Сложности со ступицей колеса, на XR Опции

[KickStarter]

Расскажу про свой XR. Очередной сюрприз от него. Заметил что когда затягиваю ось на переднем колесе положеным моментом оно перестает вращатся, вообще. Вспомнилась мама того японца. Ладно, сделал приспособу для выпрессовки подшипников из анкерного болта, ни подшипников ни сальников новых под рукой небыло, решил извлекать всё разом но аккуратно. Когда всё на готове , вскипятил чайник воды и поливал ею ступицу, подшипник вместе с сальником выскочили достаточно легко. Надо сказать что ступица колеса напоминает чашку, и вода там задерживается нагревая всё вокруг. Ни один сальник не пострадал. Подшипники без люфтов оказались после промывки. Загадка, для чего япошки ставят полузакрытые подшипники? Нипанятна. Как его смазать, что бы весь? На работе нашел смазку МС2000, набил сколько влезло, потом нагрел подшипники в термокамере до 80 гр. постучал ими по столу в горячем виде, смазка внутрь провалилась, добавил ещё до максимума.
Процесс обратной сборки по мануалу, сначала правый по ходу движения подшипник, втулка и левый. Втулка между ними имеет осевой приличный люфт. Все замерил, втулка должна быть по расчетам 60 мм, у меня 58,5. Как так? Загадка.
Продолжение....будет.

[serg]

МС2000

Это твёрдая смазка. Наверное, МС1000?
Тоже бы поставил, если бы нашёл. Удобно, забил смазкой и не думаешь, а что там было с завода...

Все замерил, втулка должна быть по расчетам 60 мм, у меня 58,5. Как так? Загадка.

Видимо, надо выточить такую же, но правильного размера. А вот почему там нестыковка... Подшипникам ничего до конца не мешает садиться?

[KickStarter]

Это твёрдая смазка. Наверное, МС1000?
Подшипникам ничего до конца не мешает садиться?

О да МС1000, че та я попутал.
Ни чего подозрительного не обнаружил.

Выточил втулку на 60, заново собрал колесо, без сальников, установил в вилку и затянул как положено...
Крутится легко и непринужденно, собрал колесо до конца, установил в вилку, суппорт в стороне болтается открученый, всё крутится.
Ставлю супорт на место, и тут началось. По нему диск начал шкрябать. Веселуха . Те 1,5 мм дали смещение всего колеса. Вариантов три: Либо втулку подрезать, Либо колесо собрать в другой последовательности- слева на право, или шайбы подложить между пером вилки и супортом. Пока остановился на третьем. Нужно ещё выяснить как расположился обод колеса относительно перьев вилки в данный момент, куда его двигать ежели что. Возможно засада в том что мопед 2000 года а колесо не родное 97 года, хотя мало вероятно. Ещё одна загадка помимо закрытости подшипников, зачем япошки за базу взяли правый, противоположный диску подшипник? Неясно. Вот пока так.

[serg]

Выделил из темы про сузуковские колёса.

[astr]

Заметил что когда затягиваю ось на переднем колесе положеным моментом оно перестает вращатся, вообще. Вспомнилась мама того японца.

А как же ездил до того, на незатянутом или в вечном вилли? У японцев с мамами судя по их технике всё в порядке, с папами тоже.

...Либо колесо собрать в другой последовательности- слева на право...

Не понял, это как?

Ещё одна загадка помимо закрытости подшипников, зачем япошки за базу взяли правый, противоположный диску подшипник? Неясно.

Не понял что такое база? Установка ступичных подшипников предполагает запрессовку подшипников (очередность без разницы) до упора в ступицу и только затем установку на мотоцикл. Есть предположение что подшипник недопрессован или чей-то колхоз. Если непонятно зачем подшипник закрытый - это чтобы грязь сразу не залетала, если вопрос почему не с двух сторон - не знаю.

Ага, разобрался с базой, не знал...

Сообщение отредактировал astr - 15.3.2013, 20:05

[Kopcak]

Экономика должна быть экономной.
Полузакрытые подшипники банально дешевле. По замыслу между ними грязь не должна проникать.
А теперь как выяснилось их и мазать легче.

[i-denis]

Не первый случай с болтающейся втулкой. От чего вставляют неправильную - сложно сказать.
У полузакрытый подшипник закрыт с другой стороны другим подшипником. Во вторых при высоких оборотах часть смазки, при ее переизбытке, вытесняется подл распорную втулку

[Александр59]

Народ кто в курсе привод спидометра которая в колесе разные для 21 и 17 колес?

[Танкист]

Судя по парт-номерам да: обычная вилка 44800-KCZ-003 перевертышь:44800-KAE-871 SM 44800-KCZ-J91

[Александр59]

Спасибо.

[KickStarter]

Некоторое продолжение танцев с бубнами. Переобувался с зимы на лето, решил пока колесо без резины посмотреть как оно в вилке стоит относительно перьев. Собрал всё как положено по мануалу. Шаблоном из картона померял слева и справа между ободом и перьями, по 36 мм получилось, значит с новой втулкой ровно стоит. Как со старой втулкой было не знаю может и криво стояло. Тормозной диск покоя не даёт, то что суппорт задевает без доп.шайбочек. Торм.диски как выяснилось на американце и японце разные по толщине, 3 и 3.5 мм соответственно. У мну 3.5 мм. Забыл правда померять ещё расстояние между торм.диском и ободом, может там засада?