Проблема со сцеплением., Не отпускает Опции

[serg]

Ага, а потом это всё выдавливается в мотор...

[Юрий]

Поменял таки сцепление.
Фрикционные диски по толщине как новые, а вот пружины на нижнем пределе были - 39мм.
Пока только катался возле гаража настраивая сцепление. И вот у меня возник вопрос. Какого фига его никак не отрегулировать чтоб был свободный ход? Со свободным ходом сцепление ведет и передачи соответственно не включаются нормально. А в натянутом состоянии всё гуд, и нейтраль легко ловится. Но боюсь таким образом угробить его раньше времени.

[serg]

Что-то не так, надо разбираться. Свободный ход должен быть. Ничего там не перекошено?

[Grandtrek]

А в натянутом состоянии всё гуд, и нейтраль легко ловится. Но боюсь таким образом угробить его раньше времени.

У меня такое же ощущение сложилось, кстати! И свободный ход оставил прежним по той же причине - боязни сжечь.

[Юрий]

У меня такое же ощущение сложилось

я с таким ощущением 21 тыщу проехал.

[veyngold]

я с таким ощущением 21 тыщу проехал.

есть ли возможность померять высоту новой и старой пачки дисков? причем чем нибудь точным, хотя бы +/- 0,05мм. товарищ у нас тож сцепление поменял - те же проблемы. мне мот не показывает, по телефону диагноз поставить не могу.

[Юрий]

есть ли возможность померять высоту новой и старой пачки дисков?

Женя, поздно. Не сообразил я когда всё разобрано было.
Сейчас прикатываюсь. Масло свежее залил. Мот не узнать. Рвёт и мечет. Сейчас по регулировке нашел более-менее приемлемый вариант. Но все равно немного не то.

[kuzmich]

Парни там один диск отличается, от остальных, ставится если не ошибаюсь самым верхним в пачке, если перепутать не будет правильно работать сцепление....

[Юрий]

Парни там один диск отличается, от остальных, ставится если не ошибаюсь самым верхним в пачке

Он ставится самым первым к двигателю.

[kuzmich]

может и первым, реально не помню....

[Юрий]

Кстати, хочется сказать горе-мастерам, таким как я, хоть уже неоднократно говорилось - Ф О Т О Г Р А Ф И Р У Й Т Е положение всего до чего шаловливые ручки не дотронулись, чаще фиксируйте свои действия! И жизнь будет намного проще. Хотя в преодолении трудностей она и заключается

[kinya]

Подскаэите, на сколько сильно нужно закрутить болты (5 шт) с пружинами (№14,№13) в крышку сцепления №10 ???

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Mike80]

Если мне не изменяет память, то 7н/м для пружин и 10н/м правая крышка двигателя.

[serg]

Менял цепь, сцепу не менял, но немного перетасовал диски (чисто случайно). Был неприятно удивлён резким ухудшением работы сцепления и коробки. Надежда на то, что притрётся. Тоже пришлось затянуть до почти пробуксовывания...
Буду смотреть дальше.

[Серый-VL]

Та же фигня.Но диски местами неменял...Теперь схватывает вконце,а когда первую врубаеш включается шумно с дёрганием

[serg]

Попробую "навести шероховатость" на железные диски. Вроде, должно помочь... Это если в ближайшее время полезу, а необходимость есть. Я там дофига накосячил, но ничего существенного.

[serg]

Люди, кто знает, как правильно демонтировать деталь №16?



За прикрученную деталь №17 не получается...

[BVB_berserk]

Люди, кто знает, как правильно демонтировать деталь №16?

Не, таким серьёзным "тюненхом" я не занимался

[serg]

С дуру сломал зубцы на детали №16. Нашёл у spidi он не смог вытащить из крышки. Покупать всю крышку как бы накладно и, главное, не нужно...

[Plus]

serg
Я ж писал о таком же случае. Поменять можно, но и нифига страшного так ездить, просто при сборке вал надо повернуть сломанными зубцами к стенке. Там зубчиков много, а работают всего пара-тройка.

[serg]

Так и сделал. Но всё же...

[Plus]

Но всё же...

Прекрасно понимаю, но после пары месяцев езды постигается Дзен

[serg]

Если бы ещё сцепа не мудрила... Ладно, буду думать. О вечном.

[200]

У меня с завода бумажная прокладка,одноразовая под крышкой сцепы.Думаю у всех такая... Поправьте если не так.... у кого на герметике с завода было?

Изменение зазора крышки (например, отсутствие прокладки) ведет к изменению характеристики включения. График зависимости зазора между дисками от перемещения конца рукоятки меняется. Теорию и геометрию пропускаем, а в пролетарскую суть вникаем. Собрав без прокладки получим схватывание дисков при положении ручки в конце отпускания и значительное увеличение усилия на ручке. Возможен и неполный выжим при полном нажатии. Особенно при изношенном отверстии в рукоятке под болт-ось вращения.

Вывод - ставим прокладку толщиной как была, ремонтируем отверстие в рукоятке рассверливанием и втулкой или заменой. Смотрим на отсутствие износа нажимных деталей.

Проверено лично и многократно на мопедах.


ЗЫ Подскажите какой толщины была прокладка, а то у меня ее изъяли до меня. Сравнивал как выжимается с новым мотом и хочу возвратить к этому. Разница очень заметная по усилию и моменту схватывания.

[veyngold]

Люди, кто знает, как правильно демонтировать деталь №16?

блин, не помню, помоему, там принцип как и у редуктора спидометра... фотки есть? фота нужна с видом на правую крышку изнутри, и на детяль №16 сверху (перед этим аккуратно отверткой вытащи сальник). если в ближайшее время буду лазить в сцепление (благо Джебелей у нас хватает), то опишу.

ЗЫ Подскажите какой толщины была прокладка, а то у меня ее изъяли до меня. Сравнивал как выжимается с новым мотом и хочу возвратить к этому. Разница очень заметная по усилию и моменту схватывания.

вырезал из 0,5мм паронита. по толщине как родная +/- 0,1мм. когда будешь рубить прокладу из паронита, есть важное замечание: наружная кромка и маслянные пазы рубятся рожковым ключиком на 12 (четкое совпадение), отверстия - керном или пробойником (четкое совпадение), а внутренняя кромка режется ножницами по оттиску с припуском в 5мм (проверить незадеваемость барабаном сцепления). тогда соберется все без проблем и отслужит долго.
З.Ы. левая прокладка рубится точно также, единственные вещи, где нужно совпадение абсолютно всех кромок - цилиндр и натяжитель цепи ГРМ. они делаются все ключиком.