Трудности выбора первого эндуро Опции

[Новичок]

Вот- вот всё таки куплю мотик. Поехал в Вологду за XR 250, но по дороге прогорел клапан на машине, пришлось вернуться. Через пару недель поеду в Иваново смотреть Honda Baja. Парни, спасибо Вам за все Ваши отзывы, особенно Танкисту (ещё Кузьмичу, мы с ним , конечно, по темпераменту совершенно разные люди, но его категоричные высказывания на меня повлияли сильно). Ещё что интересно. Читая Ваши высказыывания по поводу старых мотоциклов, я вспомнил свой личный опыт. У меня был когда-то Восход-2 и Восход-3м. Последний Восход несомненно лучше смотрелся, но на этом и всё. У Восхода-2 были намного мягче передние амортизаторы, у него не выгибало натяжитель цепи, максимальная скорость у него была выше на 10-15 км/ч,у него была значительно выше тяга на "низах". То есть , если бы я сейчас выбирал между этими мотиками, я бы предпочёл Восход-2.

[Танкист]

У восхода 2" стояла коробка с мелким шагом... Вразы лучше чем у третьего... Сам имел кучу" техники из них восходов 3шт, был восход 2"

[Kopcak]

На свои восходах всегда проводил тонкую настройку коробки
Первая передача от первой модели, 4-я от Восход-3М.

Но чаще приходилось выбирать набор шестерён, когда работает только три передачи 1 и 3, 2 и 4. Шестерёнок было много, но все покоцаные.

Замена шестерёнок занимала 45минут.

[i-denis]

Дружище, твои восходы имеют такое же отношение к ХР250 как луна к марсу. А уж обосновывать восходами лучшие потребительские свойства японцев того или иного года выпуска - это логический бред ваще.
Тем не менее желаю выбрать удачный мопед, и не скупиться (не удивляться) затратам на ремонт и обслуживание - и будет тебе счастье

[Танкист]

К стартеру темы:По повуду XR250R, При осмотре смотри на амортизатор, на предмет утечки масла, коррозию штока... Люфт подвески тоже глянь, последнее не критично так как меняются подшипники и сальники без проблем... Проверь покачиванием люфт колёс, по слухай двс, сильных шумов и лязга-звона быть не должно... Покрути рулевую, должна крутится без заеданий...Если есть люфт, и заедания" писец подшипникам тоже не проблема но, придмет для торга. Подшипники стоят коплект гдето 1500-2500р,Если есть мелкие косяки предмет для торга.ЗЫ: пластик в расчёт "КОСЯКИ" не берём. Если он вообще расколот то да можно по толкаться на счёт цены. Да, ещё перья вилки глянь... Если вилка не перевертыш, подними гофры глянь на зеркало пера... Если хозяин не адекватно реагирует на все твои просьбы, то пошли его на фиг) выбор есть всегда.

[серый]

Если ХР -250 ДОСТОЙНЫЙ аППарат........БЕРИ,,,,,,

[skorp777]

"Люминий" хоть и лёгкий, но от постоянных вибраций лопается.

Да... то то я гляжу, все в очередь к аргонщику выстроились, варить люминевые маятники да траверсы.


Новичок ,главное- интуиции доверяй! И на продавца то ж смотри, неприятный в общении человек торгует таким же товаром- энергетика, знаете ли...

[ветрогон]

Виноват
Значит самого ввели в заблуждение на счёт "люминия"

[Leksey]

Нет, подождите. Люминь, из которого варят себе куски мотоциклов рукадельники разной степени квалификации в гаражах - он трескается от вибраций. А который отформован в раму нового моцыка на японском заводе - тот вряд ли.

[Kopcak]

Нет, подождите. Люминь, из которого варят себе куски мотоциклов рукадельники разной степени квалификации в гаражах - он трескается от вибраций. А который отформован в раму нового моцыка на японском заводе - тот вряд ли.

Так маятники вроде сварные а не литые?

[Leksey]

Образно выразился.

[далекоездячий]

Алюминиевые рамы и маятники свариваются из отлитых профилей , причем все профили в зависимости от их предназначения по нагрузкам
выполнены из разных сплавов, т.к. испытывают разные нагрузки .В МОТО, лет десять, назад была подробная статья по этому вопросу на примере кроссовой ямахи ЮЗ. Как сейчас помню , что пять разных профилей имели разную степень вязкости и т. п.

[shevard]

Алюминевая рама менее ремонтно пригодна чем стальная. Погнуть поломать сложно но если смог то гимор. Вот и все минусы.