Датчик под лампочку аварийного давления масла, Интересно, куда можно установить Опции

[i-denis]

имеет место быть летящим камням из под колеса!!!! и упавшему моту тоже есть место в статистике, но после падения больше шансов увидеть течь масла чем если будет сочиться на ходу.

Ну у нас за последние 5 лет я припоминаю одного в городе, словившего рессору на дороге - пробил картер. 1 за 5 лет из сотни активно ездящих. Знаешь такое слово статистика? А при падении с этой приблудой сбоку, ты увидишь ломаную башку. После чего присядешь и будешь чесать свою башку - нахрена ты такой огород нагородил. Второе имхо более вероятно. Я достаточно популярно теорию вероятности объясняю или ты в 5 раз тоже самое напишешь?
Уже с нетерпением жду рассказов про метеорит пробивающий картер...

ЗЫ: Ты уже приделал такую фишню себе? Как вариант можно швабру спереди прикрутить - что бы асфальт подметала

[romeyder]

Ты уже приделал такую фишню себе?

[i-denis]

А ну тогда понятна твоя настойчивость - нужно оправдать сию полезную дорботку - сколько раз уже картер пробивал?
Ну а я хочу напомнить - мы последние 2 страницы обсуждали тут вот ЭТУ поделку. Обративнимание, что в твоем варианте датчик стоит глубже и прикрыт больше

Прикрепленные изображения

 

[romeyder]

нужно оправдать сию полезную дорботку

Есть - пить не просит

сколько раз уже картер пробивал?

Сплюнь

[Танкист]

На моем NX650, как раз перестала работать одна камера, и масло в голову поступало с меньшим давлением, что привело к повторному и очень дорогому ремонту, с заменой насоса на новый, в целом проблема лежит в большом пробеге, и после ста тысяч требуется просто его замена, и все, и этой проблемы нет, установка же датчика, таким путем как здесь показано, усложняет конструкцию, и вполне может привести к отказу, ради лампочки загорающейся на приборной панели, более того работающей в целом нечетко, хотя я смотрю народ прет от разного колхоз-хач тюнинга....

Кузьмич, незабвенный Кузьмич... Красава

[alistair]

Кузьмич, незабвенный Кузьмич... Красава

В целом Кузьмич прав. Так можно далеко пойти - обвешать руль еще манометром, вольтметром и прочими нужными приборами.

И это, заканчивай на наш джебель наезжать.

[i-denis]

В целом Кузьмич прав. Так можно далеко пойти - обвешать руль еще манометром, вольтметром и прочими нужными приборами.

И это, заканчивай на наш джебель наезжать.

Счас придет Chestar - он если память не изменяет вольтметр прикрутил и очень радовался.... хотя у трайлтеча есть приборка - эндуранс, она с встроенным вольтметром. но без тахометра...

[car-bon]

romeyder, расскажи про пупырку на баке!

Раз 300 в этом сезоне матерился, что самую "дырчатую" крышку звезды отправил тебе...
Задолбался уже крышку снимать и саман вычищать

[Сhestar]

Счас придет Chestar - он если память не изменяет вольтметр прикрутил и очень радовался...

тут я,вольтметр на скорость и проходимость не влияет,а душу греет

[romeyder]

расскажи про пупырку на баке

Накаленниками царапается бак, вот и решил защитить... если надо адрес скину... функцию защиты от царапин выполняют на отлично

Раз 300 в этом сезоне матерился, что самую "дырчатую" крышку звезды отправил тебе... biggrin.gif
Задолбался уже крышку снимать и саман вычищать pardon.gif

делай людям добро и бросай его в воду

[Basil]

А ну тогда понятна твоя настойчивость - нужно оправдать сию полезную дорботку - сколько раз уже картер пробивал?
Ну а я хочу напомнить - мы последние 2 страницы обсуждали тут вот ЭТУ поделку. Обрати внимание, что в твоем варианте датчик стоит глубже и прикрыт больше

. Чем еще не нравится моя конструкция ? На фото не наблюдаешь-Тросик декомпрессора ,Трос холодного запуска двс , ножку ки стартера и иное оборудования . Не проще титановыми листами мот облепить и в столб бетонный врезается и посмотреть что выживет . Даже на джебеле можно оторвать датчик . Все что доработки ведутся к улучшению технической части мотоцикла . Даже сам (Екуширо хондо) об этом говорил.

[serg]

Правда, временно у меня датчик работает только после проезда луж и при дожде. Всё нет времени разобраться, где контакт плохой...

