Приёмы управления мотоциклом на дороге и вне её, Делимся опытом Опции

[Kopcak]

слыхал, что на носочках надо ехать, чтобы пружинить, а когда нужно рулить лапкой тормоза и кпп, то переставлять. или боты серединкой стоят на подножках?

У Гари Семикса так написано про езду в стойке.

[astr]

Ну не на носкочках, а где-то на 3/4 стопы. Для: дополнительной аммортизации. Чтобы: не нажать тормоз и не перключить передачу на неровностях. Стопа посередине также увеличивает вероятность зажать и травмировать ногу, при фронтальных ударах о высокие препятствия. Когда надо тормозить и переключиться - кратковременный перенос стопы вперед. Но для езды на носках нужен определённый мышечный тонус, (для дубовых кроссовых мотобот менее актуально), обратите внимание как вы поднимаетесь по ступенькам, если всей ступней, - то мышц нет.

Ну и у меня вопрос: зачем при несгибаемости подошвы мотобот ставят широкие подножки? .

[i-denis]

Хватит спорить - есть две школы. одни используют переднюю постановку ноги, другие среднюю.

[Zybex]

Хватит спорить - есть две школы. одни используют переднюю постановку ноги, другие среднюю.

Согласен. Кто говорит спину прямо держать, кто согнуться.

[Сергей Б.]

не помню, где обсуждалось. не подскажете ли про положение мотобот на подножках в стойке? слыхал, что на носочках надо ехать, чтобы пружинить, а когда нужно рулить лапкой тормоза и кпп, то переставлять. или боты серединкой стоят на подножках? или в разных ситуациях по-разному?

Весь сентябрь я брал уроки эндуризьма у smitvik'а с целью повышения "квалификации". Он говорит, в стойке надо на мысочках стоять, а когда тормозишь, или переключаешь передачу - переставлять.

[далекоездячий]

когда стоя приходится ехать очень долго, то на носочках ноги устают быстро , а на середине стопы ехать можно неограничено долго. Хотя на носочках лучше получаеться проходить гребенки. .

[4e Buran]

Кстати, зад надо "на бедро брать" - довольно легко таким приемом поднимать и перетаскивать. Понятно, о чем речь?

За бедро - в смысле за ребро рамы-? Иль за маятник хвататься-?

[quote name='car-bon' date='10.5.2011, 1:41' post='82189']
Зайди на сайт Александры Тепляковой, появятся идеи, к чему ещё можно подготовиться

...особенно мне вторая справа\сверху нДравится - ранее обяз. скульптурой в ЦПКиО была "дэушка_с_веслом", нынче А. Тепляковой мона ставить в стиле: девушка на мото с лопато\веслом !!

[Желтая]

Вы когда-нибудь ходили по канату над пропастью? А, не. Ездили на моте по канату? Приснился мне сегодня эндуро-кошмар. Устроили мы заезд наперегонки с Винсоном. Едем на равных, по курсу съезд с дорожки под гору в какую-то пойму. Я сворачиваю на предполагаемую тропку (не видно, склон круто вниз), а тропка не та. И я попадаю в ловушку на узком ... ну как это назвать - между проминами и оврагами остатки ландшафта, гребни короче. Доехал сколь смог, пока гребень не сузился полностью, даже ногу не поставить, а там пропасть. Еле еле спешился, мот каким-то чудом отодвинул, положил, сижу на этом гребне, как на коне, и боюсь )) Так до конца сна и досидел, балансируя, болтая с Жорой, который стоял на твердом неподалеку )) Страшно было.

Уфф.. Мне читать-то страшно стало.

По теме: Я на выходных ездила за город. Ну как сказать... Наверное, я чего-то не понимаю. По дорожкам, с немножко грязи в колее я разобралась, как ехать (совет "больше газу" работает). Но вот что делать, когда крутой спуск, на нем камни и такая... пижня типа еловые иголки и песок? Ну очень все сыпучее, мне там и пешком страшно ходить.. Гриша говорил, что первую втыкаешь и тихо-тихо почти на холостых сползать, притормаживая ЗАДНИМ. Но мне просто страшно Боюсь укатиться

Причина редактирования: перенёс из флуда ибо не флуд. shupaltse

[0ctopus_]

.. Гриша говорил, что первую втыкаешь и тихо-тихо почти на холостых сползать, притормаживая ЗАДНИМ. Но мне просто страшно Боюсь укатиться

Всё правильно говорит: вес на подножки, опу назад, сфинктер зажать, притормаживать задним
Страшно, но если моту не мешать, он всё сделает сам ... Единственное - скорость должна быть. Если переднее колесо остановится в ямке ли об камень, будет полёт через руль.

[Желтая]

0ctopus_, вот вверх в эту горку я заезжаю нормально. Так что тут вопрос, как же себя пересилить

сфинктер зажать, притормаживать задним

И поехать все-таки вниз

Зато понравилось в грязи ехать - заднее колесо виляет, ваще ух!

[chiporezz]

Виляние задним лечится установкой более злой резины. ИМХО не перелетишь через руль если при съезде с горки попадется канава или камень, скорость все-таки не та, а вот завалить мот-это да. Вообще съезжать больше психологически страшно.

[Желтая]

Виляние задним лечится установкой более злой резины

Задняя шипастенькая - трекмастер вроде

Вообще съезжать больше психологически страшно.

