CRF250X или CRF450X Опции

[КРЫНЯ]

ipris спасибо!

[ipris]

ipris спасибо!

не за что!
Ни один знакомый мне владелец CRF450X не жалеет о приобретении.
Если душа хочет и есть возможность-не надо слушать "знатоков", у которых никогда не было такой техники и знают они о ней от третьих лиц.
С НАСТУПАЮЩИМ!

[Versal]

Парни всем привет. глупые конечно вопросы но может скажете что да как.

Есть варианты: 2004год 250x, есть 2005год тоже 250х и есть 250r 2008года.

ни на одном не катался так как они в продаже и я в выборе, конечно состояние это все ) но в чем разница того же кросса, да нет стартера, нет светотехники, а движки одинаковые или нет, может попробовать воткнуть на Rку ту же фару и катать всетаки 2008год?

так же вопрос по низам, у нас есть горы совсем рядом, в некоторых местах мой джебель 250 просто отказывался ехатьв подъемчик, даже со снятым воздушным фильтром, видно воздуха не хватала ни как, как будет вести себя crfка тоже самое или будет ехать на малых оборотах без проблем?

так же по цене вопрос на что надо сразу влупить денег чтоб душа была спокойна чтоб туда не лезть какое то время что кроме масла менять)?

пластик с китая ктонибуть заказывал как он себя видет либо стоит заказать с Ебеней?

[i-denis]

Эрка, это эрка, бери 05 икса. А лучше 08 икса :-) .
Насчёт воздуха, в мануале есть настройки карба на нужную высоту над уровнем моря.

Пластик на ебее, 6 рублей комплект.

Сразу купить масло, пропитку для фильтра, фильтры. Остальное только по результатом вскрытия

[Versal]

2004года и 2005 есть разница? просто 2004 она в нашем городе а другая за пару тыш км))

так же гдето встречал что делают апгрейт Х раздушают, если ли смысл в прибавлении кабыл, и как это повлияет опять же на тех же низах

[i-denis]

У них каждый год есть разница. 04 самых косячный с седлами. Но если аппарат хороший то чего ж не взять.

Для начала смысла никакого нет. Лучше потратить деньги на устранение косяков, ремонт подвески и запасную поршневую

[Cerega]

2004года и 2005 есть разница? просто 2004 она в нашем городе а другая за пару тыш км))

так же гдето встречал что делают апгрейт Х раздушают, если ли смысл в прибавлении кабыл, и как это повлияет опять же на тех же низах

Что в лучшем состоянии, то и нужно брать. Вкладывать в него ты будешь постоянно и на много чаще, чем в джебель. Если продавец адекватный и все скажет,что да как делал, минимум, что нужно сделать - замена масел, фильтров (по необходимости), дефектовка ходовки и проверка зазоров клапанов.

в большинстве случаев если мот поездил в России - он уже раздушен, т.к. задушенный он чуть резвее твоего джебеля. Минимальная раздушка заключается в:

1.Открыть выхлоп
2.Открыть airbox
3.Убрать экологиию если есть
4. Жиклеры в карб (если взять jet kit, то он хорошо настраивается под разные высоты)
5.Поменять крышку ускорительного насоса хотя бы на от R версии

Если катаешь в горах, то R версия тебе не подойдет, не для этого он.

[Versal]

во спасибо сурьезный ответ прям все по полочкам )

[i-denis]

во спасибо сурьезный ответ прям все по полочкам )

04 год - самый глючный по проблеме клапанов
05 год изменили материал седел впускных клапанов, маятник и че то там еще
06 год, изменили че то в головке, изменили диаметр вала кпп и его подшипник и шестерню какой то передачи, более легкий маятник и тд и тп, поршневая от Р версии
07-08 год, изменили бак, ступицы колес и тд и тп...

Я уже про все это писал, кстати
Каждый год перечень изменений есть иногда менее существенный иногда более.
Если у твоего 04 с головой все в порядке, то бери. если на горячую плохо заводится - то клапанам конец. если просрешь воздушный фильтр - седлам конец на всех годах, но 04 самый глючный. с другой стороны можно голову поменять на новую

Если айрбокс пиленный - проверить номиналы жиклеров в карбе.
Если гуляют холостые - покупать ремкомплект на карб и мембрану дросселя. это важнее чем фуфельная крышка ускорительного насоса

Имхо - любые усовершенствования мотоцикла в сторону снятия большей мощности - "раздушивания", нужно проводить после приведения мотоцикла в полный порядок. че тольку его раздушивать, если у него кончилась поршневая или цепь грм, или подвеска убитая? Кончить мот или себя просто.

