Самодельные тормозные колодки, Обсуждаем вопрос в свете кризиса Опции

[koshey-]

Я клею двухкомпонентным эпоксидным клеем как на последнем фото(хотя фирма особо значения не имеет,клеил даже двухкомпонентным эпоксидным моментом),хорошенько всё зачищаю,обезжириваю,зажимаю в тиски и подогреваю часок,другой тепловой пушкой,склеивает намертво,клёпанные пробовал, не понравилось, у них ресурс меньше,более трудоёмкое производство.

Главное чётко ориентировать эти колодки на "для леса". При агрессивной езде по ДОП такие эпоксидные приклейки перегреваются и отлетают "на раз", проверено лично (как то по работе вез бесконтактный пирометр, замерил температуру переднего диска сразу после оттормаживания со ста - 235 градусов )
После тех случаев отлетания теперь этой фигней не занимаюсь, накрайняк, когда срочно нужны были колодки, резал из жигулевких передних от копейки квадратики, стачивал болгаркой железную основу и прихватывал на сварку к родным железкам. Все это при изготовлении задних. Колхозить передние колодки при быстрой езде по ДОП считаю себе дороже.

[Mik]

при жесткой эксплуатации на ДОП надо все-же учитывать температурный нагрев, соответственно клей надо брать высокотемпературный который запекается в "духовке" и тогда себе дороже не будет. а на зад, думаю и с этим клеем выдюжат. хотя если честно, жестко на ДОП не проверял, по ДОП особо не зажигал ни на XR не на WR (сюда толком еще не колхозил)

вот Денис "колхозит" из камазовских торм.колодок на CRF, говорит на сезон пары хватает. ставит толстую-тонкую, одна колодка под точиться потов вторую подставляет. клеили зимой в гараже с феном и тисками на клей что на 2 фото, держиться (выезды каждые выхи)








... а это лесной колхоз

[DasTPID]

А просветите новичка об чём вообще речь, ну типа колодки с exista стоят хххх рублей, с алиэкспресса ххх но их хватает в два раза меньше, а так вообще в грязи за 5 выездов можно ушатать любые. Или как это вообще происходит? Они что ли сильно быстрее автомобильных изнашиваются? У меня на машине пробег 180 и задние я до сих пор не менял например.

[Mik]

ну типа колодки с exista стоят хххх рублей, с алиэкспресса ххх

стоимость самопала х

в моей практике самый быстрый износ это полтора выезда. тоесть на втором выезде новые колодки (как раз китай) умерли не доезжая пол пути.
стабильно расход (зависит конечно от степени off roadности) 3~5 выездов. нет грязи и песка (мало) то они живут дольше. чем меньше пользуешься тормозами тем дольше живут (в off road) это все про задние, перед живет дольше наверно потому что там очищение от песка/грязи лучше происходит.

[andrey83]

Я клею двухкомпонентным эпоксидным клеем как на последнем фото(хотя фирма особо значения не имеет,клеил даже двухкомпонентным эпоксидным моментом),хорошенько всё зачищаю,обезжириваю,зажимаю в тиски и подогреваю часок,другой тепловой пушкой,склеивает намертво,клёпанные пробовал, не понравилось, у них ресурс меньше,более трудоёмкое производство.

А остатки сношенной накладки,приклеенные на двух компонентный или другой эпоксидный клей,как удаляешь перед следующей поклейкой?
Просто для меня,быстрее 3 отверстия просверлить в накладке(в железяке то уже дырки есть) и молотком15 раз ударить!
Но столкнулся с другой проблемой,не могу найти,в продаже заклепок(обыкновенные,не под пистолет),нужного мне диаметра алюминиевых с подтай головкой!

[koshey-]

при жесткой эксплуатации на ДОП надо все-же учитывать температурный нагрев, соответственно клей надо брать высокотемпературный который запекается в "духовке" и тогда себе дороже не будет

Истино так. Я с коментом влез исключительно в плане предупредить о вреде эпоксидки (даже 150 градусной ДонДиловской, она размягчается уже при 100) при бодрой асфальтовой езде.

Но столкнулся с другой проблемой,не могу найти,в продаже заклепок(обыкновенные,не под пистолет),нужного мне диаметра алюминиевых с подтай головкой!

Так уже ж писали - пакетики с алюм. заклепками часто продаются в жигулевских магазах.

[slipeer]

DasTPID
У тебя на машине видимо грязь в суппорт не попадает и не подклинивает его с поджатой колодкой (не даёт поршню вернуться в суппорт).
У тебя на машине видимо между колодкой и диском не попадает грязь с мелким абразивом и не точит колодку.
У тебя на машине видимо зад тормозит гораздо реже и меньше переда.

[koshey-]

А остатки сношенной накладки,приклеенные на двух компонентный или другой эпоксидный клей,как удаляешь перед следующей поклейкой?

Нагрев пром. феном помогает

DasTPID
У тебя на машине видимо зад тормозит гораздо реже и меньше переда.

На авто это норма, для этого там и стоит регулятор тормозных усилий по осям.

[andrey83]

Так уже ж писали - пакетики с алюм. заклепками часто продаются в жигулевских магазах.

Я про жигулевские читал,но я использую заклёпки меньшего диаметра,т.к. в качестве фрикционного материала,я использую накладу от камазовского сцепления(толщина всего 4.5-5мм),а жигулевские по диаметру и соответственно высоте головки мне велики и колодок мне будет хватать ещё на меньшее время.

