Мусс в покрышки для эндуро, Защита от проколов и пробоев Опции

[Toprider]

Наткнулся на муссы в интернет магазине з/ч для мото, имеются различные размеры и цена не так велика как раньше, в районе 10к за 2 колеса. При этом есть варианты 1 бар и 0,7 бар, что вполне нормально и до леса доехать. Единственное смутило, что не указан допустимый пробег. Написано что не имеет срока годности и восстанавливает форму при замене шин.
В принципе один раз можно и раскошелится, ведь и камеры не вечны, а стоят сейчас от 1 к. Плюс экономия времени на заплатках.
Кто пользовался подскажите, неужели его таки сделали не на один сезон?

[serg]

https://www.djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=1298

[Toprider]

Спасибо, ту тему давно читал, а сейча не нашёл. Но в ней тема не до конца раскрыта. Там обсуждают мусс мишлен со сроком службы пол года или менее и какую-то неизвестную колбасу пользователя, которая пережила 6 покрышек. При цене на резину можно и потратится если действительно столько ходит. Опять же может что новое изобрели в плане стойкости к износу. Есть реальные пользователи?

[isharygin]

Спасибо, ту тему давно читал, а сейча не нашёл. Но в ней тема не до конца раскрыта. Там обсуждают мусс мишлен со сроком службы пол года или менее и какую-то неизвестную колбасу пользователя, которая пережила 6 покрышек. При цене на резину можно и потратится если действительно столько ходит. Опять же может что новое изобрели в плане стойкости к износу. Есть реальные пользователи?

есть альтернатива
tubeless
типа бескамерной но на самом деле камера в миниатюре есть. Поищи в интернете, там есть подробная информация
Все эти хреновины требуют рукоблудства при монтаже
У меня есть знакомый который использует эту бескамерную технологию. Из недостатков - прокол все таки был

[GNOBLIN]

есть альтернатива
tubeless
типа бескамерной но на самом деле камера в миниатюре есть. Поищи в интернете, там есть подробная информация
Все эти хреновины требуют рукоблудства при монтаже
У меня есть знакомый который использует эту бескамерную технологию. Из недостатков - прокол все таки был

Мусс шутка классная, но собака дорогая, но классная... для спорта конечно незаменивая вещь, а вот для эндуро-туризма или покатушек скорее просто добавит комфорта. Приехал в горы, поставил место камер на 1 атмосферу и катай себе в удовольствие, всеравно прохваты по асфальту минимальны.
А Tubeless да вещь вообще крутая - но я хз как накачивать покрышку в условиях гор.

[Toprider]

для бескамерки в эндуро я пока не дошел, на дорожных колесах в принципе норм вариант, хотя по нашим дорогам не хитрое дело обод помять, что для бескамерки может стать критично.
Так сколько ресурс мусса то? То что штука норм я понимаю, вопрос лишь в сроке службы. Мне одной шины с шашками на сезон хватает, поэтому бортировка не беда.

[klr650]

Вот как раз бортировка , это отдельная тема . Колесо то с мусом накачено получается всегда .
А про ресурс слышал что не очень большой он . Сам не ездил никогда из за дороговизны . Да и станка шиномонтажного не было . Только купил недавно , но про мус всё равно не думаю . Езжу на гонках на камерах .

[Kopcak]

Видел, как бортируется мус на коленке. Ничего смертельного. Очень желательны вторые руки. хорошая смазка (силикон) обязательна.
Спортсмен пожаловался, что раньше менял мус вместе с покрышкой или через одну. Сейчас растягивает на две-три (из них одна на хорошую гонку в горах и пара докаток для тренировок), т.к. дорого. Чтобы мус работал хорошо его нужно сверлить (что бы был мягче), но при этом ресурс снижается.
Повреждённый мус постоянно разбортировал ему по дороге покрышку, и он её ловко уже в одно лицо заправлял обратно.

В горах я бы попробовал себе мусс, на равнине большого смысла не вижу.

[Toprider]

Видел, как бортируется мус на коленке. Ничего смертельного. Очень желательны вторые руки. хорошая смазка (силикон) обязательна.
Спортсмен пожаловался, что раньше менял мус вместе с покрышкой или через одну. Сейчас растягивает на две-три (из них одна на хорошую гонку в горах и пара докаток для тренировок), т.к. дорого. Чтобы мус работал хорошо его нужно сверлить (что бы был мягче), но при этом ресурс снижается.
Повреждённый мус постоянно разбортировал ему по дороге покрышку, и он её ловко уже в одно лицо заправлял обратно.

В горах я бы попробовал себе мусс, на равнине большого смысла не вижу.

В спортивном режиме с одной стороны нагрузки выше, с другой стороны и покрышки быстрее стираются т.к. зачастую мягкие и езда более резкая. Опять же сверление может сильно снизить ресурс.
По мне так вопрос исключительно в ресурсе.

[klr650]

Наверху все написано и если не доверяешь, то настало время попробовать самому. К тому же если он для тебя не дорого стоит.