Приёмы управления мотоциклом на дороге и вне её, Делимся опытом Опции

[Grandtrek]

Dyson
Спасибо, именно по теме вопроса информация.
Осталось уточнить как нагружать подножки именно при выезде из колеи а не в движении по ней. Кто подскажет?

[Dyson]

При выходе из колее надо дождаться места или момента когда переднее колесо сможет из нее выехать, а заднее таким же способом, нагрузкой подножки в сторону выхода из колеи. Либо совсем остановиться и поворотом руля выехать из нее.

[Serg696]

При выходе из колее надо дождаться места или момента когда переднее колесо сможет из нее выехать, а заднее таким же способом, нагрузкой подножки в сторону выхода из колеи. Либо совсем остановиться и поворотом руля выехать из нее.

Я так понял, что надо остановиться и выехать, а потом дальше газовать с гордо поднятой головой, или дождаться пока переднее само выедет, а потом подождать пока заднее выедет, ну и дальше газу-газу.
Считаю если сильно спешишь, то можно и не ждать пока колёса соизволят выехать, а ехать дальше в колее.


Grandtrek Помогут ещё и хорошая зубастая резина спереди.

[us]

Grandtrek Помогут ещё и хорошая зубастая резина спереди.

от резины очень многое что зависит, особенно там где грязь и скользко, причем важна не только передняя, зад тоже если неправильный- не цепляется и постоянно мот разворачивает или не дает из той же самой колеи выехать

[Plus]

С колеей не надо бороться, езжай и дальше по ней. И ничего нагружать не надо, а наоборот если уж приспичило в лес под прямым углом, то поднимаешь передок в воздух и скидываешь мот в сторону, за колею. Иначе можно долго ехать с передком под 45 градусов.

[astr]

Самое плохое - когда колеи не видно. Такое бывает на дорогах по которым редко ездят машины. Весной, пока грунт мягкий и податливый, проезжает машина, делает очень неглубокую колею, например 5 см. Далее она покрывается травой типа одуванчик или другой сорняк и колея становится невидимой. При пересечении такой гадости после дождя под острым углом переднее колесо, скользя по мокрому одуванчику не может выбраться из нее, а ездюк не готов, потому что колеи и не видел, частый итог - падение. Будьте осторожны!

А так правильно, лучше ехать по колее, т.к. серединка в мокрую погоду очень скользкая, и очень скоро все равно придется въехать в колею, только, возможно, после падения. Также весело двигаться по арыку от трактора беларусь, или лесовоз урал, мысли про выбраться не возникают как невозможные, возникают мысли про нужность передачи заднего хода.

[Grandtrek]

Grandtrek Помогут ещё и хорошая зубастая резина спереди.

Резину оговорил сразу, как грязевую. Конечно без нормальной резины в каку лезть не надо!

А так правильно, лучше ехать по колее, т.к. серединка в мокрую погоду очень скользкая, и очень скоро все равно придется въехать в колею, только, возможно, после падения. Также весело двигаться по арыку от трактора беларусь, или лесовоз урал, мысли про выбраться не возникают как невозможные, возникают мысли про нужность передачи заднего хода.

Можно двигаться и по колеям, но не всегда нужно, вопрос как выехать? Глубокая колея от лесовоза это вообще по сути билет в одну сторону с неизвестным концом. Там даже задний ход не спасет, после 3-4 км (ехать их задом - сомнительное удовольствие, да и надо ли?). Вытаскивать приходится на середину, или обочину по очереди - перед / зад. Да и то, в основном с помощью друзей

[Grandtrek]

Ну вот и проверил на практике сам...
Неглубокие (5-7 см.) пересекающиеся автоколеи в подтаявшей земле - ну очень скользкие!
При нагрузке заднего колеса и на открытом газу пролетелись легко, ехал сидя почти на заднем крыле. Результат окрылил и развернувшись попер снова. При этом встал с седла и попробовал отруливаться перенесением веса на правую/левую подножки. Повидимому перегрузил перед, т.к. мот сразу начал рыскать. Газ с испугу прикрыл и тут же мгновенно грохнулся. Попробовал снова но уже газ не закрывал, сместился назад - более менее получается. Но одними подножками отруливаться не выходит ни в какую! Мне все же почему-то проще ехать сидя...

