Задний амортизатор, все вопросы по нему Опции

[Kn1ght]

Ни в коем случае не лить, там должен быть 78-100% азот.

[Leksey]

Я не знаю, как вы понимаете выражение

В колбу резиновую

Я это понимаю, как "в колбу резиновую". В которую нужно лить масло.
А снаружи резиновой колбы, в оставшемся объеме бачка, должен быть 78-100% азот.

[leshka]

Я не знаю, как вы понимаете выражение
Я это понимаю, как "в колбу резиновую". В которую нужно лить масло.
А снаружи резиновой колбы, в оставшемся объеме бачка, должен быть 78-100% азот.

Ёооолы-палы... ваши Сузуки опять мотоцикл задом наперед собрали . Тогда да, всё наоборот : полную грушу масла, компенсационный - пустой.

[Гришин]

Я не знаю, как вы понимаете выражение
Я это понимаю, как "в колбу резиновую". В которую нужно лить масло.
А снаружи резиновой колбы, в оставшемся объеме бачка, должен быть 78-100% азот.

Все правельно через штуцер залить масло в аморт и в резиновую колбу а воздух получаеться между резиновой колбой и корпусом находиться. Видио представлено выше там совсем другой амортизатор и у него в резиновой колбе воздух это как на ямаху ттр но на джебале чуток по другому. Вот и уточняю у кого джебл и кто ремонтировал амортизатор то заливали масло в резиновую колбу (грушу)????

Ёооолы-палы... ваши Сузуки опять мотоцикл задом наперед собрали .

Да это писец какой-то. Я такое только в джебале видел. Получаеться что воздух между цилиндром в который опускается резиновая груша находиться. На ттр проще было.

https://djebel-club.ru/publz/300010-6-1-0-10.html вот статья где его перебрали и в ней вроде как бы написано залить масло в резиновую грушу. Вот и спрашиваю??? Уточняю. Надо лить или нет. Может я что-то не так понял.

[Kn1ght]

Посмотрев внимательно схему жебелевского аморта признаю что был не прав.
масло и правда в груше, а снаружи воздух.
Накроманы...

[Leksey]

Приятно праздновать победу )

[ohotnik1962]

кто перебирал амморт. от 200-ки? нужно узнать сколько туда жидкости надо? я перебрал свой-заправил 120мл но при сжатии он полностью не уходил-2-3см(тугой упор) тогда убавил 10мл -шток стал задвигатся по резинку-отбойник. вот и думаю сколько должно быть(тут ни где не встречалось об обьеме...кто сколько залил в 200-ый) .должен же быть запас под закачиваемый(воздух-азот)? а то думаю не накачать 10атм. туда(жидкость несжимаема) и работать амморт. не будет. может отбавить еще 20мл чтоб освободить место под закачиваемый газ. качать буду пробовать от машин -фур(-Вольво...Скания) -компрессор у них до12атм. качает. у 250-ки там между внутренней стенкой бачка и кеглей (хоть визуально) какой обьем под закачиваемый газ есть? сам не крутил в руках и оценить примерный обьем нет возможности. пока все ищу по инт. про обьем масла но может у кого есть такая информация?.... был бы амморт. разборный понятно что в мануале есть сколько заливать.

[Leksey]

Минимум воздуха - это объем тела штока, заходящего внутрь аморта при сжатии. То есть должно быть больше, но насколько - непонятно. Навскидку миллилитров 60-70 в нашем бачке воздуха.

[ohotnik1962]

Минимум воздуха - это объем тела штока, заходящего внутрь аморта при сжатии. То есть должно быть больше, но насколько - непонятно. Навскидку миллилитров 60-70 в нашем бачке воздуха.

так то ты прав по изменившемуся(добавленному) обьему при вдвижении внутрь штока. попробую отходить от этого(хоть есть над чем задуматся) и от накачиваемого давления10атм-полажу в интернете но может кто еще сдесь подскажет(читают же много заинтересованных и профессионалы заглядывают). в моем внутренний диаметр33 а в вашем вроде 40мм хотя обьем не должен влиять а только обьем вдвигаемого штока(у моего вроде меньше ход). спасибо за ответ...

