пересаживаюсь с R1 на эндуро, нужен Ваш совет касаемо выбора Опции

[Hlebnik]

Пора перейти на http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...5&start=125

Вот...не в бровь,а в глаз...как говорится...
Человек тут просил совета...а мы скатились на обсуждение подъёма на холм...

[LuMin]

Вот...не в бровь,а в глаз...как говорится...
Человек тут просил совета...а мы скатились на обсуждение подъёма на холм...

да не все нормально, вы обсуждайте не стесняйтесь, лично для меня очень информативно послушать разные мнения

[Юра_эндуро]

Видео про холм несколько не про выбор мота, а об обучении правильного заезда в горку. Так вот на ту горку, как видно, заезжают на CRM`ке, приземлённому по цене моту.

[kaban]

Я когда пересаживался с CBR954 на джебеля, тоже думал, что буду ездить в дальняки. Уверен прям был! Меня волновала максималка, каков он на асфальте и прочее. А оказалось что? Ни одного дальняка и на асфальт хрен выезжал. Отжигал по лесу на нем. И да! Он совсем не показался мне скучным, наоборот! Мне неожиданно открылся мир внедорожного куража и про асфальт я позабыл(Иногда правда все же скучаю). Потом я его поменял на еще более не асфальтовый и не дальняковый мот, а теперь вообще собрался брать кросс.
Это я к тому, что неизвестно еще что захочет больше автор, когда начнет катать на эндуро - раз
и для первого эндурика сгодится что угодно - два(Все равно потом поменяешь)

А по поводу подъемов(Извините тут напишу) на XR400 действительно вроде полегче чем на джебеле, но когда начинаешь тренироваться, становится прям намного-намного легче и на XR400 и думаю на джебеле. Так что думаю каждому из нас есть куда рости и максимальную мощность в 5-10л.с. всегда можно компенсировать тренировками

[Андрей_ДВ]

да не все нормально, вы обсуждайте не стесняйтесь, лично для меня очень информативно послушать разные мнения

Молодец

[Savl]

Я бы не смотрел на 250ки вообще.

+1. Сейчас я бы этот шаг в своем моторазвитии тоже пропустил.
250-ка через какое-то время становится "пресной". Все таки приятно, когда в правой ручке что-то есть.

К плюсам 250-ок можно отнести относительную дешевизну, всепролазность и "гражданский" ресурс.

А по поводу подъемов(Извините тут напишу) на XR400 действительно вроде полегче чем на джебеле, но когда начинаешь тренироваться, становится прям намного-намного легче и на XR400 и думаю на джебеле. Так что думаю каждому из нас есть куда рости и максимальную мощность в 5-10л.с. всегда можно компенсировать тренировками

Имею возможность напрямую сравнивать два мотоцикла: слабый и мощный. На "правильном" ездить легче. Именно ездить, т.е. где не надо "перебирать лапками".
На 690-м брал подъемы на которые не поднимался на ТТР-ке. Это без тренировок и имея одинаковый опыт.
По грунтовке едешь быстрее и без ощущения "экстрима" на большой скорости. Ну и т.д.

Интересней самому подтягиваться к бОльшим возможностям мотоцикла.

[kaban]

+1. Сейчас я бы этот шаг в своем моторазвитии тоже пропустил.
250-ка через какое-то время становится "пресной". Все таки приятно, когда в правой ручке что-то есть.

К плюсам 250-ок можно отнести относительную дешевизну, всепролазность и "гражданский" ресурс.



Имею возможность напрямую сравнивать два мотоцикла: слабый и мощный. На "правильном" ездить легче. Именно ездить, т.е. где не надо "перебирать лапками".
На 690-м брал подъемы на которые не поднимался на ТТР-ке. Это без тренировок и имея одинаковый опыт.
По грунтовке едешь быстрее и без ощущения "экстрима" на большой скорости. Ну и т.д.

Интересней самому подтягиваться к бОльшим возможностям мотоцикла.

Если человек "перебирает лапками", то никакая кубатура не поможет
А так да ездить конечно легче я и не спорю

[chiporezz]

Вообще для топикстартера. Я где-то видел изречение, что 250 сс эндуро равны 400 дорожникам, а 400 эндуро, равны литрам. Так что все-таки лучше брать дрз 400 имхо.

[Андрей_ДВ]

Вот и я о том же!)))

