Неустойчивая работа, нужен совет, Неустойчивая работа, нужен совет Опции

[lefan]

Двигатель заводится на ура, но после заводки начинает глохнуть, как только включаешь свет, то все становится нормально, на прогретом моторе такая же история, если свет включен, то работает ровно, как только выключаешь сразу начинаются пропуски и в итоге мот глохнет.

Из того что сделано:
карбюратор почищен
воздушный фильтр новый
свечи новые
катушка и вв провода с колпачками новые

Мотоцикл DR 650 SE

[mic32vg]

Двигатель заводится на ура, но после заводки начинает глохнуть, как только включаешь свет, то все становится нормально, на прогретом моторе такая же история, если свет включен, то работает ровно, как только выключаешь сразу начинаются пропуски и в итоге мот глохнет.

Из того что сделано:
карбюратор почищен
воздушный фильтр новый
свечи новые
катушка и вв провода с колпачками новые

Мотоцикл DR 650 SE

Привет. Как включается свет? У меня, с японии, без выключателя света мотик. По описанию неисправности, похоже на плохое соединение с массой.

[^..^]

Двигатель заводится на ура, но после заводки начинает глохнуть, как только включаешь свет, то все становится нормально, на прогретом моторе такая же история, если свет включен, то работает ровно, как только выключаешь сразу начинаются пропуски и в итоге мот глохнет.

Из того что сделано:
карбюратор почищен
воздушный фильтр новый
свечи новые
катушка и вв провода с колпачками новые

Мотоцикл DR 650 SE

Прмвет! У меня ДР-650 СЕ 2003 г. из Японии ближний свет на нем включался одновременно с поворотом ключа, сейчас у меня стоит тумблер прерыватель. Вообщем ни включение выключение света, ни полное отсутствие световых приборов ( заводил- когда на мопедке кроме двигла бака и аккумулятора вообще ничего не было) на работе двигателя никак не сказывалось. Что на подсосе, что на ХХ все ровно и нормально.
Я в электрике дуб дубом - но в твоем случае я подозреваю наличие некой проблемы в тиристоре т.е. пока горит фара и эл цепях присутствует определенная нагрузка этот управляемый диод (тиристор) работает как положено, а когда фара выключена он каким то образом реагирует на изменения напряжения и не пропускает ток на массу - в результате перебои в искрообразовании. Ничего другого кроме нашей бесконтактной системы зажигания на ум не приходит. Подсказать, что конкретно делать в твоем случае я не могу по вышеуказанной причине ( дуб в электрике).
Вообщем веди к коню электриков ..... или коня к электрикам.

[kuzmich]

Я в электрике дуб дубом - но в твоем случае я подозреваю наличие некой проблемы в тиристоре т.е. пока горит фара и эл цепях присутствует определенная нагрузка этот управляемый диод (тиристор) работает как положено, а когда фара выключена он каким то образом реагирует на изменения напряжения и не пропускает ток на массу - в результате перебои в искрообразовании. Ничего другого кроме нашей бесконтактной системы зажигания на ум не приходит. Подсказать, что конкретно делать в твоем случае я не могу по вышеуказанной причине ( дуб в электрике).

Спасибо.... ...суббота удалась...

[Танкист]

Спасибо.... ...суббота удалась...

Кузьмич, хватит глумиться!))) над нами, чайниками! это я щас лопну от смеха!

[kuzmich]

Кузьмич, хватит глумиться!))) над нами, чайниками! это я щас лопну от смеха!

Без всякого глума, если уж дается совет, так по делу, а так вроде слышал звон, а где он, просто смешно...
Я в некоторых вещах еще тот чайник, не знаю, начинаю разбираться, как это работает, если бы все проблемы на форуме писал, вы бы долго ржали,....

[ЧеГевара]

Парни, всё оказалось проще. Лёха отдал раму в покраску и не снял реле регулятор. Если учесть, что температура покраски порошком-+200 ,то несложно предположить, что там, естественно, что то распаялось или расплавилось. Заменили реле рег. (поставили какой-то хондовский) и всё заработало.

[serg]

Лёха отдал раму в покраску и не снял реле регулятор.

Жёстко вы там над бедным РР поглумились

[ЧеГевара]

Так получилось