[DasTPID]

DasTPID
У тебя на машине видимо грязь в суппорт не попадает и не подклинивает его с поджатой колодкой (не даёт поршню вернуться в суппорт).
У тебя на машине видимо между колодкой и диском не попадает грязь с мелким абразивом и не точит колодку.
У тебя на машине видимо зад тормозит гораздо реже и меньше переда.

Ну это всё 146% так, я собсно поэтому и спросил как оно на мотоциклах, ибо сам не знаю.
Ну и тормозной кран помогает, несмотря на то что сзади колодки заводские спереди я уже и диски поменял..

[200]

клей ВС-10Т с запеканием в духовке под прессом.
остальное жалкая пародия и экономия ведущая к дтп

[koshey-]

клей ВС-10Т с запеканием в духовке под прессом.
остальное жалкая пародия и экономия ведущая к дтп

Это да. Но по последней найденой мной информации, его перестали выпускать. И еще он долго не хранится

[Петруха]

Главное чётко ориентировать эти колодки на "для леса". При агрессивной езде по ДОП такие эпоксидные приклейки перегреваются и отлетают "на раз", проверено лично (как то по работе вез бесконтактный пирометр, замерил температуру переднего диска сразу после оттормаживания со ста - 235 градусов )

ну это ещё от стиля езды зависит,я по ДОП много езжу,но уже давно спокойно и методично,с минимальным использованием тормозов,бестолковыми разгонами с постоянными оттормаживаниями давно перестал страдать,тем более на эндурике по асфальту стараюсь резину беречь,а вот на бездоре,в лесу или горах, там наоборот отрываюсь по полной и тормоза работают в разы больше.

[KiselevAleksandr]

клей ВС-10Т с запеканием в духовке под прессом.
остальное жалкая пародия и экономия ведущая к дтп

+500 парень в теме!

[Leksey]

И еще он долго не хранится

Две зимы в холодном боксе стоит. Выбрасывать, не?

Ничо не сказано про зиму. Но срок хранения - 8мес.
http://standartgost.ru/g/%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%A2_22345-77

А прекратили выпускать из-за фенолформальдегида?
А чем заменили?

[vlad83]

Две зимы в холодном боксе стоит. Выбрасывать, не?

Ничо не сказано про зиму. Но срок хранения - 8мес.
http://standartgost.ru/g/%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%A2_22345-77

А прекратили выпускать из-за фенолформальдегида?
А чем заменили?

Не выдумывайте он продаётся в Питере на цветочной 16. Покупал осенью 2015г,

[Leksey]

Фух! Отлегло. Ну высылайте.

[ejlu]

А я смог найти пока ВС-10Т только в таре 5кг, по 950р/кг. Озадачился поиском аналогов. Пока нашел Клей эпоксидный ABRO высокопрочный авто ES-509
Содержит эпоксидные смолы и измельченную сталь. Применяется для химической сварки, заполнения, герметизации и склеивания дерева, пластика и большинства металлов, включая латунь, сталь, медь, железо, и т. п.
Устойчив к бензину, антифризу и большинству растворителей. Эпоксидный клей может применяться для: сломанных велосипедов, растрескавшихся картеров коробки передач, тормозных колодок, всасывающих труб, поврежденных шпоночных канавок, трещин в обшивке, растрескавшейся батареи, бензобаков.
Оф. представитель в России ответил что температура до 260С.

[serg]

И восколько денег вышло за колодке отданные Бороде ,интересно за комплект скоко.

100 р. Потом через год - 200. Потом прошло почти 6 лет.

Они что ли сильно быстрее автомобильных изнашиваются?

На асфальте - быстрее.
В грязи - в сотни раз быстрее.

[Изыскатель]

На этот раз тормозные колодки от Нивы за 160р. в ход пошли.
Они уже Москвичевских поэтому маленько надварить пришлось.

[vano_250]

А материал колодок- полуметаллические? Если да как они к диску относятся, не сильно его жуют?

[Изыскатель]

А материал колодок- полуметаллические? Если да как они к диску относятся, не сильно его жуют?

У меня нет большого опыта по убиванию дисков и колодок, сравнивать особо не с чем. Материал с вкраплениями какими то. Ну а диск жрут, если по сухому, не сильнее автомобильного думаю. А в грязи, где я в основном ковыряюсь, там без разницы. P/S- От любви к рукожопию и экономической импотенции это всё.

Да забыл. Общая толщина пары колодок- 22мм.

[vano_250]

Поигрался с самодельными колодками и так и сяк, лучшее что нашел и применил- применительно к заднему тормозу- основу колодки сделал самодельную- из стали 45( промежуточный диск сцепления. Днепра или урала), эта сталь прочнее обычной и толшины в 3 мм достаточно ( заводская основа-4 мм, то есть накладку потолще можно ставить ), а материал взял тиир260- на авторынке нашел в виде пластин, для восстановления редких автоколодок . Креплю материал на 2 пустотелые заклепки 3 мм и для успокоения совести проклеиваю клеем бф6. Такие колодки сравнимы с неплохими заводскими, а цена смешная

[Skiller]

Самодельные колодки на Ладоге-Трофи заржавели, расслоились и накладка отвалилась, хорошо хоть не посреди трассы, а недалеко от финиша. И так две пары колодок. В общем, для неспешной езды по болотам норм, чуть поактивнее и ну их нафиг.

[Сhestar]

Самодельные прошли месяц по жутким грязям и горам Кавказа,ищите нормальный материал!!!