[serg]

А мне 250-ки достаточно... Желания увеличить кубатуру (а, главное, вес) нет.

[Сhestar]

любит-не любит,заскочил-заглох .......... далеко зашли.
мы повторяемся по кругу.
пока человек сам, жопой и головой не прочувствует мот,результата не будет.
информация полезна,да.

[AcID_hac]

Я пока не покатал на XP вообще хотел квадр покупать, потом пришел к выводу что мопед ближе к душе, и мне 250 за глаза....

[Huandi]

У ТС нет денег на нормальную 400-ку. А тут уже КТМ 690 в дело пошел. Советчики

[Сhestar]

-пересаживаюсь с R1 на эндуро-

У ТС нет денег на нормальную 400-ку.

-Сейчас склоняюсь в сторону больших одностволок (расставлю по приоритетам) -
1. ямаха ТТ/ХТ 600/660
2. хонда ХР 650/400
3. суза ДРз 650/400
4. кава КЛР 650-
да ладно

[Huandi]

бюджет около 170тыр

[Сhestar]

в эти деньги и 250-т вписываются с доп.экипом,и 400 при добром раскладе.
согласитесь,прокатиться нужно.
Рязань не така уж провинция,шоб не найти доблестных эндуристов.

[BUGER]

Многие,говоря,что 250 через год будет мало,забывают,что у каждого аппарата своё предназначение и у каждого эндуриста свои задачи и условия эксплуатации.Я на разных мотах ездил и 250 для меня оказался наиболее универсален.Конечно,пилить сотни километров,возвращаясь по мурманскому шоссе из Карелии со скоростями 100-115 скучно до невозможности,появляются мысли о 650+,но как засадиш мот,где нибудь в болоте,по дороге на рыбалку,томысли уже о чём нибудь полегче.Если говорить о более мощной и лёгкой спортивной техники,то если просто погонять,то гуд,но вот добратся до глухого озера ГРУЖЕНОМУ(лодка,палатка,и т.д.)по полному" трофи"ой какая задача.Вот и получается,что более универсального мота,чем сейчас у меня,даже за большие деньги не найти.

[Chili]

как там говорится, универсальный - плох во всем?

Может 2Т? Вроде еще не встречались такие советы

[BUGER]

А как на 2т ГРУЖЁНОМУ по говнам ?

Если только древний ЦРМ.

[Сhestar]

а тут много советов дельных.
мне хватает моего мопеда,с разными звездами,горы не штурмую,не сильно прыгаю,по трассе катаю,болота........ну у нас не захочешь, один факт встрянешь

[Savl]

В порядке зимнего флуда

... тут уже КТМ 690 в дело пошел. Советчики

Вроде про Ктм в ветке упоминал только один человек.
Если внимательно прочитать пост, то видно что там речь идет не о агитации к покупке КТМ-а , а о простом сравнении 250-ки и более мощного мотоцикла. Глупо агитировать за аппарат бюджет которого почти в два-три раза превышает озвученный..

В понедельник катались по лесам-полям-весям. Поменялись мотоциклами. На ДРЗ-ке ехать оказалось приятнее (и легче) чем на Рейде. Вот и пошел побудительный мотив к присутствию в данной теме.
Поделился личным опытом. Потом развил свою мысль.


А по сути вопроса:
мотоцикл может быть любой , даже без колес.
Главное, чтобы хозяина радовал.
Нужно лишь найти этот подходящий для тебя генератор положительных эмоций.

[Huandi]

Поменялись мотоциклами. На ДРЗ-ке ехать оказалось приятнее (и легче) чем на Рейде.

А почему не на 690-м?

[Savl]

690-й у меня для дальняков. Да и жалко его использовать для локально-грязевых катаний.

[serg]

как там говорится, универсальный - плох во всем?

НЕ плох во всём. Есть отличные в чём-то и печальные в другом. Универсал ни в чём не поражает воображения, но и провалов совсем явных нет. Это не именно по мото, а вообще. Универсальность мотоцикла - всё же ближе к субъективному восприятию. Мне таким кажется Джебел, кому-то 600-ка одноцилиндровая и т.д.

[Сhestar]

690-й у меня для дальняков.

Гы,у меня друг на хаябусе в отпуск мотается,и фиг его переубедишь,шо это не турист ни разу.