Задний амортизатор, все вопросы по нему Опции

[Bromka]

Такое ощущение, что у тебя нет шлюзовой крутилки сверху гайки. Ну или рычажка, как выше написали. Или ты их не заметил.

не видно вроде ни чего такого

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Leksey]

Действительно не видно. Поверх гайки у таких насосов долен быть болт, давящий на ниппель. То есть при снятии ты сначала выкручиваешь болт, поджимающий ниппель. После откручиваешь уже гайку. Смотри сам, что с этим делать.



Или рычажок

https://ru.aliexpress.com/item/32222389691....a1a4bc8bf5bd50f



Инструкцию у своего глянь, может там что-то предусмотрено.

[Huandi]

У моего нет кнопки или рычажка, а просто при откручивании сперва отжимается клапан ниппеля, и только после теряется герметичность.

[madmaks]

у ктмовского тоже ничего нет

[Leksey]

Вообще логично. Значит что-то идет не так.

[Preds]

Кто-нибудь, объясните мне, как у Бромки получилось так, что надувают грушу? У нас же, вроде, там масло, а воздух накачивается в полость бачка вокруг. Получается у него вместо масла теперь везде воздух? А масло вокруг груши зачем? Я ничо не понимаю....))

Мне просто скоро свой аморт перебирать, я и так в замешательстве, а тут ещё такое...

[Bromka]

Serus
видно ведь на фото, и описал всё подробно - родная сверху срезана, теперь она снизу, от какого-то другого амортизатора поставили

[Preds]

Перебрал вчера свой аморт. Сальник устал, отбойник в труху, в остальном, вроде, всё болиелименее нормально.

Заменил сальник резинкой из магазина РТИ. Нашёл новый отбойник и купил ниппель, попробую сегодня вкорячить и собрать.

Подскажите что можно залить в аморт, кроме спецмасел. Шок оил от Мотюля ждать 2 недели не охота. Наверное тут писали об этом много раз, но тему курить очень некогда, сорри...

[alex62]

5200 ремонт + почта по штуке в каждую сторону примерно, итого 7200. у меня он не течёт, жалко столько денег тратить, да и по времени очень долго будет - пол месяца точно уйдёт

А 5200 это с запчастями или нет интересно?

[Bromka]

А 5200 это с запчастями или нет интересно?

с запчастями

[Linkshunter]

Подскажите что можно залить в аморт, кроме спецмасел. Шок оил от Мотюля ждать 2 недели не охота. Наверное тут писали об этом много раз, но тему курить очень некогда, сорри...

вилочное

[Preds]

Собрал и установил аморт, а он не работает. Вот вообще никак, как будто просто одна пружина. Шайбы, вроде не перепутал, залил Декстрон 3 от Энеос. Давление 5 атм.
Не знаю, что делать, наверное буду снова разбирать, проверять все и пробовать другую жидкость

[Bromka]

Собрал и установил аморт, а он не работает. Вот вообще никак, как будто просто одна пружина. Шайбы, вроде не перепутал, залил Декстрон 3 от Энеос. Давление 5 атм.
Не знаю, что делать, наверное буду снова разбирать, проверять все и пробовать другую жидкость

когда собирал без пружины не пробовал разве работу проверять?

[Preds]

Пробовал. Надавливал шток, он обратно возвращался, не быстро и не совсем медленно, в общем на первый взгляд, казалось что работает...

Давление в бачке как влияет на отбой? Я вдул 5 атм, но, похоже, что пока ставил аморт, воздух весь вышел. После того, как я понял, что он не работает, я нажал на золотник и вместо звука пшшш, крышка провалилась внутрь))).

[Leksey]

)) То есть не то чтоб аморт после сборки не работает, а просто вообще сразу ничего не получилось )

[Preds]

Как раз таки вроде всё прошло идеально и я ожидал качественно работающий амортизатор, а получилось как всегда))))

В общем я понял в чём причина - первый раз я что-то делал в Джебеле без пива на трезвую голову и вон как всё обернулось...
Надо завязывать с ЗОЖ...

[madmaks]

Пробовал. Надавливал шток, он обратно возвращался, не быстро и не совсем медленно, в общем на первый взгляд, казалось что работает...

Давление в бачке как влияет на отбой? Я вдул 5 атм, но, похоже, что пока ставил аморт, воздух весь вышел. После того, как я понял, что он не работает, я нажал на золотник и вместо звука пшшш, крышка провалилась внутрь))).

может воздух остался в системе?

