Проблема со сцеплением., Не отпускает Опции

[serpius]

Приветствую.О дисках сцепления FERODO FCD0125 кто что может сказать плохое или хорошее?

[Zipp]

перенесено из темы по одновальному джебелу. shupaltse

Присматриваюсь к наборам дисков сцепления от EBC. Не могу понять, какой набор подойдет на Джебел 2005 года. По годам подходит RM-Z 250 K4/K5/K6 и RM 250 K3/K4/K5, а по названию так вроде какой-то из DR 250. Что выбрать? Неужели у них сцепление по годам так отличается? Как-то не верится.

[shupaltse]

По годам подходит RM-Z 250 K4/K5/K6 и RM 250 K3/K4/K5

тоже как-то девку по годам себе выбирал... так себе вышло, шляпа.
а что, если ты узнаешь, что такой же комплект фрикционных дисков ещё и в gsf1200 1996-го года?) только их там больше.
диски от dr из списка не подходят, так как другой мотор.

Присматриваюсь к наборам дисков сцепления от EBC. Не могу понять, какой набор подойдет на Джебел 2005 года.

CK1181. это даже не надо искать на форуме - лежит в тех.разделе.

[Zipp]

EBC продает комплекты сцепления, в которые входят фрикционные, металлические диски и пружины. Пытаюсь понять, какой набор подойдет на мой джебел.

[car-bon]

Металлические диски избыточны в наборе.

[Zipp]

Обычно да, но я что-то совсем замучился со своим сцеплением и уже готов заменить вообще все.

[Frig@te]

Металлические диски кривятся от перегрева обычно. Если спалил сцепу, то диски кривые скорее всего.
Мне ЕБЦ не понравился. Маленький диск не влазил с шайбами, пришлось напильником пилить. При сильном нагреве сцепы, начинает вести.
Грешил на диски металлические, были немного кривые. Заменил на новые оригинальные и тот же результат.
На Ямаху ставил весрах, был тот же эффект. Либо у меня руки не оттуда, либо я не знаю.

[car-bon]

уже готов заменить вообще все.

"Вообще всё", обычно начинается с корзины

[Zipp]

Надеюсь до корзины все-таки не дойдет

[BattleBorg]

За 18 км до гаража лопнул трос сцепления. На квик шифте доехал, благо нигде останавливаться не пришлось, поймал зеленую волну на светофорах.
В гараже начал выяснять что к чему. Рубашка троса целая, трос месяц назад смазанный. Когда снимал на смазку, то даже намека на разрывы небыло. Потом решил глянуть рычаг сцепы. На нем оказалась выработка, которая разрезала жилы троса. Видимо после последних кувырков в грязях посадочное рычага подсагнуло, и он начал перетирать.
[attachment=114465:IMG_2017...1_142624.jpg]
[attachment=114464:IMG_2017...1_142605.jpg]

[shupaltse]

побывал тут в одном джебеле и обнаружил заводской брак при попытках законтрить гайку корзины:


8 ударов, из них 5 пьяный робот навалил совсем косо, а три могли быть успешными, но практически не согнули борт гайки.

кстати, с чем связаны четыре примерно похожие друг на друга натёртости на металлическом диске сверху, снизу, слева и справа?

[Leksey]

Фото мелкое. Все зря.

[shupaltse]

Фото мелкое. Все зря.

ах ты ж привереда, на:


кто-нибудь тут шарит в красоте? расскажите за красоту оригинальных дисков, пожалуйста:


зачем торец одного из "зубов" дисков окрашен? на фото не заводское исполнение. в петербургской академии искусств подсмотрел.

[shupaltse]

блин ну дайте уже поспать, расскажите зачем они?


mr.Bern клонит к балансировке.

у ямахи спортовой ближний к дну корзины диск тоже с фиолетовой маркировкой на торце (точнее у R6 там таких два). про другие цвета не говорилось.
и на забугорном форуме есть такая инфа по ямахе:

Clutch plate 1 : t=2.3 mm (0.09 in)
Clutch plate 2 : t=2.0 mm (0.08 in)
Friction plate 3 : Color code/Purple
Friction plate 4 : Color code/Brown

скорее цвет влияет на последовательность, нежели чем балансировку, как считает mr.Bern, начитавшийся статей про уралы))

ещё интересно, почему в мануале на drz250 не указано вымачивать диски в масле? может внатуре секретарша американская его писала?

[Leksey]

расскажите зачем они?

а если мы не знаем?

[Сhestar]

Пусть не спит,сам потом расскажет.

