Задний амортизатор, все вопросы по нему Опции

[анDrей]

Снимать нужно и пружину, и рогатину, что не просто. И собрать не просто.

Это для приободрения Стофеля?

[Garry]

В любой подвеске должен быть упругий ограничитель хода, сдесь это резина на штоке, на передней вилке гидродемпфер. Без них при полном срабатывании может случиться разруха.

[Arnik 250]

Колесо в норме ходит выше глушака.

А как снятая пружина позволяет одеть отбойник - я не понял. Снимать нужно и пружину, и рогатину, что не просто. И собрать не просто.

Ну так - пружину снять, а дальше ведь - бОльшего захочется... Ты бы на пол-пути остановился бы??? Что такое "рогатина" после пружины??? Не узнаЮ тебя... Авитаминоз? Мототоксикоз?

[romashka-ekb]

Спасибо за ответы,
от себя добавлю сильно прикипел болт крепления амортизатора снизу час пытался его открутить, в итоге открутил но к головке пришел песец... Подобрал в автомагазине очень похожий (ток чутка длинее) - болт кронштейна генератора ваз 2108, может кому пригодится

[Leksey]

Да, там нужно подходить с хорошим инструментом. Вообще ко всему. Купи набор. У нас тема была про наборы.

[Шнитов]

Без резинового демпфера покрыха не цепляет за глушитель. Зато демпфер уменьшает ход подвески. Самый прикол в том, что производитель указывает ход подвески без демпфера и, вероятнее всего, по самому краю маятника, а не по оси. С демпфером ход подвески меньше процентов на 25 примерно Зависит от демпфера, если не родной. Возможно, что не на всех мотоциклах так.

[pap-ufa]

Без резинового демпфера покрыха не цепляет за глушитель. Зато демпфер уменьшает ход подвески. Самый прикол в том, что производитель указывает ход подвески без демпфера и, вероятнее всего, по самому краю маятника, а не по оси. С демпфером ход подвески меньше процентов на 25 примерно Зависит от демпфера, если не родной. Возможно, что не на всех мотоциклах так.

Вазовский отбойник ставят,что б шайба не бренчала как мне объяснили(разрезают вазовский отбойник под 45 градусов по диагонали и просовывают-вставляют не снимая пружины и еще все это дело обмазав герметиком) ....но не кто не сказал можно ли вообще от шайбы -бренчалки избавиться или япошки все продумали и трогать ее не льзя.....за километр что б было слышно бряконье,что ты едишь ?

[stofel]

Без резинового демпфера покрыха не цепляет за глушитель. Зато демпфер уменьшает ход подвески. Самый прикол в том, что производитель указывает ход подвески без демпфера и, вероятнее всего, по самому краю маятника, а не по оси. С демпфером ход подвески меньше процентов на 25 примерно Зависит от демпфера, если не родной. Возможно, что не на всех мотоциклах так.

С дефером цепляет и не за глушитель а за крыло или за падрамник, вобщем что там сверху, глушак то сбоку. Вобщем после прыжка следы там совершенно конкретые остаются.

от себя добавлю сильно прикипел болт крепления амортизатора снизу час пытался его открутить, в итоге открутил но к головке пришел песец...

Да, там нужно подходить с хорошим инструментом. Вообще ко всему. Купи набор. У нас тема была про наборы.

Было дело, наборы не помогают, сносил на шинмотаж, там пневмогайковертом открутили за 3 минуты.
Почти неделю ушла на откручивание..

[serg]

Шайба не нужна, конечно, отбойник - тем более. Да и аморт тоже не нужен, самое надёжное туда лом вварить.
Если серьёзно, то отбойник при полном проседании подвески прожимается почти что до самой той шайбы. Он как бы из резины, причём ни разу не жёсткой.

[pap-ufa]

Шайба не нужна, конечно, отбойник - тем более. Да и аморт тоже не нужен, самое надёжное туда лом вварить.
Если серьёзно, то отбойник при полном проседании подвески прожимается почти что до самой той шайбы. Он как бы из резины, причём ни разу не жёсткой.

Ладно,все понятно....буду как всегда музыку погромче включать))))

[N-Drey]

(разрезают вазовский отбойник под 45 градусов по диагонали и просовывают-вставляют не снимая пружины

Это как? Я у себя колечками нарезал...

[анDrей]

Это как? Я у себя колечками нарезал...

Чтоб как колечко от ключей надеть на шток

[N-Drey]

Чтоб как колечко от ключей надеть на шток

Т.е. получается одна большая спираль?

[Leksey]

Одна большая бесполезная спираль, я думаю )

[Vasiliy31415]

Здарова ребята!) Могли бы вы помочь, подскажите пожалуйста как отсюда вывинтить шток, отбойник от жигулей уже есть, хороший, оранжевый, твёрдый такой. А сама хреновина - вилка снизу не откручивается, может не там винчу (это запросто), я уже и и греть это место пробывал, газовой турестической горелкой, и феном и вдшкой брызгать
.

[Arnik 250]

Т.е. получается одна большая спираль?

Спираль не желательно... К ней потом еще "Калгон" нужно будет покупать...