Воооот!...
А! Еще очень понравилось по железнодорожному откосу ехать - слева рельсы, а под колесами крупные камни Прикольно, только было страшно, что проколю колесо

[rzd2030]

Скажите я когда в стойке еду перед поворотом сажусь. Но иногда поворачиваю в стойке, тело наклоняю в сторону поворота, мотоцикл почти вертикально едет. Правильно ли я делаю или надо всегда садится? В стойке ехать понравилось, всё что написано о плюсах сущая правда. Долго заставлял себя ехать в стойке, после падения когда передник тормоз блокирнул. Летел я свысока

[Jane]

тело наклоняю в сторону поворота, мотоцикл почти вертикально едет.

На тренировках учат наоборот - тело вертикально, мотоцикл наклоняем в сторону поворота, как бы кладем на внутреннюю ногу, вес слегка переносим на внешнюю подножку, внешний локоть - выше, взгляд опережает траекторию. Если что - я только учусь .

[rzd2030]

тело вертикально, мотоцикл наклоняем в сторону поворота,

Стоя у меня так не получается, если наклоняешь мот то руль уже не поворачивается, радиус поворота увеличивается.

[i-denis]

локти не так держишь. точнее опускаешь и скорее всего стоишь не правильно. подними локти тк что бы предплечья как бы ножки буквы П образовывали над рулем, а плечо и плечевой пояс верхнюю перекладину

[rzd2030]

Ещё может что руль низкий. А если мот наклонить а сам вертикально "П" уже получится курсивом П

[i-denis]

в повороте если ты сидишь, букваа П будет параллельна рулю. если стоишь и внешний локоть выше, как раньше писали, то П тоже параллельна рулю.относительно вертикали это будет П
Блин... ну а верхзняя перекладина то все равно параллельна рулю должна быть - плечи наклоняются

[0ctopus_]

Ещё может что руль низкий. А если мот наклонить а сам вертикально "П" уже получится курсивом П

Чтобы мот наклонить относительно туловища, нужно внутреннюю руку пыпрямить, а внешнюю - согнуть сильнее. Если рука уже прямая - не получится.

[i-denis]

логично, но локти то держат для того что бы не руками рулить, а плечами - все равно одно плечо вверх уходит, другое вниз.... надо залезть на мот.... так как то непривычно

[0ctopus_]

логично, но локти то держат для того что бы не руками рулить, а плечами - все равно одно плечо вверх уходит, другое вниз.... надо залезть на мот.... так как то непривычно

Обычно так, но тут частный случай, например - пологий поворот на скорости, покрытие нестабильное выносить плечи внуть поворота стрёмно. Тогда наклоняем одними руками мот в поворот и готовимся его ловить в случае срыва

[Jane]

По-моему, все очень понятно и правильно пишут. Ну да, внешнее плечо и внешний локоть (согнутый) уходят вверх, внутренняя рука распрямляется и уходит вниз.
Внешнее колено к моту не прижимается. Мот держишь спиной-тазом-прессом (не знаю, как правильно сказать).
В теории знала, но только на тренировках поняла, как много означает правильный взгляд. Вдруг обнаружилось, что мотоцикл сам поворачивает, если ты смотришь в правильную точку. Локти-плечи-ноги сами начинают совершать правильные движения. На площадке легче - можно использовать ориентиры, на природе периодически забываю.

rzd2030 - может быть, хотя бы 1-2 раза позаниматься с хорошим инструктором? Понять базовые принципы, а дальше уже сам будешь тренироваться.

[rzd2030]

Эти принципы вроде понятны, но не понятно до какого градуса поворот можно проходить стоя и скорость. Я пробую получается на малой скорости большим радиусом. Это если я в сторону поворота наклоняюсь, а если мотыгу наклонять радиус еще больше. Может надо внутренней рукой тянуть руль а не внешней толкать. А инструктор конечно хорошо, попробую поискать и цену узнать.
Вообщем наверно я просто мало катал или какой фишки не понял. Сидя там понятно ногу выставил зад на внешнюю часть седла сместил если надо. В мотокросе они все сидя проходя , но там и повороты с буртами

[i-denis]

ты боишься наклонить мот - так как боишься потерять зацеп. это раз, во вторых попробуй сместиться вперед - удивишься как радиус уменьшается. В третьих мне не понятно в какой радиус ты пытаешься вписаться - как бы скорость тоже вносит коррективы - хочешь меньше радиус делай меньше скорость. ну а для минимального времени прохождения поворота нужно правильно замедлиться перед поворотом, войти в поворот и правильно открыться. там и жопу тогда можно занести будет куда нужно и скорость на выходе уже неплохая будет

ЗЫ: В мотокроссе и без уклона повороты проходят и тоже сидя. Стоя ты мот ногой не поймаешь....

[Jane]

Может надо внутренней рукой тянуть руль а не внешней толкать.

Как меня учили - фишка в том, что толкать-тянуть не надо. Когда ты перед поворотом поворачиваешь голову, то внешний локоть поднимается, внутренний опускается и мот сам наклоняется. На выходе мотик тоже выравнивается не руками, а газом.
После двухчасовой тренировки была очень удивлена, что вообще не болят руки. Теперь задача - перенести эти навыки в реальные условия ))