й" ни о чем вам не говорит, то оригинальное название Кукисвумчорр тоже, наверное, ничего не скажет. Там склоны интересны для райдеров.
Есть сайты этих глк, по названиям их легко найти

[AleXandeR]

Правильно.

В Кировске ,если без транспорта, доступны 3 глк (горнолыжных комплекса): Коласпортланд - находится в самом городе (можно из дома выходить в ботинках); БигВуд - с другой стороны горы Айкуайвенчорр, добраться можно на маршрутке, на такси, на лыжах (с верхней станции кресельного подъемника спуститься по противоположному склону); ну, если "25-й" ни о чем вам не говорит, то оригинальное название Кукисвумчорр тоже, наверное, ничего не скажет. Там склоны интересны для райдеров.
Есть сайты этих глк, по названиям их легко найти

Вот теперь вкатился... А Кировск это под Питером?

[dimag]

А Кировск это под Питером?

Под Мурманском.
http://www.kirovsk-hibinogorsk.ru/kirovsk_...rimeneniyu.html

[Желтая]

встречу нг на глк

мы так и собирались. Просто в силу некоторых жизненных обстоятельств я не пью теперь
На двадцатьпятый мне нет смысла соваться, Гри может поедет. Бигвуд теперь на оба склона - Южный и Северный (городской). Креселка вроде есть.

можете не найти такси

автобус подождать не проблема. На совсем крайний случай, от нашего хостела есть услуга трансфера.

[Wolakolak]

мы так и собирались. Просто в силу некоторых жизненных обстоятельств я не пью теперь
На двадцатьпятый мне нет смысла соваться, Гри может поедет. Бигвуд теперь на оба склона - Южный и Северный (городской). Креселка вроде есть.


автобус подождать не проблема. На совсем крайний случай, от нашего хостела есть услуга трансфера.

Что же, Поздравляю )

[Желтая]

Встряхнитесь, котаны!
Осталось 9 дней до вылета в Кировск

Никто не собрался еще на НГ на покатушечки патриотичные?

[IVANYCH]

Встряхнитесь, котаны!
Осталось 9 дней до вылета в Кировск

Никто не собрался еще на НГ на покатушечки патриотичные?

Как обычно, 31 собираюсь в коробочку покататься.

[Желтая]

в коробочку

близко, низко
Я надеюсь полночь встретить наверху Вудъявра

[IVANYCH]

близко, низко
Я надеюсь полночь встретить наверху Вудъявра

Что сказать - завидую.
Но, мне перед оливье по традиции с домочадцами немножко размяться хватит и коробочки.

[agv64]

Каждый год езжу в Кировск в апреле или на майские. Хибины - это зараза. Не отпускают. И ревнуют: собирался в Гималаи, уже билет был взят, и, срыв на скалах - 3мес в больнице и 3 года реабилитации. Так что, осторожнее там, в Хибинах

[Zigfrid]

Уральские бордеры! Чо, кто завтра в Губахе будет? Там море пухляка щас. Мы дак летим.

[plan871]

Всем хай!!!! Есть кто в БелоКурихе?

[skorp777]

Лыжники есть еще у нас? Вот такой вопрос. На беговых лыжах с 7 лет начал ездить, а вот на горные встал только в 44 ( сейчас 48).Пару раз на прокатных, потом купил б/у K2 Comanche 5Com 2006/2007 160 см (рост 182) и начал потихоньку кататься. Иногда , для разнообразия, катаюсь на коротышках 110 см-лыжи жены.Честно говоря, благодаря коротким лыжам быстрее понял многие моменты.И всегда хотел купить что-нибудь новое, и чуть покороче моих тепершних лыж. Саниметров 140-150. Сейчас деньги свободные есть, и скидки на лыжи. Почитал отзывы, понравились AtomicVantage X 75 C. Как вариант,SalomonX-Max X6. Ссылки для примера, брать буду в наших магазинах, у нас цены даже ниже. В общем, предел 21000 р. Собственно, вот в чем вопрос. Я изначально хотел брать длиной ок. 150 см, мне больше нравится маневренность, да и трассы у нас под Находкой максимум 1 км, и не сильно широкие и крутые.Ну и люблю иногда на всякие холмики-бугорки по краям трассы заехать, похулиганить. В принципе, и вниз " на скорость" то же нравится. Начал читать тесты лыж в том самом магазе "10 баллов", а там основная мысль такая:
"Не мельчите с ростовкой!
То, что предлагают до сих пор в гипермаркетах при подборе – 10-15 см – чушь. Эти времена давно прошли. За последние три года все лыжи, даже трассовые, уже оснастили рокером.
Рокер облегчает вход в поворот и позволяет брать ростовку на спичечный коробок - два выше, что дает большую длину сцепления канта на скорости, повышая стабильность и надежность хватки канта - что критично на льду и сложных участках трассы - не создавая трудностей для перекантовки. Опытные продавцы специализированных магазинов это знают.
Занижать ростовку можно лишь на начальном уровне и в трассовых лыжах – там рокер другой – трассовый, он короче.
Универсалы правильнее брать повыше, тогда вы получите от лыжи больше возможностей раскрытия ее потенциала. Особенно уходя «налево», за флажки, ограничивающие пределы трассы. Впрочем, на трассе также обеспечивая лучшую стабильность на скорости за счет большей длины соприкосновения канта и лучшее виброгашение за счет распределения ударной нагрузки на большую площадь."
А я вообще не могу представить себя на лыжах длинее 160 см. Вот и думаю: поверить экспертам, и взять 170 см, или же поверить своей чуйке ( а я могу ошибаться запросто) и взять 160 см ?

