Трамплин, Выше или дальше? Опции

[Plus]

Поскольку в последнее время увлекся прыжками, то надумал соорудить трамплин, ибо подходящего природного в окрестностях не нашел. Как думаете, какой лучше для новичка, чтобы вылет выше был или дальше? Интересует для отработки приемчиков - поиграться в полете сцеплением или газом/тормозом например.

[vinson66]

главное чтобы у трамплина было наклонное приземление, приземляться на плоскость - не айс совсем не айс, тем более на наших мотиках(подвеска пробивается на раз)

[Гибрид]

Sham, посмотри на мои фотки. Только что делали заново кроссовую трассу для соревнования и тренировок. Может что и пригодится.

А здесь фотки с соревнований на этой трассе: http://yoltica.com/ru/news/2603/glavnaya_novost.html

[Plus]

Гибрид, Ого, такой трамплин я буду сооружать до конца лета Я думал из досок онование сделать длиной метра 3, не более. Вот над градусом думаю... Все же думаю пока высоко взлетать очково Буду в длину прыгать.

VINSON, С какой высоты уже пробивается? У меня мот пока "распущен", точнее в настройки подвески я еще не лазил, наверное можно поджать если что. Пока держит и на проселке комфортно.

[vinson66]

Quote (Sham)

С какой высоты уже пробивается?

ну где-то с метровой высоты крыло уже начинает задевать покрышку.

Добавлено (08.07.2009, 14:43)
---------------------------------------------
а заднему аморту вообще все поровну, ни разу еще не пробивал

[Huandi]

У 200-ки подвеска заметно ниже и слабее.

[vinson66]

Quote (Huandi)

У 200-ки подвеска заметно ниже и слабее

точнее вилка

[J-ey]

Не стоит на джебелях спецом прыгать. Развалится на куски - будет больно и обидно.
Совет не мой,а чемпиона мира по эндуро и кантри-кроссу.

[Huandi]

Не развалится раньше любого другого, а просто на это не расчитан - другие параметры. Ямахи WR-ки, например, тоже не расчитаны, и на них фигово ехать по кроссовй трассе.

[J-ey]

Первый раз слышу,что на хард-эндуро ВР-ках с алюминиевыми рамами и полностью регулируемой подвеской фигово ездить на кроссовой трассе - если под ней подразумеваются нормальные трамплины с хорошим вылетом. За доказательствами на ютуб
По поводу "не расчитан" насчет Джебела - согласен,только вот помоему "не расчитан" = "не стоит прыгать",а я именно об этом и говорил. У Джебела слишком мягкая подвеска,и если слишком дерзко прыгать - ее пробой пойдет на раму,а райдера может весьма задорно катапультировать Конкретно на моем примере - после 20-минутных покатушек по кроссовой трассе пришлось менять сальники вилки,причем совсем свежие.

[vinson66]

да, да на выэрке 250 подвеска тоже пробивается. это все же не кроссовый мотоцикл, а хард эндуро

[J-ey]

Ну ребят,если на то пошло - то и на кроссовых мотоциклах при должном "умение" подвеска пробивается

[ДимкиН]

у Джебеля подвеска пробиватся даже при небольших прыжках, на WR надо сильно постараться)

[serg]

Не прыгал и не собираюсь Но думаю, что джебеловскую подвеску можно настроить ощутимо жёстче и пробоев будет меньше. Впрочем, в кроссовую она не превратится Всё же для прыгать лучше использовать кроссачи современные, там с подвесками всё красиво

[vinson66]

да тема ваще не про то Sham хотел просто научится немного подпрыгивать, а тему раздули аж за кроссовые мотоциклы впринципе прыгать и поднимать мотоцикл на заднее колесо это очень полезная штука в эндуро покатушках: иногда кочку перепрыгнуть чтобы через руль не перелететь, иногда с камушка спрыгнуть...

[J-ey]

Если уж и отрабатывать прыжки на Джебеле - я бы выбрал трамплин максимально похожий на тот,что на первой фотке Гибрида,справа.

[Huandi]

Quote (J-ey)

Первый раз слышу,что на хард-эндуро ВР-ках с алюминиевыми рамами и полностью регулируемой подвеской фигово ездить на кроссовой трассе

Ну а я ездил на кроссовую трассу вместе с тремя вр-ками. .Джебел там вообще никакой был, а они как бы прыгали. Но не те настройки подвески у них, не та развесовка. Трасса вся была нарыта огромными трамплинами, с вертикальными заездами метров в пять-шесть высотой. И там была тренировка настоящих кроссеров, но уже потом. Общий вывод - вр-ки не для таких трасс.