[shupaltse]

а если мы не знаем?

то зови 200.

[200]

то зови 200.

Щупальце придумывает неочевидные вопросы. Гипотеза о толщине и цвете заслуживает проверки измерениями. Новый набор дисков ждет этого до завтра или послезавтра. В мануалах об этом не пишут. Во всяком случае, мне не попалось ни разу.

побывал тут в одном джебеле и обнаружил заводской брак при попытках законтрить гайку корзины:


8 ударов, из них 5 пьяный робот навалил совсем косо, а три могли быть успешными, но практически не согнули борт гайки.

кстати, с чем связаны четыре примерно похожие друг на друга натёртости на металлическом диске сверху, снизу, слева и справа?

Это не заводской брак. Это следы зубила, которым кто-то лазивший туда отворачивал гайку ударами по граням. Затем кривой рукой стопорил этим же зубилом.
Такие гайки стопорят смятием плавным, как если бы зубило было притуплено с радиусом кончика 2-3 мм. Заводское стопорение также плавное. См . , например, в правом нижнем углу твоего вот этого фото маленькую гайку застопоренную.

Натертости могут быть связаны с наличием ребер жесткости у крышки этой кастрюли, на фото сцепа без верхней крышки.
Завтра посмотрю, есть крышка отдельно.

[shupaltse]

В мануалах об этом не пишут. Во всяком случае, мне не попалось ни разу.

теперь попадалось:


gsx750r 2006-2007, например. у yamaha r6 тоже наблюдается дифференциация штанов.

Новый набор дисков ждет этого до завтра или послезавтра.

не знаю, даст ли это что-нибудь. во всяком случае в плане джебела, где диски идут одной толщины.
оригинальные 21441-31E60-000:


EBC ck1181:


но полистав мануал gsx750r для именно 2004-2005ых годов, у которых партнамбер фрикционов сходится с третьим типом фрикционов у ждебела (21441-31E60-000), выяснилось, что у джиксера шли и зелёные фрикционы и фиолетовый 21442-31E00-000:


простите, что всех побеспокоил. зелёный торец это не для нас) пойду посплю.
ооой нет, только не это... совсем забыл, что там три вида:


чем отличаются? ыыы
на самом деле первый тип (21441-31E00-000) на мегазипе не бьётся как dr. 21441-31E50-000 в два раза дороже, чем 21441-31E60-000...

Это не заводской брак. Это следы зубила, которым кто-то лазивший туда отворачивал гайку ударами по граням. Затем кривой рукой стопорил этим же зубилом.

по ударам видно, что ударами закручивали, по часовой, а не откручивали. как закернено в оригинале я видел, но больше хочется верить, что это был восставший робот. слишком красиво для человека с кривой рукой. или у меня слишком кривая рука...

Натертости могут быть связаны с наличием ребер жесткости у крышки этой кастрюли, на фото сцепа без верхней крышки.

тогда такая бы тема была у всех, верно? я впервые увидел. попадались такие натёртости ещё кому-нибудь?

[serg]

попадались такие натёртости ещё кому-нибудь?

Мне.
И мне пофиг на эти натёртости.
Диски железные до сих пор заводские.

[delirium]

Мне.
И мне пофиг на эти натёртости.
Диски железные до сих пор заводские.

Серг, ты писал что заменил косую шайбу (11, 12) и диск с увеличенным внутренним радиусом (8.) на обычный диск сцепления (7), хотел узнать ездишь ли ты так до сих пор, сцепление нормально работает?

[LILO]

Я их просто выкинул.
Второй сезон полет нормальный. Сцепление просто чуть поострее стало, включается на меньшем ходе ручки.

[serg]

Серг, ты писал что заменил косую шайбу (11, 12) и диск с увеличенным внутренним радиусом (8.) на обычный диск сцепления (7), хотел узнать ездишь ли ты так до сих пор, сцепление нормально работает?

Именно так:

Сцепление просто чуть поострее стало, включается на меньшем ходе ручки.

В итоге всё отлично, лучше, чем было.
Нет этой огромной размазанной "серой зоны".
Доработку рекомендую всем, кроме совсем не умеющих пользоваться сцеплением.

[delirium]

Доработку рекомендую всем, кроме совсем не умеющих пользоваться сцеплением.

Буду пробовать так. У меня уже не первый комплект сцепления буксует, а измерение толщины диска показывает что ему ещё жить и жить! Как думаете, поможет решить проблему? Пружины ещё в допуске.

[LILO]

Нет.
Значит пружины устали, заменить.