купил мотоцикл удалённо, а он оказался хламом., сбор сюжетов для передачи "прямой эфир" с м.зеленским Опции

[i-denis]

Когда я продал тот XR, с новой башкой, новыми клапанами, колпачками... То где то через неделю узнал, не от хозяина, что пришлось менять еще и поршень с кольцами. Меня совесть не мучила, я был в полной уверенности ,что мот исправный. Я его не впаривал тогда, не избавлялся, просто мой нынешний (Вкусный) XR подвернулся на продажу.

а компрессометром пользоваться так и не успел научиться?;-)

Из прочтения темы можно сделать вывод о типичной судьбе эндуро:
1 владелец - мужик с головой. Работает она отлично, поэтому денег много. Ездит мало, т.к. некогда, надо деньги зарабатывать. И аккуратно (как бы чего не вышло - можно ведь и ногу сломать, как тогда деньги зарабатывать?). Искатывает 10% ресурса, потом продает. Потому, что уже не новый.
2 владелец - парень с яйтсами. Он органически не может копаться и не склонен к кропотливым занятиям. Он дубасит. Дубасит, ДУБАСИТ И ДУБАСИТ. Моет, клеет новые наклейки, продает. Потому, что дрючок устал и дубасить уже не может.
3 владелец - с руками. Он годами чинит мот, заменяя гнутые оси, растянутые цепи и т.д. Потом продает. Потому, что все уже починил, и пора покупать новый - там есть много интересного, что можно чинить. Дешево, потому, что мотоцикл старый, да и совестно как-то.
4 владелец - асоциальный элемент. Он заливает в мопед бензин, слитый с ЗИЛа на работе, льет в картер М8, цепи ставит от ИЖа, а колодки вытачивает на наждаке из ВАЗовских. Потом продает. На запчасти. Потому, что сломался, а тут после запоя с работы выгнали, и деньги нужны, а то пить не на что.

Иногда владельцем 4 выступает перекуп, который мопед моет и продает владельцу типа "3". Таких циклов может быть несколько.

Как-то так.

если перекупов называть спекулянтами, то имхо картина становиться более прозрачная.

скажи а гибрид кат.2 и кат.3 тебе не попадался в жизни? те нормальные райдеры. что б и ездить и техника в порядке?

[tomory69]

а компрессометром пользоваться так и не успел научиться?;-)


если перекупов называть спекулянтами, то имхо картина становиться более прозрачная.

скажи а гибрид кат.2 и кат.3 тебе не попадался в жизни? те нормальные райдеры. что б и ездить и техника в порядке?

Компрессометр???? А что это??? Денис Своего компрессометра не было, заехал к ребятам померили как положено 9.3.

[Alex_GM]

а компрессометром пользоваться так и не успел научиться?;-)


если перекупов называть спекулянтами, то имхо картина становиться более прозрачная.

скажи а гибрид кат.2 и кат.3 тебе не попадался в жизни? те нормальные райдеры. что б и ездить и техника в порядке?

Все попадались. И гибриды 1, 2 и 3 (одного каждые выходные вижу) :-) Но так прикольнее :-)

[i-denis]

Компрессометр???? А что это??? Денис Своего компрессометра не было, заехал к ребятам померили как положено 9.3.

Ребятам оторвать руки, тебе мозг:-) 9.3 это степень сжатия, эффективная компрессия грубо на 30% больше должна быть. те прибор должен показывать порядка 12 очков:-) так что вы намерили дохлый горшок, если декомпрессор отключен был

[i-denis]

Все попадались. И гибриды 1, 2 и 3 (одного каждые выходные вижу) :-) Но так прикольнее :-)

Не уловил сути прикола???? те тебе прикольно свое окружение так или иначе убогими считать?

[Alex_GM]

Не уловил сути прикола???? те тебе прикольно свое окружение так или иначе убогими считать?

А я разве выделяю себя как-то из этого "окружения"? Вроде нет :-) Но на утрированном примере без полутонов все всегда видится ярче. Категории 1 и 2 мне попадались часто, а после того, как ты описал ктегорию 3 - "мужик с руками" - картинка сложилась сама собою :-) Сам я - в чистом виде категория 3. Я этих мотопенсионеров чиню, а к тому моменту, когда почти полностью починю, мне дрючок надоедает, и я его продаю. К какой категории меня можно отнести, если мое владение каждым мопедом начинается всегда с его разборки и ремонта? :-)))))

[i-denis]

Дык ты ж сам, не я, категории придумал
Нормально отремонтированный "старичок" позволит после влиться в категорию 2а - с яццамми и руками, для обслуживания

[Pepel_PR]

Когда я продал тот XR, с новой башкой, новыми клапанами, колпачками... То где то через неделю узнал, не от хозяина, что пришлось менять еще и поршень с кольцами. Меня совесть не мучила, я был в полной уверенности ,что мот исправный. Я его не впаривал тогда, не избавлялся, просто мой нынешний (Вкусный) XR подвернулся на продажу.

Еще не меняли, так зимовал. Сейчас работаем над ним)))

[i-denis]

Еще не меняли, так зимовал. Сейчас работаем над ним)))

Шатун варите? в скороварке.....

