Субъективное сравнение основных 250-к, на основании отзывов владельцев Опции

[plastilinko]

Как и везде.

У рейда вполне удобное но до голды или гуся\трансальпа все же далеко + оно двухместное и позволяет перевозить жену до озера не сидя на железке\пластике
В целом у меня на рейде жопа примерно одинаково по времени начинала затекать как на ебре который к слову по комфорту выиграет у более мощных собратьев
При этом я пробовал присловутый джебл, да у него больше база и он разгоняется до большей скорости но если брать условный крейсер сотню и пилить весь день в условную Карелию то "из коробки" я бы выбрал рейд.

[serg]

У рейда вполне удобное но до голды или гуся\трансальпа все же далеко

У 250-ки в принципе не может быть седло, как у туреров. У Рейда относительно удобное седло. Относительно одноклассников, у которых с этим беда-катастрофа.

на ебре который к слову по комфорту выиграет у более мощных собратьев

У Ёбра просто эталонное седло. Потому что он не эндуро и на нём не ездят в стойке.

При этом я пробовал присловутый джебл, да у него больше база и он разгоняется до большей скорости но если брать условный крейсер сотню и пилить весь день в условную Карелию то "из коробки" я бы выбрал рейд.

Джебел тогда уж прЕсловутый. Да и разницы с Рейдом я не вижу в принципе. Разве что Рейды древнее в основной своей массе и есть там конструктивные особенности и конструктивные косяки, которые лично меня не устраивают. Но достаточно людей, которых устраивает всё в Рейде, и они на нём ездят.

[plastilinko]

У Ёбра просто эталонное седло. Потому что он не эндуро и на нём не ездят в стойке.
которых устраивает всё в Рейде, и они на нём ездят.

Я езжу в стойке правда недолго, по росту не подходит =)
У джебла нравится маслорадиатор и часто есть кик, но сидушка дубовая, это все и портит а еще там тоже какая-то беда с обгонкой.
Кстати рейд у меня был судя по всему с подрезанным седлом от чего я сидел низко, раскорячивал ноги вокруг бака да еще через часа 3 езды начинал сползать на копчик.

[serg]

но сидушка дубовая, это все и портит а еще там тоже какая-то беда с обгонкой.

Сидушка перешивается легко: https://djebel-club.ru/publz/technical/300056-7-1-0-56.html
А с обгонкой беды у Джебела нет. Есть у Рейда.
Обгонка барахлит у Джебела только после существенного пробега, а у Рейда это конструктивный косяк.

[Kopcak]

Рискую вызвать шквал негодования, но все же спрошу .
Подскажите какой аппарат из классической троицы (Djebel, Raid, Baja) лучше всего подходит для трассы. Знаю, знаю (уворачиваясь от тапок), не один не подходит. Вопрос - какой лучший из худших . Интересует опыт людей которые использовали все три аппарата на расстояния не меньше 1000 км. (ну не нашел я этой инфы поиском - прямое сравнение "асфальтовых" свойств троицы), , а то Шерпа всем хороша, но по трассе - совсем тоскливо.

Почти тысячные однодневные поездки на ХР400Р:
1. Казань-Москва жахнул мотор перед Владимиром.
2. Королёв-Саратов (треть дороги под дожём)
3. Игра(Удмуртия)-Владимир (почти всю дорогу под дождём)

Несколько пятисоткилометровых и трёхсоткилометровых.

Два раза одним днём из Королёва до джебель-слёта на джебель 200 в другой день обратно.

Тысячу можно вытягивать на обоих аппаратах, но это тоскливо очень, и нужно состояние души медитативное и целеустремлённое + поменьше городов больших в дороге.

Реальная необходимость так мчать как правило отсутствует. Но понимать это начинаешь на третий день дороги )) И да, ресурс жалко.

[plastilinko]

я за день в режиме вразвалку делал казань-ульяновск-нижнекамск около 800км на рейде, вполне сносно но быстро угнетает когда не можешь больше 120 держать постоянно, хоть 250 и не сдувается так сильно как ебр на обгонах и рельефе

[motoman]

но быстро угнетает когда не можешь больше 120 держать постоянно,

литр.... литровый YBR те надо брать, вся сила в литре Брат или лучше в двух и охоты крепкой в догонку..

[plastilinko]

литр.... литровый YBR те надо брать, вся сила в литре Брат или лучше в двух и охоты крепкой в догонку..

в топку литр) др подари лучше -)))

[Huandi]

На старых DR250R кстати чуть другое седло - оно с ручкой-перемычкой и чуть поудобнее.

[plastilinko]

На старых DR250R кстати чуть другое седло - оно с ручкой-перемычкой и чуть поудобнее.

Сидушка иксера

Сидушка дыэра

Сидушка джебла и бахи

Сидушка рейда

Сидушка ебра

Это из личного опыта -)

[serg]

Что ж тогда сидушка Варадеры?

[plastilinko]

Что ж тогда сидушка Варадеры?

