Приёмы управления мотоциклом на дороге и вне её, Делимся опытом Опции

[Басмач]

Неоднократно попадаю в аналогичные ситуации, анализу свои действия не подвергал, но заметил тенденцию, стоит очкануть, сразу проблема, не очкуешь, всё норм...Порой мозговать нет времени, действуешь по наитию, чем меньше очкуешь, тем меньше падаешь. Пора, думаю, включить анализ.

[svarnoyvladimir]

bord-51 Сам, взял и бросил мот в канаву.... А всё так хорошо начиналось. Вторую попытку не делал?

[VeHDeTTa]

Неоднократно попадаю в аналогичные ситуации, анализу свои действия не подвергал, но заметил тенденцию, стоит очкануть, сразу проблема, не очкуешь, всё норм...Порой мозговать нет времени, действуешь по наитию, чем меньше очкуешь, тем меньше падаешь. Пора, думаю, включить анализ.

именно, по наитию. и чтобы работал только спинной мозг, а головной вообще убрать. нужно по автоматизма довести вот всякие такие канавы, подъевы, спуски и прочее ипрочее. для этого тренировки и существуют. наезд по лесу или где еще-хорошо. но планомерная долбежка одного и того же элемента на площадке-другое.

[bord-51]

bord-51 Сам, взял и бросил мот в канаву.... А всё так хорошо начиналось. Вторую попытку не делал?

Я не спортсмен Препятствие преодолено (методом "Тяни Б*Я") и ладно.

[svarnoyvladimir]

Я не спортсмен Препятствие преодолено (методом "Тяни Б*Я") и ладно.

Ладно. Когда за этой канавой, по дороге пять таких же не встретятся. Уже на третьей методы придётся менять Зачем тратить свои силы имея под жопой столько лошадиных. Надо ими овладеть.

[astr]

Я не спортсмен

Аналогично. На попа он подымается из-за 3-х факторов, распрямляется вилка, газ и сам тянешь его назад. Яб еслиб и смог бы, то въезжая стоял бы на подножках параллельно оси идущей в центр масс Земли, ну или проще говоря при въезде бошка и плечи были б где-то над рулём. Это как чайник неспортсмену.

[i-denis]

На 1 передаче, без сцепления, в подъёме.... Не знаю... На китайцев может так и надо, на црфе жопу сто очково в юз уйдёт. На второй нормально. На всех учебных видосах что я смотрел именно газ и перенос переднего колёса через яму на противоположный склон. Иначе все равно вилка играть будет сначала на загрузку, потом на разгрузку. Если делать оччччень плавно, то будем иметь около нулевую скорость на входе в подъём, что явно не добавляет простоты заезду

[VeHDeTTa]

На 1 передаче, без сцепления, в подъёме.... Не знаю... На китайцев может так и надо, на црфе жопу сто очково в юз уйдёт. На второй нормально. На всех учебных видосах что я смотрел именно газ и перенос переднего колёса через яму на противоположный склон. Иначе все равно вилка играть будет сначала на загрузку, потом на разгрузку. Если делать оччччень плавно, то будем иметь около нулевую скорость на входе в подъём, что явно не добавляет простоты заезду

если уж о видосах гворить, то там вообще берется, и баником эта канава перепрыгивается. ну в крайнем случае ты приземляешься задним в склон, и дальше едешь.

[i-denis]

Не всегда и не везде можно прыгать канаву, поэтому буржу и тренируют

[madmaks]

Вот эту конкретную канаву автор мог бы переехать делая все то же самое, только стоя на подножках и при заезде переднего колеса в подъем просто расслабив руки и подпустив руль к себе (т.е. сохранив вертикальное положение тела). Попытка загрузить перед подтянув корпус к рулю руками дала бы отрицательный эффект - переднее колесо взлетело бы на раз-два.

[alistair]

На 1 передаче, без сцепления, в подъёме.... Не знаю... На китайцев может так и надо, на црфе жопу сто очково в юз уйдёт. На второй нормально. На всех учебных видосах что я смотрел именно газ и перенос переднего колёса через яму на противоположный склон.

Это хорошо если не скользко. Иначе попробуй его перенеси в такой ситуации, особенно при старте с места.