Приёмы управления мотоциклом на дороге и вне её, Делимся опытом Опции

[далекоездячий]

мало того что асфальт везде ремонтируют ,так еще эти железные дороги постоянно мешают...

благо бардак в этом вопросе еще не скоро закончится

[Serg696]

По моему без разницы,в лесу,в поле,пересечение путей только в отведенный для этих целей переездах.

И по лесу не ездить, только по дороге. И проблем никаких не будет.

[i-denis]

что то у вас тема в стеб переросла.
а у нас ваш шанцев с 1 мая запретил посещение лесов, разведение костров и тд. те на мотоцикле по лесу кататься низя...
вот так вот

[Nolan]

Насчет переезда рельс. А что если немного подготовиться дома - взять пару деревянных брусков, обработать их подобающим образом и положить в рюкзак.

[car-bon]

Nolan
А что если немного подготовиться дома

Зайди на сайт Александры Тепляковой, появятся идеи, к чему ещё можно подготовиться

А на счёт брусков, это же надо остановиться, слезть, снять рюкзак, вытащить бруски, уложить, переехать, остановиться, слезть, убрать в рюкзак... Без них проще - остановился, слез, перетащил, поехал.
Я, в последнее время, обычно использую трубы ПОД железной дорогой

[Huandi]

То, что у Александры Тепляковой, уже надо в ГИМС регистрировать

[serg]

В новгородских болотах в 9 году она (вместе с Женей Вейнгольдом) поставила личный рекорд - 4 км В ДЕНЬ! С учётом, что двигались ВЕСЬ день...
А вы - рельсы

[далекоездячий]

4км за день ,серьезный маршрут!

какая резина по вашему мнению лучше других гребет жидкую грязь?

в смысле есть чтото лучше пятеры из современных болотоходов?

[serg]

Если тупо только в болоте, то лучше пятёры ничего нет. Но только выехал за пределы болота и хуже её тоже ничего... Любая чисто кроссовая покрышка в пампасах хорошо себя чувствует.

[Huandi]

Кроссовые покрышки бывают для разных типов грунта. Для болота видимо надо брать "для мягких грунтов".

[далекоездячий]

да. надо что то более менее сносно ездящее по асфальту и хорошо по грязи, не хочется с собой возить балон пятеры.

[serg]

Как обычно, пришли к Трекмастеру Ни разу не идеальная резина, но по совокупности вполне приемлемая.

[далекоездячий]

так и сделаю.

[ephu]

Жаль, что на фото не я! :-)

[Mike80]

Тут еще и мопед рулит.

[i-denis]

этот трюк можно исполнить только если есть насыпь не очень высокая и не очень крутая. нормальный подкат к насыпи и хорошо известное место приземления.
на хр250 вполне исполнимо

[далекоездячий]

да, тут конечно же идеальные условия , думаю у многих бы получилось даже с первого раза. но чаще все совсем не так выглядит,и нет возможности разогнаться должным образом из за высоты грейдера, канавы, веток и хлама, много щебня.

[Юрий]

Книжки по управлению мотоциклом рекомендуют всегда держать один-два пальца рук на ручках тормоза и сцепления. В связи с этим у меня вопрос к спецам. Во время ускорения, стоя, тело наклонено вперед, при этом руки получаются опущенные так вниз, что газ полностью сложно открыть(для решения в том числе и этой проблемы придумана короткоходная ручка, насколько я понимаю). А куда девать пальцы? На рычаги они неестественным образом ложатся. Я повернул рычаги как можно ниже, но всё равно в передней позиции фигня какая-то получается.

[AHOHCbI]

Всё правильно поясню обычная физика - чем больше скорость тем больше центробежная сила колеса и тем сложнее его сорвать с назначеной траектории

нифига))) вот на бордюр высотой 15см заезжаю на скорости 10км в час под таким углом /|

и даже не замечаю, а вчера на такой же бордюр тока на скорости 60 км в час под таким же углом, переднее колесо заскочило (но руль выбило из рук) а заднее немножко проволочилось перед бордюром, но потом тож заехало, да и то я ногу об асфальт одбил пока отпрыгивал от него))) слава всевышнему, что не упал...

[Даос]

Я вот, что хочу спросить. Прохождение поворотов на асфальте. Серпантин. С моим большим мотоциклом всё ясно - классическая техника. А вот ИксЭрка какая-то очень уж вертлявая, посадка, опять же, отличается... Насколько лёгкий эндуро можно закладывать/перекладывать в поворотах? Какие характерные особенности присущи именно лёгкому эндуро? Повторю: речь об асфальте. Резина эндурная.

[Huandi]

Если правильно настроен угол вилки, то перекладывать можно как угодно. Резина - смотреть по факту, но обычно кроссовая нормально держит наклон.

[serg]

Вертлявость - свойство именно XR-ки. Она более короткобазная, чем, например, Джебел, и угол наклона вилки другой, ближе к вертикали. В общем, привыкнуть надо и ездить дальше.
Закладывание в поворотах зависит от резины. На чисто асфальтовой, типа Данлоп-604, закладывать можно сильно, на эндурной, типа Данлоп-605 - уже меньше, на кроссовой вообще надо аккуратно на асфальте...
Кстати, прохождение поворотов весьма зависит от балансировки колёс. Чем более отбалансировано колесо, тем меньше срывает в повороте.

[Даос]

Резина DUNLOP 605. По незнанию сильно надувал: до 2атм, как ТрансАльп. Почитал мануал (serg, спасибо за раздачу!), много, оказывается. Сдул 0,5 и поведение стабилизировалось. Причина беспокойства, очевидно, в передутой резине.

[serg]

Да, для 250-к 1,5 атм - норма. В пампасах можно меньше, но от 1 атм и ниже обязателен буксатор (римлок).

[Даос]

но от 1 атм и ниже обязателен буксатор (римлок).

Римлок - дословно блокировщик обода. А что это такое? Я и понятия не имел, что такое есть.