[Plus]

Quote (J-ey)

Не стоит на джебелях спецом прыгать. Развалится на куски - будет больно и обидно.

Мой Джебель обречен терпеть все мои издевательства, потому как другого мота у меня нет Я его и брал как первый серьезный мот, попробовать и понять в какую сторону потянет после сезона. Пока потенциал мота значительно больше моего как бы я не прыгал.

Quote (J-ey)

Совет не мой,а чемпиона мира по эндуро и кантри-кроссу.

До прыжков этих парней мне оййй как далеко.

Кстати, вчера начал обрабатывать силиконом крылья, для этого тщательно отмыл от грязи их внутреннюю поверхность и обнаружил на заднем, стесаный пластик подчерненый резиной. Офигел, неужели колесо может достать до крыла?
Сразу поджал пружину.

[shupaltse]

я бы выбрал подобие трампика на третьей снизу фотке Гибрида, но поменьше) и вылет вытолкнет мотик и стол есть в случае чего и приземление.

[shurik1295]

Я тоже летать научился. Брал уроки у Ярыгина Александра в Байкленде. Вчера отрабатывали приобретенные навыки уже самостоятельно на трассе недалеко от Бутово. Вот фотки

Добавлено (13.07.2009, 17:43)
---------------------------------------------

Quote (Гибрид)

Только что делали заново кроссовую трассу

А приехать покататься к вам туда можно?
И где это находится?

[J-ey]

Вчера тренировался на "пирамиде" - прыгнул тамошний искусственный трамплин дощатый. Круто! Вылет думаю около 1.5 метров в высоту,приземление на прямую,с последующим торможением,потому что почти сразу - что-то вроде геребенки начинается. Покрытие - трава. В общем-то можно там тренеровать прыжки,подвеску не пробивало.

[Гибрид]

Quote (shurik1295)

А приехать покататься к вам туда можно?
И где это находится?

Приехать можно и потренироваться тоже можно. Стоимость - 300 руб. с одного спортсмена.
Находится: Расположение на карте: http://maps.google.ru/maps?ll....=h&z=17
Здесь полный отчет: http://www.motogon.ru/f4/index.php?topic=1737.0

[DjAga]

О, как! Интересно !!!
На Джебеле, оказывается, прыгать не алё, да?
Вот, не про кроссовые трассы, не был, а по городу, - бывают такие ямки/волны, что взлетаешь, метра три пролетаешь, и обратно
По кр. мере я на своём китайском мопеде так прыгал с девчонкой... Класс !!!
Допрыгался, правда - аморты менять нада (маятниковая задняя вилка), но они изначально были гуано...
Но осчусчения.... !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Когда (!) возьму Джеб, всё равно прыгать буду!!!!

[serg]

Подвески Джебела не аллё по сравнению с кроссовыми и аналогичными, например, WR. Сами по себе они неплохи, при соответствующих настройках, и попрыгать без фанатизма позволят. Правда, когда всё же умрут от такого издевательства, ремонт их будет не особо бюджетным. Как минимум, понадобится человек с руками.
По сравнению с Джебелом, у подавляющего доступного китайского (ибо есть и интересные варианты, неизвестные у нас) подвесок просто нет.

[VIT]

Quote (J-ey)

Если уж и отрабатывать прыжки на Джебеле - я бы выбрал трамплин максимально похожий на тот,что на первой фотке Гибрида,справа.

не советовал бы отрабатывать прыжки на таком трамплине этот трамплин надо проходить на большой скорости иначе вероятность клюнуть носом приближаеться к 100% выбери трамплин примерно такой высоты но с градусом гараздо по круче будет не так страшно на него ехать а выброс по лучше будет и скорости поменьше надо главное не бросай газ на трамплине а под конец наоборот добавь чтобы нос поднять ежеле прогавиш с газом балансируй весом по моту чтобы приземляться на заднее и не газуй в воздухе при перегазовке в воздухе зад в полёте заносит в сторону цепи всякие финты потом отроботаеш сначало научись балансировать мот в полёте и посадке удачных тренировок ток не забудь про экип главное ещё сильно не героизничай всё постепенно то кости долго зоживают