[Шнитов]

Если гайку на штоке не кернить (которая внутри) не открутится? Есть у кого такой опыт?

[анDrей]

Если гайку на штоке не кернить (которая внутри) не открутится? Есть у кого такой опыт?

А в чем проблемма накернить? Или есть желание поэксперементировать?

[Шнитов]

А в чем проблемма накернить? Или есть желание поэксперементировать?

Там тема в том, что попытке закернить от штока отрывается нитка резьбы. Лучше всего, я думаю, фиксатор резьбы купить, но уже всё собрано. Будет эксперимент

[Garry]

Там тема в том, что попытке закернить от штока отрывается нитка резьбы. Лучше всего, я думаю, фиксатор резьбы купить, но уже всё собрано. Будет эксперимент

Полуавтоматом прихвати капельку, потом её спилить можно будет.

Здарова ребята!) Могли бы вы помочь, подскажите пожалуйста как отсюда вывинтить шток, отбойник от жигулей уже есть, хороший, оранжевый, твёрдый такой. А сама хреновина - вилка снизу не откручивается, может не там винчу (это запросто), я уже и и греть это место пробывал, газовой турестической горелкой, и феном и вдшкой брызгать

Можно сделать захват шириной 10мм прям у основания этой трубки. То есть берутся 2 дюралевых брусочка сечением 10\30 мм, сжимаются в тисах через прокладку 1мм, и сверлятся сверлом по диаметру штока. Затем через эти брусочки в тисах зажимается шток у самой трубки (там где матовое на фото) трубка нагревается для размягчения фиксатора и откручивается. Но это лишь догадки, я именно такую трубку не откручивал. Мож она вообще приварена с торца, нет?

[Шнитов]

Раскидал уже собранный аморт (вытянул шток), обезжиривателем прошёлся по резьбе и гайке, в магазе купил синий фиксатор за 195 по-моему ABRO (США). Фиксатор надо взболтать хорошо, потом несколько капель на резьбу (я на шток нанёс), затянул гайку крепко, жду пока высохнет. Сохнет полчаса, а полностью 24 часа. Синий фиксатор считается разборным, красный неразборный, так в магазе сказали. На упаковке синего фиксатора имеется надпись, что для гидравлических систем годится. Рабочая температура до 160 градусов, есть подозрение, что в аморте может такая быть.

[Vasiliy31415]

Полуавтоматом прихвати капельку, потом её спилить можно будет.


Можно сделать захват шириной 10мм прям у основания этой трубки. То есть берутся 2 дюралевых брусочка сечением 10\30 мм, сжимаются в тисах через прокладку 1мм, и сверлятся сверлом по диаметру штока. Затем через эти брусочки в тисах зажимается шток у самой трубки (там где матовое на фото) трубка нагревается для размягчения фиксатора и откручивается. Но это лишь догадки, я именно такую трубку не откручивал. Мож она вообще приварена с торца, нет?

Спассибо за подсказку! Еще бы понять что же там вобще можно крутить, я так понял что дюралиевая конструкция нужна как зажим по форме чтобы не повредить штоку?

[Garry]

Спассибо за подсказку! Еще бы понять что же там вобще можно крутить, я так понял что дюралиевая конструкция нужна как зажим по форме чтобы не повредить штоку?

Да, точно так.

[pvb]

Други, спасите! Раздвоение сознания у меня случилось.

Собрал амортизатор (поменял шток, колобашку и крышку бачка на RaceTech-ховские..так и не хватило смелости на установку колхозных резиночек и пр.).

Потестировал без пружины - пока показалось, что всё нормально.

А до этого осенью со страху купил второй (за 5 тыс ... неработающий...без давления в бачке) амортизатор. По внешним признакам (имею в виду сдвиг точек кернения), полазили в регулируемом клапане компенсационного бачка и оставили так.

Сегодня разобрал этот второй и осознал, что последовательность шайбочек на клапане не совпадает с той, которую я сваял на первом амортизаторе. Но что характерно, в этом втором варианте последовательность шайб совпадает с картинкой из СТАТЬИ:



и, теперь так думаю, как-то этот вариант выглядит логично. (Хотя и там и там порылись сторонние наблюдатели)

И тут сомнение меня обуяло, - как-то я не очень вдумчиво в первый раз к этому вопросу отнёсся. Я думал, что первый амортизатор собрал, как было, но сейчас стал сомневаться - может я ...временно (что-бы не растерять шайбочки) собрал клапан на этапе разборки неправильно, а потом повторил этот неправильный вариант. Я вообще-то обычно стараюсь не свинячить... но фик знает, мож тогда со страху всё-таки случилось. Разбирал-то я осенью, ...может уже и забыл что ..



Кто помнит как оно должно быть? Как правильно? Помогите, пожалуйста.

[pvb]

Еще не сезон - никто не отвечает.

Спросил у Тимофея. Вот такой парень !

В общем, должно быть как на фото: 1-2-3. "2" зубами к "3"

Видимо, когда я разбирал, не засек сразу. (и.. не задумываясь "2" и "1" переставил - регулятор стоял на Soft и ничему не противоречил)

Уже переделал я.