Не пробовал, только трансальпы 400-600-650

[serg]

А я пробовал. Ёбр нервно курит в сторонке. И ТА тоже.

[Huandi]

Сидушка дыэра

Сидушка джебла и бахи

У какого DR cседло хуже, чем у Джебела и подавно уж Бахи? У DR250R или лучше или такое же. Про 650 и говорить не стоит.

[serg]

У DR-250R седло уже, чем у Джебела. По мягкости примерно то же самое. Но с учётом, что моя попа и Джебеловское штатное не принимает, считаю оба неудобными... вне своего ареала обитания, т.е. просёлки и прочие пампасы.

[Huandi]

Вот эти седла лучше, чем более новые на джебелах.



У меня оба были во владении.

[serg]

Может быть. По мне все они неудобные. Потому что узкие. Нынешнее моё намного жёстче прежнего, но шире. И всё, удобно.

[Huandi]

Вот на DR как раз жестче и более плоское. По ширине мне показалось джебельное уже.

[alex35]

Вот эти седла лучше, чем более новые на джебелах.



У меня оба были во владении.

Скажи пожалуйста что за ящик стоит у DR на фото?

[leshka]

Вызову новую бурю эмоций, но всёж отпишу свое мнение : по трассе замечательно ездит AX-1. Моторчик высокооборотистый, ниже 4 500 оборотов нет смысла ехать даже на третьей. Крейсер в 110 вполне возможно держать долго и уверенно, при этом обороты на 6 передаче находятся в районе 6 500 тысяч из 10 000 возможных (крутится и больше, но этого явно много) Не продолжительно (около 50 км, правда с пассажиром и небольшой сумкой) шел со скоростью 120 - мапед очень приятно катится, скорости в гору практически не теряет, если не мешает ветер -- кратковременно разгоняется до 140 (обороты около 8 400). Сиденье по эндурячим меркам широкое и мягкое, правда стóит снять с него ручку (сильно уж давит). Также мапед сбособен катать лайт по лесам-полям. Проходимость ограничивается только установленной резиной. Обтекаемость немного выше нуля (за полный ноль принимаю большую тройку без ветровичков). Рулёжка по трассе просто отменная, мапед стои́т на порядок лучше XR, сам рулем не вертит (с другими не сравню, на них вдаль не ездил).

Еще так, между делом, упомяну про CL400 и его родного брата CB400SS. С ними дела не имел, знаком только по интернетикам. Смею предположить что по трассе они тоже не плохо ездют и также (при наличии демисезонной резины) могут ездить по лесам и полям. Минус : за редким исключением отсутствует эл. стартер, КПП 5 ступеней. Двигатель XR400, душеный до 29 лошадей, зато с ресурсом.

[chiporezz]

Вызову новую бурю эмоций, но всёж отпишу свое мнение : по трассе замечательно ездит AX-1. Моторчик высокооборотистый, ниже 4 500 оборотов нет смысла ехать даже на третьей. Крейсер в 110 вполне возможно держать долго и уверенно, при этом обороты на 6 передаче находятся в районе 6 500 тысяч из 10 000 возможных (крутится и больше, но этого явно много) Не продолжительно (около 50 км, правда с пассажиром и небольшой сумкой) шел со скоростью 120 - мапед очень приятно катится, скорости в гору практически не теряет, если не мешает ветер -- кратковременно разгоняется до 140 (обороты около 8 400). Сиденье по эндурячим меркам широкое и мягкое, правда стóит снять с него ручку (сильно уж давит). Также мапед сбособен катать лайт по лесам-полям. Проходимость ограничивается только установленной резиной. Обтекаемость немного выше нуля (за полный ноль принимаю большую тройку без ветровичков). Рулёжка по трассе просто отменная, мапед стои́т на порядок лучше XR, сам рулем не вертит (с другими не сравню, на них вдаль не ездил).

Двигатель XR400, душеный до 29 лошадей, зато с ресурсом.

А это установленный факт, что мотор АХ-1-на трассе лучший. Вообще дигришный мотор, который и на АХ был-великолепен. Его вставить в ходовую СРФ, и получится реальный конкурент вр250р.
Хз ХР400 вроде тоже ресурсный.

[OXOTHUK]

Да ладно. 7-8 км/ч на родных - дрэг.
И стоит упомянуть способность потреблять 91-й и 92-й бензин не только 95-й и 98-й.
Надо бы вспомнить рекомендации самих Сузуковцев по октановому числу.

98бенз как нормально кушает?

[serg]

Сам не пробовал, но по отзывам нормально. Точно так же, как и 95, едет тоже так же. Исходя из существенной разницы в цене, 98 нет смысла заливать.
А вот между 92 и 95 разница всё же есть.
К слову, тема про бензины есть отдельная, здесь про другое.

[Huandi]

Скажи пожалуйста что за ящик стоит у DR на фото?

Не знаю, фото просто из гугла.

[Dinamo]

Не знаю, фото просто из гугла.

Похоже на чемоданчик косметолога.