помогите плиз ! не заводится ! Опции

[Егор]

... главное это хвост )))

PS. У меня мот стоит в неотапливаемом железном гараже. Завожу раз в неделю и тоже без особых проблем.

БЛин почему я такой опять индивудуальный !!!!!!

вот . я написал на KLX клубе . вот ответ . Такая проблема была у всех. Надо восстановить на одну единицу топлива 12-14 единиц воздуха.
тоько что это означает я хз чет вялые они там

[serg]

тоько что это означает я хз

Это означает настроить карбюратор. Т.е. игла посередине, винт качества на месте, уровень в норме и т.д. по списку. Но я не скажу, как это сделать. Т.к. за 4 года не прикоснулся ни к чему в карбе, кроме поворота винта качества на требуемое количество оборотов.

[Егор]

Тема такая : надо смотреть уровень в поплвковой камере . либо ваще нафиг отдать его в какой нить авто сервис , чтоб почистили нормально .

[amdmen]

Он у тебя чистый уже давно, в сервисе максимум продуют его ещё раз,только 5-10 атмосферами, так что и нужные трубки и заглушки повылетают.

Тебе настроить его нужно нормально, и перебрать в тепле, с замером и регулировкой уровня.

Во как.

+купи термофен себе или если есть отогревай мот термопушкой.

[skorp777]

Егор, а лыжи или коньки зимой не пробовал? В них свечей и карбов нет, а кайф от катания тоже присутствует. Кузьмич думает, что твоего мота хватит на месяц, я думаю- немного на дольше,но через месяц-два ты на каждом углу будешь кричать "200-ка ацтой, надо покупать другой мот, посолиднее, посложнее "

[LoneWolfRU]

ИМХО Налить в карб бензин, пока наливаться не перестанет, понаклонять его в стороны в разумных пределах, если с дренажного отверстия не потечет - значит все нормуль. Приделать к моту и забыть до тепла. Если сильно наклонить - со всех щелей потечет. Есть еще мануал.

[stscat]

Егор, тебе задача на эту неделю, пока карб не снял, найти достоверную информацию, какие на твоем карбе должны стоять жиклеры и игла. Причем не партнамберы, а именно маркировку. Попробуем удаленно твой карб подиагностировать. Как снимешь, отфотай его в процессе разборки в таком же стиле как я карб WR-ки отфотал.
Ссылка

[skorp777]

Мой Джебелек при т. ниже +5 не заводится ВООБЩЕ. Карб мыл, уровень в норме, свеча в порядке. Выше +10- вообще без проблем.В переходный период- с небольшими плясками. Я и не заморачиваюсь особо, не хочет по холоду ездить- не надо , значит.

[Кортик]

Привет Скорп! Мой Джебелек страдал теми же болячками. Спасался подогревом феном. Подозревал, что зимой всетаки воздух плотнее и поэтому смесь беднит. Решился поднять иглу. Результат порадовал. В гараже минус 10, завожу без подогрева с ножки. Если раньше приходилось прогревать на подсосе по 10 минут, чтоб тронуться, то сейчас время сократилось до пару минут. И однозначно добавилось прыти, все время норовит вырваться в свободный полет.

[alistair]

Ребята, какое отношение игла имеет к холодному запуску?

Прочитайте лучше тему про "проблема холодного пуска на TM-28 решена", наверняка на 200-ке надо сделать аналогичную доработку.
Все они зимой плохо заводятся без ухищрений и доделок.

[Kopcak]

Мой с кика в мороз заводился нормально, когда ребята смотреть приезжали. Со стартера естественно АКБ не хватает.

[stscat]

Мой Джебелек при т. ниже +5 не заводится ВООБЩЕ. Карб мыл, уровень в норме, свеча в порядке. Выше +10- вообще без проблем.В переходный период- с небольшими плясками. Я и не заморачиваюсь особо, не хочет по холоду ездить- не надо , значит.

Так понимаю у Егора сейчас шило в заднице. Неймется побыстрее покататься, а техника не хочет. Принципиально 200-ка и заводиться и ездит до -20. Что собственно происходило пару раз прошлой зимой. А так оно конечно, если не надо ездить в минуса, то собственно зачем животину мучить. Потеплеет, и ковыряться приятней будет и заводкой проблем меньше будет.

Если у Егора с компрессией все нормально и с электрикой тоже, однозначно проблема в смесеобразовании. Это самая тонкое место в карберном моте. Пусть пока его аккуратно разберет, отфотает хорошенько, а мы попробуем дистанционно его почистить и настроить. Егору опять же обучение.

Если у кого с форума имеется полностью стоковый карб на 200-ке, по возможности отпишитесь, какие в нем жиклеры стоят. Возможно в результате исследований, Егору придется оригинальные жиклеры закупать. Хотя может лучше сразу заказать, может у него стоят оригинальные, но расточенные.

[alistair]

Мой с кика в мороз заводился нормально, когда ребята смотреть приезжали. Со стартера естественно АКБ не хватает.

Могу ошибаться, 200-ку не эксплуатировал. При какой температуре заводился? У 250-к проблемы уже при небольшом минусе.

[Kopcak]

Могу ошибаться, 200-ку не эксплуатировал. При какой температуре заводился? У 250-к проблемы уже при небольшом минусе.

от 0 до - 15°C. Холоднее ещё не пробовал.

После прогрева отлично заводится со стартера.

[Егор]

в Среду -4 . Поеду попробую прогреть стоительным феном , если не найду то обычныйм . Если не поможет офотую .За одно посмотрю , может патрубки не в порядке

[stscat]

Егор, оставь мот в покое, давай с карбом разберемся. Снимай его, тащи домой, разбирай и подробно фотай.

[Егор]

Станислав сделаем немного уже надоедает снимать , тяжело он вылезает

[stscat]

Станислав сделаем немного уже надоедает снимать , тяжело он вылезает

Как разберешь и отфотаешь, собери, но обратно ставить не спеши. Скорее всего после того как фотки выложишь, появятся дополнительные вопросы, типа сфотай такое-то место подробней.

[LoneWolfRU]

Я вспомнил, как уровень бензина в карбе измерять не снимая его. Берешь прозрачную трубку, надеваешь её вместо сливной трубки, загибаешь вверх буквой U, откручиваешь сливной винт, открываешь краник на бензобаке - и видишь в трубке, до какого уровня там бензин налит, проверяешь по мануалу. Принцип сообщающихся сосудов.

[Егор]

ну и какой должен быть ?

[LoneWolfRU]

сам ищи, мануал на сайте есть

[DjAga]

Не знаю, раз богатит сильно - причём здесь уровень поплавковой?
Либо ВК сильно откручен, либо система подачи воздуха ХХ забита...
ИМХО.

[amdmen]

Дим, если уровень высокий, карб будеть богатить очень сильно, лить кароче.

Сам подумай.

Егор, учитывай, на морозе резиновые партубки дубеют и лопаються при манипуляции с ними. Аккуратнее с ними!

[Егор]

ок .

[stscat]

Егор, учитывай, на морозе резиновые партубки дубеют и лопаються при манипуляции с ними. Аккуратнее с ними!

Погрей предварительно феном, даже обычным. Снимутся как силиконовые.

Обрати внимание на патрубок, идущий от карба к двигателю. На моей 200-ке он имел протертость в месте крепления к карбу, в результате были нестабильные холостые и затрудненный пуск.