[Kn1ght]

без давления в бачке он будет работать как будто есть только пружина.
ищи насос высокого давления (есть у велосипедистов).

[Preds]

Нашёл, накачал, абсолютно никакой разницы...

может воздух остался в системе?

Вроде весь выгнал. Два часа потратил на заливку и прокачку...
Есть подозрение, что напутал с шайбами. Благо у меня есть с другого аморта весь пакет, который не дербанили. Если что, накрайняк, поставлю его...

Вопрос по фото из статьи по переборке аморта. Там есть вот такое фото:

Что за медная шайба, вторая слева? Вроде в этом узле нет такой.

Или есть?
Я точно такую не ставил. Может в этом всё дело? Это же клапан отбоя, если я ничего не путаю?

Так, ребятушки, вопрос на засыпку)))
Когда мы залили масло и прокачали, вентиль обратно сувать при вдавленном штоке или при вытянутом?))))
Я закручивал при полностью вытянутом. Т.е. при накачке давления, шток, у меня, не вылазил, а уже был и так вытянут. Может в этом всё дело?

[анDrей]

Что за медная шайба, вторая слева? Вроде в этом узле нет такой.

Или есть?
Я точно такую не ставил. Может в этом всё дело? Это же клапан отбоя, если я ничего не путаю?

Нет. Это от соединения шланга

[Preds]

Перебрал аморт, снова...
Как оказалось, дело было не в бобине...
Прикол в том, что гайку на штоке, которая держит все шайбы, надо закручивать не до конца...
Если закрутить до упора, весь пакет шайб перестает шевелиться и работает как цельный кусок металла. Тоесть никак. Как только я выровнял гайку со штоком и появился люфт в шайбах, стало трудно вдавливать и вытягивать шток. Прокачал, что бы вышел воздух, вдавил шток полностью и завернул клапан. Начал накачивать воздух и шток сам вылез. Всадил 18 атм. Собрал и поставил на мот. Все работает.

[Bromka]

а чё можно и 18 накачать?) а сколько так то нужно по "госту"?

[Preds]

Я не знаю. Серг писал, что 15 норм, учитывая, что я вешу уже за 100 кг, вдул 18))

[Leksey]

выровнял гайку со штоком

Как это? Вообще странновато.

[Preds]

Ну, в смысле, что когда гайку крутишь до упора, шток выступает из гайки немного, я закрутил, что бы была заподлицо с торцом штока. Сам ничего не пойму.
Узел вообще странный. Там резьба похоже конусная какая-то. Вначале очень туго гайка навинчивается, в конце вообще легко и на вид как-будто конус. И то что керница тоже странно. Я думаю, что этой гайкой всё-таки регулируется поджатие пакета с шайбами. Я три раза собирал, закручивая гайку до упора и аморт не работал вообще, как будто одна пружина просто стоит. Как только я ослабил гайку и пластины начали болтаться, шток стал ходить в несколько раз туже и аморт сразу заработал. Надо покурить фотки с разборки в этой теме на предмет насколько закручена гайка по умолчанию...Я похоже слишком слабо сделал, что-то там постукивает. Буду опять разбирать, что бы наверняка убедиться и правильно отрегулировать....

У кого есть фото девственной, ещё не открученной гайки? Можете сюда скинуть?

Кстати, по поводу нижней контргайки, которая у вилки. Если её не откручивать, то при прокачке, шток, будет входить не до конца из-за установленного отбойника, шайбы и люминивой втулки, там сантиметров 4-5 набирается.
Это влияет на следующее:
1. Прокачка, избавление от воздуха. Не знаю, критично это или нет при прокачке и влияет ли это вообще на неё, но шток ходит не до конца.
2. Перед тем, как закрутить регулировочный клапан, через отверстие для которого мы заливаем масло, нужно полностью вдавить шток, а из-за того, что он входит не полностью, в системе остаётся какое-то избыточное количество масла. Т.е. когда мы начинаем закачивать воздух, в системе масла больше, чем при полностью вдавленном штоке, соответственно, когда шток полностью вытягивается, объём резиновой груши с маслом другой (больше), а это точно влияет на объём воздуха в стакане, его меньше. Критично это или нет, я не знаю.
Первые два раза я собирал аморт с гайкой, втулкой и отбойником и он оба раза не работал от слова совсем, последний раз я заморочился, скрутил гайку и снял всё со штока. Аморт заработал. Что конкретно стало тому причиной, свободные пластины или вышеописанное или всё вместе, я не знаю.