[ветрогон]

Купил год назад свой Дюбелёк..в Пензе
Что сказать, торопился, были деньги, как следует не разобрался, в результате сильно переплатил за мот. Продаван тоже только фотку его видел (как бы салон пригонял из Владика).
В результате состояние пришедшего - не очень. Хотя поменял за сезон только расходники и сгонял на Кавказ. В целом считаю что переплатил много из-за спешки. Мот 02 г/в обошёлся в 160 т. р.
Вывод-не спешите с такими вопросами!
Года три назад Джебел 200 приобретённый у Адепта был как новый вообще!

[Pepel_PR]

Шатун варите? в скороварке.....

Что касается шатуна, то тот мотик я купил на ДРЗ клубе у человека, который в свою очередь тоже его купил у кого-то, стал доводить до ума а потом купил ДРЗ400. Так что мотор с таким якобы шатуном сменил 2 владельцев без проблем.

[KettlePRO]

Купил год назад свой Дюбелёк..в Пензе
Что сказать, торопился, были деньги, как следует не разобрался, в результате сильно переплатил за мот. Продаван тоже только фотку его видел (как бы салон пригонял из Владика).

У кого, если не секрет?
Если не хочется дискредитировать продавца, то можно в ЛС

[ветрогон]

На ИТР он сейчас. Думаю местные поняли.
А тут не дискредитация - всё объективно.

[KettlePRO]

На ИТР он сейчас. Думаю местные поняли.
А тут не дискредитация - всё объективно.

Невовремя всплывают факты.
Я же тоже у них заказал. Состояние тоже только Японцы пока видели.
Но мотик, вроде, не очень старый, внутрь лезть, надеюсь, не надо будет.
А поменять все расходники они обещали, УЖЕ включив их в стоимость мота.
П.С. 160 000, заявлен 2005 год (но не проверишь, пока под пластик или еще куда не посмотришь). Если сменят за свой счет тормоза (диски и колодки), цепь со звездами, сальники в вилке, то не слишком дорого. Я спрашивал при заказе - обещали.
Ну должен уже недели через две в неофитах отписаться

[serg]

Если сменят за свой счет тормоза (диски и колодки), цепь со звездами, сальники в вилке, то не слишком дорого. Я спрашивал при заказе - обещали.

Это фантастика. Цепь со звёздами и аккум могу допустить, хотя поставят максимально дешёвые и низкокачественные, а про диски - нереально по определению. Сальники тоже, если оттуда не льёт ручьём.

[Alex_GM]

Невовремя всплывают факты.
Я же тоже у них заказал. Состояние тоже только Японцы пока видели.
Но мотик, вроде, не очень старый, внутрь лезть, надеюсь, не надо будет.
А поменять все расходники они обещали, УЖЕ включив их в стоимость мота.
П.С. 160 000, заявлен 2005 год (но не проверишь, пока под пластик или еще куда не посмотришь). Если сменят за свой счет тормоза (диски и колодки), цепь со звездами, сальники в вилке, то не слишком дорого. Я спрашивал при заказе - обещали.

Угу, именно в этом салоне Вам все это заменят. А потом будут бесплатно менять все время эксплуатации :-)

[ветрогон]

KettlePRO, в любом случае отпишись как всё пройдёт и что на выходе получилось.
В неофитах тоже неплохо было бы))
В личку отписался..

[KettlePRO]

KettlePRO, в любом случае отпишись как всё пройдёт и что на выходе получилось.

Ну забрал уже я его.
Что там внутри - незнай, я сам не буду разбирать, т.к. скорее всего сломаю. Как-нибудь на Красную или в Ямаху пригоню, если что-то напрягать будет.
Но так аккуратненький: седло перетянули, пластик целый, диски черненькие, рама в красочке (была ), вилка и амморт не текут (вроде бы). Короче, стоял в сарае додзё.
Недостатки: год оказался 2003 на пластике, некоторые болты поржавели, некоторые неродные (крепление пластика, на движке все чисто было) и самый большой недостаток - разбитый замок зажигания. Он работает - глушит/заводит/блокирует руль, но верхушка расколота и можно при желании ключем вытащить внутренности (работает только в выключенном положении, при блокировке или включенном не получается). Клятвенно заверял меня, что увидал только когда из контейнера достал, японцы, гады узкоглазые, не сказали что мот от якудзы, что замок приобретет и поставит позднее ибо так нехорошо.
Нейтрально: тормозные диски потертые на треть, еще толстые, цепь до середины улиток растянута (они ее помыли и смазали), задние колодки вроде как поменяны (миллиметра 4 толщиной, я не знаю какой должны быть новые), передние, похоже, не трогали (но пока не сниму суппорт, не увижу), тормознуха впереди похожа на родную (т.е. муть и надо менять), сзади должна быть меняна (но я не нашел пока бачек ), резина не сильно тертая, но асфальтовая совсем, аккумулятор который в нем был был дохленький, не захотел заводить мот - скинули с другого ХРюшки - бодро закрутился стартер.

Пока не могу сказать, хлам или не хлам.
Но если бы знал, КОГДА я его получу, то не связывался бы. С тех пор куча интересных предложений появилось и пропало в соседних и не очень областях.