[Versal]

Денис а сколько стоит голова в сборе может на всяк случай потом заказать сразу. даже если все ок, через время то всеравно вылезет наверное

[kaban]

Денис а сколько стоит голова в сборе может на всяк случай потом заказать сразу. даже если все ок, через время то всеравно вылезет наверное

Примерно так http://www.crfsonly.com/catalog/product_in...roducts_id/3139

[i-denis]

С клапанами где то чуть больше 20. Без распредвала

[Versal]

ну вот и я стал счастливым обладателем crf 250x 2004/ достался мне вроде в хорошем состоянии а главное в соревнованиях его не дрюкали)). Под замену попадают все подшипники на колесиках и на аморте верхний если не ошибаюсь, ну это все мелочи ).

по характеру скажу сразу 250ка меня устроила и понравилась больше чем 450ка. 450ка всетаки показалась очень злючей, а 250ка вполне адекватна с запасом мощности ).

Ребят подскажите есть у кого шаблоны желательно в кореле наклеек на crf ))) сам хочу свой дизайн сделать, к тому же это не сложно )

мото

[i-denis]

Поздравляю!
Зачем тебе графика, он и так обклееный весь. А мот красит техника всадника, а не наклейки... к тому же обычные оракаловские сдеруться махом

[Versal]

а разве эта графика не аракал, в чем там разница если не сикрет вроде по плотности такая же как и аракал с ламинацией. Думал замутить в белый цвет его)

под тип вот этого правда тут графика фирмовая а хочется индивидуальности ))) дизайнер же)))

[i-denis]

в том что фирменная графика делается на толстом виниле с толстой ламинацией. в рекламе используется более тонкий оракал. по этому фирменная лучше защищает пластик и дольше служит.

[Versal]

у меня вот еще вопрос ездя на джебеле раз полил обильно фильтр жижей спреем от мотюля и потом мой джебель в горах послал меня куда подальше пока не снял фильтр вообще не поехал. Как быть с хондочкой, надо ли лить это гамноконсистенцию или просто надо чтоб фильтр был чистым?

[i-denis]

Надо, причём фильтр чистить надо часто. Я через поездку мою. Пропитывать, отжимать, и после ставить

[kaban]

Я на джебеле раз в месяц мыл, а на црф желательно по чаще. Говорят клапана страдают

[Versal]

Парни еще вопрос)).

1. сцепление - какое брать, чтоб не произошло такой же хрени как на джебеле ЕБС нафиг сгорело после 3 поездки) хотя все собирали правильно, но эт другой вопрос)
2. звезды - моим приходит конец какие заказать.

все это смотрю и заказывать буду скорее всего с partzilla.com

[i-denis]

ебц нормальное сцепление, может "нормально ставили но руки кривые были?"
возьми оригинал раз с партзиллы заказываешь.

звезды пофиг какие - лишь бы размера того что нужно... JT к примеру или опять же оригинал...

[Versal]

Парни привет. Опять я с вопросами)))

Вот реально немогу пока привыкнуть к моту в плане подвески, привык к джебелевской она на нем комфортная. Тут по моим ощущением тоже самое что и на табуретки даже стоя). Сменил масло в вилке на 5ку Бардахл. особой разницы не заметил. Крутил настройки, но тоже как то особо разницы не вижу. Подскажите пожалуйста можно что то еще сделать, кроме как менять мот ))).

Так же вопрос по амортизатору тоже возможно ли сделать его помягче? тоже крутил на балончике на S. но мне кажется что мот гуляет. подшипники и резина заменена )

[Чеширский кот]

Парни привет. Опять я с вопросами)))

Вот реально немогу пока привыкнуть к моту в плане подвески, привык к джебелевской она на нем комфортная. Тут по моим ощущением тоже самое что и на табуретки даже стоя). Сменил масло в вилке на 5ку Бардахл. особой разницы не заметил. Крутил настройки, но тоже как то особо разницы не вижу. Подскажите пожалуйста можно что то еще сделать, кроме как менять мот ))).

Так же вопрос по амортизатору тоже возможно ли сделать его помягче? тоже крутил на балончике на S. но мне кажется что мот гуляет. подшипники и резина заменена )

В передней вилке нужно поменять пружины под свой вес. На заднем амморте попробуй распустить пружину на максимум. Если не поможет, то тоже менять под свой вес. Вроде как на ебее есть выбор.

[madmaks]

Что то мне подсказывает, что как на джебеле все равно не будет...

[i-denis]

Что то мне подсказывает, что срочно все настройки надо вернуть в стоковое значение, и начать ездить, в стойке. Наслаждаясь тем что это не вялый Джебель.

Зы: в вилке и так масло 5w

Ззы: ты когда мот покупал - чего хотел? Не нравятся подвески - купи др650