[Jimm]

А я вообще не могу представить себя на лыжах длинее 160 см. Вот и думаю: поверить экспертам, и взять 170 см, или же поверить своей чуйке ( а я могу ошибаться запросто) и взять 160 см ?

Маневренность на коротких лыжах весчь обманчивая. Пойдешь несколько большими и быстрыми ходами и почувствуешь как лыжи начнут нервно рыскать. Но в приведенном тобой описании все правильно написано. С учетом того, что люди говорят о внетрассовом и околотрассовом катании. Для катания по трассам видимо все же лыжики можно и покороче. Но там и жесткость лыж другая и геометрия. Сам предпочитаю катать вне трасс. Или в парке по тамплинам. Лыжи соответственно твинтипы (фриски). Пара для пухлого и пара для парка. Для пухлого больше собственного роста сантиметров на 5-10 беру. Для парка беру в рост или сантиметров на 5 меньше. Советовать лыжи для трассового катания не стану ибо не понимаю в них ничего. Но вот ростовку все же стоит брать ближе к собственному росту. Исключение наверно только для слаломных лыж. Те вроде покороче и с малым радиусом.

[isharygin]

C возрастом более остро встала проблема универсальных лыж для больших гор. Очень удачно подвернулась для тестов и была куплена пара лыж Solomon BBR
Прикольные лыжи с очень широким носком, достаточно широкой талией и не самым широким хвостом. При ростовке 170 у них собственный радиус составляет 13 метров
Позволяют идти как классикой так и карвингом. Лопают и ратраченную трассу и 20 см пухляк и разбитую вдрызг поверхность
Основное достоинство - не заставляют интенсивно работать, можно идти достаточно расслаблено.
Сейчас именно таких моделей в продаже нет, но в европейских прокатах их полным полно. Возможно и есть похожие по сути модели
А, да, мой рост 172.
Но на подмосковных холмах на этих лыжах совсем совсем скучно. Там я катаюсь на коротких диностарах, требующих более агрессивного управления
но которые признают только карвинг. Идти классикой можно, но утомительно

[skorp777]

Да собственно, разговор не про трассовые ( слаломные), а про универсалы All-mountain. Я думаю, может , я длинных лыж боюсь потому, что мои первые, вообще-то не сильно подходящие для обучения были, они позиционируются как экспертные лыжи. Да и технологии за 10 лет ушли вперед.

Позволяют идти как классикой так и карвингом.

Стыдно сказать, не разбираюсь я в этих тонкостях.Меня никто не учил, я просто еду и все. Ради прикола, замерял навигатором скорость - показывал 60-70 км/ч. А как это считать-средняя это или низкая- я не знаю

[isharygin]

Да собственно, разговор не про трассовые ( слаломные), а про универсалы All-mountain. Я думаю, может , я длинных лыж боюсь потому, что мои первые, вообще-то не сильно подходящие для обучения были, они позиционируются как экспертные лыжи. Да и технологии за 10 лет ушли вперед.

Стыдно сказать, не разбираюсь я в этих тонкостях.Меня никто не учил, я просто еду и все. Ради прикола, замерял навигатором скорость - показывал 60-70 км/ч. А как это считать-средняя это или низкая- я не знаю

Ну как и во многом я тут тоже самоучка :-)
Поэтому сначала, читая всякие статьи и книги , нифига не мог понять почему там описываются противоречивые вещи.
Совсем просто:
Классика:
приседания и выпрямления. Лыжи поворачивают за счет изменения направления в момент этих движений, когда давление на них минимальное. Ярко выраженные приемы классики можно увидеть в могуле.
Крайне полезна для целины или сильно разбитой трассы. Из недостатков - сильно страдают колени
Карвинг:
Лыжи идут на кантах , угол лыжи к поверхности достаточно радикальный. Смена направления движения если говорить совсем грубо или путем выпрямления обеих ног или в момент сгибания ( в зависимости от того какую дугу пишешь)
Любое современное видео соревнований отличный учебник по карвингу.
Наиболее яркий пример это слалом гигант , то есть слалом на длинную дистанцию. Спец слалом, те слалом на короткие дистанции менее чистый карвинг, потому как там уже нередко проскальзывание лыж в повороте , что в какой то степени элемент классики
Вот образец карвинга:



Ну и туристический недо_карвинг\хреновая_классика, это когда лыжи "метут хвостами" в поворотах , много и часто идем на "плоском" и тп.

[Rem]

Катался на доске 10 лет, перешел на лыжи 3 года назад.
Катаюсь только в горах.
Мог съехать с любой трассы красной, черной на любой скорости и т.п. Некрасиво и нетехнично конечно, но не падая. Думал, что все умею.

В общем, в том году я так матерился в кустах рододендрона в Красной поляне (катаемся вне трасс), что решил взять тренера. Занимался 2 часа, на подготовленном склоне. Узнал столько всего нового и полезного и настолько стало проще, комфортнее, красивее и правильнее кататься, что я подумал" вот я дурак, почему не сделал это раньше?!".. Так что книжки и видео это все хорошо (тоже смотрел и видео, и живьем профиков), но толку вообще нет абсолютно.

Потратьте деньги на 2-3 часа хорошего инструктора. Не пожалеете. По трассам любым можно и без техники конечно, на врожденной координации ездить, если чисто для удовольствия и не не иметь амбиций спортивных. А вот в фрирайде по лесу с подлеском гораздо все сложнее:)