Итак, недавно разобрался, в чём дело. Проверил проводку и лампочку. Всё работает. Дело было в датчике. Китайский он, не проработал и 10 моточасов. Замена на китайский, но подороже, решила вопрос. Датчик давления масла VW-Audi с резьбой М8х1. Давление 0,15-0,3 (меньше не нашёл, предыдущий был 0,25, какой разброс, ХЗ). Лампочка горит только на холостых, при малейшем добавлении газа гаснет. Меня устраивает. Можно отслеживать "разжижение" масла в процессе его старения. Как стала лампа позже гаснуть - пора менять.
На предыдущем датчике лампа гасла позже, не сразу после выхода с холостых.
Катания на слёте покажут, насколько удачна конструкция.

[далекоездячий]

Итак, недавно разобрался, в чём дело. Проверил проводку и лампочку. Всё работает. Дело было в датчике. Китайский он, не проработал и 10 моточасов. Замена на китайский, но подороже, решила вопрос. Датчик давления масла VW-Audi с резьбой М8х1. Давление 0,15-0,3 (меньше не нашёл, предыдущий был 0,25, какой разброс, ХЗ). Лампочка горит только на холостых, при малейшем добавлении газа гаснет. Меня устраивает. Можно отслеживать "разжижение" масла в процессе его старения. Как стала лампа позже гаснуть - пора менять.
На предыдущем датчике лампа гасла позже, не сразу после выхода с холостых.
Катания на слёте покажут, насколько удачна конструкция.

Ну так и датчик стоит уже после головки , на сливе , давление уже меньше чем на подаче , но тем не менее штука нужная . особенно для масложора внезапного . В дальняках больших важный момент.

А для хонды вообще должна быть штатной опцией , уж больно много знаю случаев отказа насосов при замене масла и при падениях на левы бок с непродолжительой работой.Почемуто при наличии масла насос завоздушивается и не качает его иногда.Хонда аднака))

[romeyder]

сколько раз уже картер пробивал?

В августе таки пробил . Удар в маслосливную пробку с фильтра... Трещина, течь масла. Датчик не сработал, вовремя увидел. Кстати пробил переезжая брод.

[jaster2]

ПРивет,.
Цепь подключения такая?

Прикрепленные изображения

 

[sen]

ПРивет,.
Цепь подключения такая?

[serg]

Цепь подключения такая?

А как ты догадался?
Других здесь и не может быть.

Катания на слёте покажут, насколько удачна конструкция.

Всё работает, меня полностью устраивает.
После долгого движения по трассе лампочка гаснет не сразу после холостых, а позже. Видимо, масло от перегрева свойства теряет.
Менять чаще...

[Huandi]

После долгого движения по трассе лампочка гаснет не сразу после холостых, а позже.

Для трассы можно попробовать индексы 50 и даже 60. Они именно на это и влияют.

[serg]

Скатаю имеющееся масло, буду экспериментировать.

[i-denis]

А как ты догадался?
Других здесь и не может быть.
Всё работает, меня полностью устраивает.
После долгого движения по трассе лампочка гаснет не сразу после холостых, а позже. Видимо, масло от перегрева свойства теряет.
Менять чаще...

Температурные колебания самого датчика на данный феномен влиять не могут?

[Demige]

Вообще по делу надо делать так, чтобы лампа загоралась только когда давления нет. Иначе примелькается и не заметишь в ответственный момент. Вообще очень странно что есть например лампа дальнего света и мигания поворотников, но самой важно лампы давления нет.

То что лампа нужна теперь знаю и я. вытекло постепенно масло из под сальника ведущей звезды. Заметил я это только когда мот распредвалами заскрипел. Никаких других признаков и каких-либо прихватов и падения мощности не было.

Масло может по многим причинам пропасть, не только из-за маслонасоса или разрушения картера. Где-то фитинг открутится от вибрации, где-то сальник потечет. Радиатор камнем пробило. У товарища вот выкрутился болт под фильтром. Тоже заметил, только когда двигатель заклинил. Или вы каждый раз при выезде проверяете каждый болт? А то что мол некогда на датчики смотреть - так это у богатых свои причуды. Даже если на соревнованиях - неужели победа и приз компенсируют капиталку или замену мотора? Хотя скорее всего без масла до финиша вы не доедите. С такой логикой можно и в бродах рубиться с газом до отказа, пока шатун не загнет.

[Demige]

Изготовили мне переходник:



Буду пробовать на днях. Посмотрел - реально, кроме как в обратку его нигде не воткнуть, без опасности оторвать.

[Demige]

Инсталлировал датчик в обратку над ведущей звездой. Подключил к лампе поворотов (поворотники всё равно сняты). На холостых горит, стоить чуть открутить ручку гаснет. Судя по всему по-другому никак.

[N-Drey]

Можно вместо датчика давления, установить датчик уровня масла, такие устанавливают в различную силавую технику, который глушит двигатель при критическом уровне масла. В нашем случае вместо выключения ДВС, можно так же поджигать лампу.

[serg]

Датчик давления установить проще.