Высокая и низкая версии Джебела, Как это делается. Опции

[Сhestar]

alistair
катни хрюшу,управляемость запредельно острая

[alistair]

alistair
катни хрюшу,управляемость запредельно острая

Хрюши нет, а джебел есть. Могу я позаниматься немного фигней?
Если серьезно, я очень недоволен как высокая версия рулится в ковырялках. Опустил нос и корму, поезжу немного так, потом попробую поднять зад обратно.

[Leksey]

Никто не ездил с низкой вилкой (без проставок) и высоким задом?

Я ездю так. Только управляемость я не оценивал. Как-то не до этого. Я чесс гря не вполне понимаю, что это за категория. Это связано со скоростью?

[alistair]

Я ездю так. Только управляемость я не оценивал. Как-то не до этого. Я чесс гря не вполне понимаю, что это за категория. Это связано со скоростью?

А как же!

Я тоже раньше не оценивал, а потом поездил на серове и понял что с джебелом моим что-то не то. Точнее видимо он в таком виде хорош только для прохватов по дорогам на относительно высокой скорости. Стоит съехать туда где надо много и часто рулить, как удовольствие кончается...

[Huandi]

alistair порегулируй высоту перьев в траверсах. Это как раз для этого. Плюс проверь, что подшипники рулевой в порядке.

[alistair]

alistair порегулируй высоту перьев в траверсах. Это как раз для этого. Плюс проверь, что подшипники рулевой в порядке.

Перья на 3-й риске, ниже уже некуда. Подшипники в порядке.

[Сhestar]

alistair
шо мешает свой занизить,убрать проставки,да в аморте дырку поменять.
заодно поймешь,на какой высоте тебе удобнее.

[riderr]

Кстати. Никто не ездил с низкой вилкой (без проставок) и высоким задом?
Есть мысль что такой "тюнинг" изменит угол наклона вилки в сторону лучшей управляемости.

Я в прошлом году ездил с низкой вилкой и высоким задом, когда спускаешься с крутого косогора как-то сильно перед клюет. В этом году с проставками в вилке с тех же гор спускаться гораздо комфортней (или просто скилл вырос ).

[alistair]

alistair
шо мешает свой занизить,убрать проставки,да в аморте дырку поменять.
заодно поймешь,на какой высоте тебе удобнее.

Уже сделал. Ехать удобнее на высоком, ковыряться удобнее на низком.
Я про другое, про угол. Попробую подниму зад, перед оставлю низким.

Да, что с горы менее удобно будет ездить это понятно. У нас тут гор не наросло пока.

[Geeka]

Сроки слегка затянулись и разборка вилки провелась только вчера. Как я и предполагал, отличия в конструкции присутствуют. Но только в виде ввертышей... то есть удлиннителей штока. Сегодня один экземпляр был отдан токарю для копирования.
Ниже приведены фотографии процесса и первая версия для изготовления. На выполнение "грамотного" чертежа времени не хватило, ограничился корелом. Далее выложу всё "по уму"))

[Гришин]

У меня был dr250 djebel gps и он реально был выше нынешнего просто dr250 djebel xc!! не знаю почему но факт есть факт))))

[serg]

А мы знаем, но не скажем.

[Гришин]

Парни подскажите шаг резьбы на этих проставках?)

[stofel]

Парни подскажите шаг резьбы на этих проставках?)

Я бы назвал его обычным. Стандартным для такого диаметра болтов. тобиш не мелкая резьба там.
У меня во всяком случае так. поправьте если вдруг ошибаюсь.

[max-m]

Парни подскажите шаг резьбы на этих проставках?)

М10Х1

[Гришин]

Всем спасибо! сделал себе такие же проставки))

[Vadim713]

сделал себе такие же проставки +0,3% к проходимости (обошлись 200руб)если каму надо могу заказать

[OttoFrija]

По следам темы о выборе Джебеля 250хс.
К вопросу о родных проставках.
Вот они:

А то я что-то на форуме фото не нашел.

[S.A.V]

На днях опустил свой джебель путем вынимания проставок и перестановкой болта в аморте. Рост (178) позволяет и на высоком ездить, но все так приятней более уверено доставать ногами до земли. Теперь ноги даже чуть согнуты в коленках. Есть желание попробовать сделать проставки высотой в пополам от штатных в вилку т е что то среднее между высокой и низкой заводской версией. Теперь ищу подножку укороченую. Кстати на ровной пустой мотик стоит и на длинной, с багажом скорее всего будет валиться вправо. Свою пилить не хочется на случай обратной операции. Кстати помимо проставок есть еще один нюанс касаемый перетяжки сидухи в плане регулировки высоты. Если спилить много паралона в передней части сидения то получается сильно упираешься пахом т к наклон сидухи по горизонту получается к баку, мне не понравилось. В штатном варианте оно более горизонтальное и позволяет сидеть посередине.

[Huandi]

Есть желание попробовать сделать проставки высотой в пополам от штатных в вилку т е что то среднее между высокой и низкой заводской версией.

Просто в траверсах подними перья.

[S.A.V]

Вчера прокатился по стоянке, высота норм, выше не надо, ниже тоже. Разве что задний аморт подкрутить, вот только не нашел как. Теперь надо решить с подножкой. Насколько ее укорачивать, 4 см не много ли будет, он и на длинной немного наклоненным стоит на ровной поверхности. Семь раз отмерь так сказать...

[serg]

Разве что задний аморт подкрутить, вот только не нашел как.

Снимаешь патрубок от айрбокаса к карбу и бородок + молоток рулят.

[VeHDeTTa]

Снимаешь патрубок от айрбокаса к карбу и бородок + молоток рулят.

и уменьшаешь преднатяг пружины и её жесткость, а значит прощай нормальная работа подвески, ну-ну

[S.A.V]

Снимаешь патрубок от айрбокаса к карбу и бородок + молоток рулят.

Вот это я и хотел узнать.

и уменьшаешь преднатяг пружины и её жесткость, а значит прощай нормальная работа подвески, ну-ну

Так я подтянуть наоборот, повыше

[serg]

и уменьшаешь преднатяг пружины и её жесткость

Там только затягивать. Пружина излишне мягкая. У меня затянуто почти полностью.