[Leksey]

Как в рекламе: "Как я вас понимаю!.."
Проезжал стоя минут 5, садился, казалось проще (да и ноги ближе к земле, опираться, если что); потом 5 минут сижу, встаю - снова кажется, что проще - уже стоя.
Потом оседлал на пробу мот с высоким рулем - стоя стало еще проще. Садился уже только "отдохнуть от темпа". Потому что стоя ты все-таки летишь, а сидя - ползешь, крадешься, даже "шагаешь" сказать уместно.

[Dyson]

встал с седла и попробовал отруливаться перенесением веса на правую/левую подножки. Повидимому перегрузил перед, т.к. мот сразу начал рыскать. Газ с испугу прикрыл и тут же мгновенно грохнулся. Попробовал снова но уже газ не закрывал, сместился назад - более менее получается. Но одними подножками отруливаться не выходит ни в какую!

Так никто и не говорил, что не надо переносить вес в зависимости от ситуации. Конечно если вязнет и мелкие неровности лучше сместится назад и на газу проходить. Одними подножками рулится, когда едешь по колее 15-30см шириной, легко и просто как по линейке, тогда их хватает заглаза, а сядешь, придется рулем крутить и тут же упрешься в край колеи. Если преодолеваешь зыбкий участок снега или песка, то встав и откинувшись назад тоже сможешь направлять мотоцикл подножкам, а рулить рулем всё равно не получится, будешь только из стороны в сторону рыскать в поисках равновесия и всё тут. Тоже само с расставленными в стороны ногами - вообще не езда ИМХО!

Потом оседлал на пробу мот с высоким рулем - стоя стало еще проще. Садился уже только "отдохнуть от темпа". Потому что стоя ты все-таки летишь, а сидя - ползешь, крадешься, даже "шагаешь" сказать уместно.

Вот вот, стоя едешь, управляешь и если хочешь - дубасишь! А сидя катишься или шагаешь...

Я вот вчера покатался, столкнулся с такой ситуацией: рыхлый протаевший снег, я трогаюсь на первой, вообще ноль эмоций, просто капает колесом.. трогаюсь со второй, начинаю ехать и буксовать потихоньку.. пытаюсь рахогнаться на второй - пробуксовки постоянные почти, как только подтыкаю третью и даю газку, мот просто срывается с места и начинает ехать. Звезда у меня 48-я, передачи короткие.
Вот так! ФАНДУРО СУПЕР ТЕМА!!!

[Grandtrek]

...Если преодолеваешь зыбкий участок снега или песка, то встав и откинувшись назад тоже сможешь направлять мотоцикл подножкам, а рулить рулем всё равно не получится...

Попробовал в субботу на снегу. Кайф! Незабываемые ощущения от мягко плывущего в нужную тебе сторону аппарата! До этого по снегу не ездил.

[Dyson]

Кстати по поводу езды стоя и руления подножками, работает эта тема только когда коленями обнимаешь мотоцикл, тогда получается чувство единения с мотоциклом, что именно ты им правишь, а когда колени врось, то управлять толком всё равно не получается...

Я попробовал, ехать по волнистому снегу от квадриков и снегоходов, вот там хорошо понял зачем стоять, зачем обнимать мот коленями и поднимать локти вверх! Совсем другое ощущение от продубаса! Мотоцикл едет с нужной ТЕБЕ скоростью и глотает любые колдобины через которые способно переехать колесо. И как кто-то писал пинка под зад не дает, потому что твои полусогнутые колени амортизирует подскок заднего колеса.

Вообщем чем больше езжу, тем больше получается, теория работает на 100%! Всё равно хочется позаниматься с инструктором по эндуро, чтобы именно с живым тренером освоить некоторые вещи.

[Гринич]

Всё равно хочется позаниматься с инструктором по эндуро, чтобы именно с живым тренером освоить некоторые вещи.

Вот это правильно, нет предела совершенству.

а вот кто угадает почему я навернулся, 2-ю минуту ролика смотреть https://www.youtube.com/watch?v=j5MsXst8568
подсказки, ехал 2-я передача на верхах (читай третья если с чекушкой сравнить), шины с автошипами.

[edge]

а вот кто угадает почему я навернулся, 2-ю минуту ролика смотреть https://www.youtube.com/watch?v=j5MsXst8568
подсказки, ехал 2-я передача на верхах (читай третья если с чекушкой сравнить), шины с автошипами.

Перед попал в глубокую колею, повело в сторону колесо.