[ohotnik1962]

кто перебирал амморт. от 200-ки? нужно узнать сколько туда жидкости надо? я перебрал свой-заправил 120мл но при сжатии он полностью не уходил-2-3см(тугой упор) тогда убавил 10мл -шток стал задвигатся по резинку-отбойник. вот и думаю сколько должно быть(тут ни где не встречалось об обьеме...кто сколько залил в 200-ый) .должен же быть запас под закачиваемый(воздух-азот)? а то думаю не накачать 10атм. туда(жидкость несжимаема) и работать амморт. не будет. может отбавить еще 20мл чтоб освободить место под закачиваемый газ. качать буду пробовать от машин -фур(-Вольво...Скания) -компрессор у них до12атм. качает. у 250-ки там между внутренней стенкой бачка и кеглей (хоть визуально) какой обьем под закачиваемый газ есть? сам не крутил в руках и оценить примерный обьем нет возможности. пока все ищу по инт. про обьем масла но может у кого есть такая информация?.... был бы амморт. разборный понятно что в мануале есть сколько заливать.

все перебрал-обьем 110мл...все работает.закачал воздух от фуры-гдето 10атм. амортизатор перебирается т.е. ремонтопригоден. написал свой отчет про переборку аморт. в разделе 200-ка про аморт.

[rzd2030]

Я всё про тоже. Если вытащить крышку бачка ее можно вставить назад больше ничего не разбирая?

[Leksey]

Я не уверен. Я свой бачек вообще в тисках закрывал из-за неподходящего резинового колечка.

[rzd2030]

Шток выдвинут а груша в бачке надута - это должно означать что в аморте полно масла?
Ну очень не охота своими грабильками всё раскручивать сливать масло и т.п.
Просто за 4 года не видел чтобы масло бежало.

[Leksey]

Никто не знает, сколько там масла. Единственный известный мне способ распознать воздух в аморте - это поработать им в разных позах и послушать прорывы пузырьков сквозь поршень.

[rzd2030]

Есть информация технических параметров амортизатора (сила сжатия и т.п.)? И проверял кто-то на оборудовании, делал замеры?

[Leksey]

Что за сила сжатия? Какие замеры? Считать аморт исправным можно, если он залит полностью маслом, оно ниоткуда не бежит, а в бачке держится 11 атмосфер. Поршень считается неубиваемым. До ощутимого износа скользящих втулок надо умудриться докатать.

[rzd2030]

накачали 12 очей. Проверил регулировка на бочке как работает. Без пружины сжал замерил время выхода. Потом выкрутил винта сжал замерил время выхода штока. Итог. Разница есть и по времени выхода штока и по силе которую прикладываю чтобы сдать шток

[rzd2030]

Всё собрал. Осталась шайба. Откуда она.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[анDrей]

Чертежик штока. Только прежде чем точить нужно перепроверить! Если найдется несоответствие внесу в чертеж.
[attachment=43721:djebel25...absorber.PDF]

upd. Убрал фаску со стороны поршня. Вроде как не нужна она там.

Кто точил по этому чертежику- все ок?!

[Vannawhite48]

Всё собрал. Осталась шайба. Откуда она.

Я вижу здесь не шайбу, а левый сальник переднего колеса...

[Ded Moroz]

Всем доброго утра!
Начало что то бренчать! Как будто шайба где то открутилась. Знающие люди подсказали что попа в заднем аммотре. Там должна быть резинка типа демпфера под которой шайда. Я ее резинку не вижу видимо не врут. Как быть??? Как туда запихнуть что нибудь? Я так понял эта резинка сгнила уже от возраста.

[Leksey]

От жигуля отбойник ставится. Без снятия нижней гайки на штоке аморта (что не просто) отойник разрезают по спирали и просовывают. Но я считаю это какой-то фигней.

[Ded Moroz]

А нижнюю гайку реально без снятия амморта открутить? Или в идеале нужно все снять и сделать это на верстаке?

[ejlu]

Думается мне что это возможно. Нужно открутить нижнее крепление амморта от прогрессии, и поднять колесо с маятником вверх. Тем самым шток вылезет вниз. Но будет ли это удобно? Может если положив на бок выйдет улчше. Надо пробовать! НУ а если не выйдет, то на половину ты уже разобрал, остается совсем не много.

[Preds]

Забыли, что ещё надо полностью две гайки пружины выкрутить и пружину вверх сдвинуть, чтобы доступ к гайке открылся.