[Dyson]

+1 просто колея, шипы не помогли))

[DjAga]

ролика смотреть

Ништяк видос, и пацаны прикольные ! ))
Я вот сам сёдня попробовал на своём недомопеде в стойке поездить. Прикольно, чё сказать, только он низкий слишком, хотя я и на руль проставки ставил...
Нямного ссыкотна, правда, пока

[i-denis]

Доступно разложена по полочкам техника прохождения различных препятствии. Для чтения нужно зарегистрироваться http://atv4x4.at.ua/forum/2-56-1?lWIAqG

.
Огромный респект за ссылку! Прочитал все - очень понятно, с нюансами и по русски написано. а самое главное разложено что надо делать конкретно а не в общих чертах как у семикса или паркса. Жаль что забросили только они это дело -писать дальше
Заодно посмотрел видео - еще больше удовольствия получил

[Гость_Seregaaa_*]

Проезжал стоя минут 5, садился, казалось проще (да и ноги ближе к земле, опираться, если что); потом 5 минут сижу, встаю - снова кажется, что проще - уже стоя.
Потом оседлал на пробу мот с высоким рулем - стоя стало еще проще. Садился уже только "отдохнуть от темпа". Потому что стоя ты все-таки летишь, а сидя - ползешь, крадешься, даже "шагаешь" сказать уместно.

У меня руль по высоте сразу подогнан к длинне рук был и ездить стоя вошло в привычку, так могу и 100ку по трассе стоя лететь и 10ками километров на холостых на первой передачи по тропинкам и грунтовкам красться, сидя медленно ехать лень обычно.
только зеркал не видно и сзадиидущие авто бывают неожиданностью

[car-bon]

Может и боян, поделитесь опытом, кто как преодолевает железнодорожные пути.
Я через 3-х путную железку каждый раз минут по 10-15 перелазию.
Насыпь - щебень, шпалы - бетон, рельсы как рельсы.

[Leksey]

В этой теме поиском "рельсы" несколько постов найдешь.
Я понял, что крутые пацаны просто перелетают всю насыпь, а обычные перетаскивают. По диагонали (по болтам, как пишут) я не пробовал переезжать. Страшно же. Завалишься неудобно, а там поезд.

[car-bon]

Как вот такие (а у нас именно такие, только железяк по середине нет)

можно "по диагонали"?
Перепрыгивать сразу оба рельса и так три раза?
Это не про Джебел...
Обычно, взгромоздясь на насыпь (отдельный кайф), ставлю вдоль рельсов и хватаясь то за обод переднего колеса, то за багажник, перетаскиваю через все.
Завалиться легко? - Да, очень!
Тепло становится? - Весьма согревает!
Машинисты нервничают? - Ну так и я, тоже им компанию составляю.
Вот и подумал, вдруг кто имеет тайное знание в этом вопросе и ждёт когда я спрошу.

[Huandi]

Кстати, зад надо "на бедро брать" - довольно легко таким приемом поднимать и перетаскивать. Понятно, о чем речь?

[us]

Вот и подумал, вдруг кто имеет тайное знание в этом вопросе и ждёт когда я спрошу.

переезжаю под прямым углом, колеса направляю на болты

[Мотокот]

переезжаю под прямым углом, колеса направляю на болты

Можно видео? А то у меня че-то до сих пор не получается. Все мы мотики просто перетаскиваем, у нас в тусе пока нет никого, кто умел бы ходом их переезжать.

Перескакивать пробовал, переднее колесо переезжает, но потом просто им уже упираешься в рельс, а заднее скользит по другому рельсу, не цепляется.
Вот был бы мот чуть подлинее или чуть покороче, чтобы было за что колесу зацепиться - другое дело.
Короче, надо найти заброшенные рельсы и тренироваться, пока не получится, а то так и от мотобата хрен уедешь, они-то наверняка тренировались такие вещи переезжать....

Мы обычно мучаемся вот так (видео) , но хочется ж уметь это делать красиво. И ладно, когда рельсы одиночные, а когда два пути рядом - это совсем уже задница

[car-bon]

Ну, три участвовавших, при ещё двух наблюдающих, многое могут свернуть...
Одному-то как? На волокушах с матерными "приветами" машинистам, или есть ещё варианты?
US - просто дремая переезжать по болтам и больше ничего? Чё-то я и на болт отдельно взятый не всегда взгромождусь