настройки и доработки карбюратора Опции

[Kopcak]

Привет . Сегодня наконец завёлся мот, но всё равно дымит ужасно даже на холостых с перебоями и глохнет. Поплавки выставил как написано 16мм. Впрос: Может ли дымить двиг. не из-за карба, дым чёрный? На нём всего два болта настройки, на заслонке, и ниже болт с жёсткой пружиной конусный. Какой первый крутить не знаю. Фото.

Чёрный дым - богатая смесь.
Фильтр поставил?

Прогрей мот.
Катнись на нём, что бы прогорело всягое Г...

Дальше пробуй регулировать методом закручивания-откручивания винта качества, до момента возникновения перебоев в работе мотоцикла на холостом ходу.

Если винт закрутил до конца, а мот всё равно тарабанит как и раньше, попробуй опустить иглу и повторить процедуру.

[miv200559]

Сегодня стал откручивать глав. жиклёр 120 и он обломился, заломыш вытащил и всё на этом. Так и не отстроил его, всё перекрутил что можно. Время жалко два месяца угробил на него. Зря всех потривожил с этим карбом, Приношу извенение.

[miv200559]

Пришёл карб ТМ28 Б/у который ждал, не подходит к патробку на цилиндре у карба намного меньше диаметр. Как его притулить, может подмотать резины да запихать? Со стороны воздухана патрубок тоже больше. Возможен ли вариант подмотки на карбе?

[alistair]

Пришёл карб ТМ28 Б/у который ждал, не подходит к патробку на цилиндре у карба намного меньше диаметр. Как его притулить, может подмотать резины да запихать? А если кто поможет с патрубком заплачу как за новый. Помогите.

А что ж ты раньше думал? Заказывай новый патрубок. Еще и хомут надо. И тросики газа.

[miv200559]

Заказал входной коллектор для карба ТМ28, только в теме по этому карбу пишут , что цифра 28 есть диаметр выпуска. Замерил свой, выход 40мм , а вход 50мм , получается он не 28ой, а ТМ40 . Помогите разобраться мне надо знать какие коллектора заказывать. На карбе ни каких цифр нету кроме штампа "МИКУНИ" джапн" Свиду похож на ТМ28 и ТМ33.

[alistair]

Для TM-28:

Впускной патрубок: 13101-13E01 PIPE ASSY, INTAKE
Хомут для него: 09402-52208 CLAMP
Тросики газа: 58300-13E30

Все остальное вроде не отличается. 28 это диаметр диффузора.

[serg]

что цифра 28 есть диаметр выпуска

Это диаметр диффузора. Ничего общего с диаметром посадочным не имеет.

[miv200559]

Мужики, если дифузор , это сама дыра выпуска на карбе , то её диаметр 32мм. Больше ни где 28мм нету.

[Kopcak]

Мужики, если дифузор , это сама дыра выпуска на карбе , то её диаметр 32мм. Больше ни где 28мм нету.

Вероятно тебе достался ТМ32

[serg]

miv200559, посмотри http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=44551

[alistair]

Мужики, если дифузор , это сама дыра выпуска на карбе , то её диаметр 32мм. Больше ни где 28мм нету.

Диффузор - это сужение внутри карба, смотри фотки по ссылке. Вряд ли тебе достался TM-33.

[car-bon]

miv200559
До диффузора с обычным штангелем не добраться!
Сегодня промерял свой ТМ28. Всё, как ты и писал - 40 и 50 мм наружные диаметры!

[LoneWolfRU]

Вероятно тебе достался ТМ32

Конкретно вот этот карбюратор http://djebel-club.ru/forum/index.php?show...c=4309&st=0

[miv200559]

Привет, и спосибо всем за помощь, по маленьку усваиваю карб. Вобщем взял циркуль , с двумя иголками и замерил дифузор в нутри, возле самой заслонки получилось 29мм. Наверно можно считать , что этот карб ТМ28. Сам дифузор овальный ,не круглый "И почему японцы не штампуют цифры на карбе" Жду коллектор впускной. Хочу посоветоваться на счёт патрубка от аирбокса. Дыра на патрубке 60мм, что если взять камеру от маш. урала, резина толстая , вырезать полоску и вставить по кругу в патрубок , концы поплотнее. Я уже так сделал, карб зашёл плотненько , хамутом подтянул вроде крепко сидит. В нутри в патрубке эта полоска резины заподлецо с краями карба. Может кто делал . Хочу спросить, будет ли завехряться воздух из-за этой вставки?. Ведь воздух втягивает карб. По идеи должно заработать или я ошибаюсь. Если заказывать через мегазип патрубок , то он может не подойти к самому боксу , это надо плностью в сборе воздухан заказывать. Да и время упущенно у нас уже снег выпал. Мне бы успеть карб изпробовать да загонять мот домой.

[Kopcak]

что если взять камеру от маш. урала, резина толстая , вырезать полоску и вставить по кругу в патрубок , концы поплотнее. Я уже так сделал, карб зашёл плотненько , хамутом подтянул вроде крепко сидит.

Только вырезать нужно не полоску, а кольцо. Тогда меньше вероятность подсоса воздуха.
Если будет подсос воздуха в любом месте после воздухофильтра есть шанс угробить поршневую.

[miv200559]

Дома пока не нашёл ничего подходящего , надо по магазам побегать подыскать какой- нибудь сальник по диаметру или от шланга. Время есть , пока коллектор идёт. Этот карб без подсоса не работает. У бывшего хозяина было так: на подсосе заводил , мот набирал обороты мощные , убирал подсос , мот глох . Вроде он чистил карб , но так и не отстроил. С чего мне начинать , по порядку? В карб ещё не лез , только с наружи изучаю его. С уважением Игорь.

[LoneWolfRU]

карб от 250, у меня 200, возможно поэтому и глох без подсоса. В любом случае не стоит с ним чего-то делать без предварительной проверки на мотоцикле

[miv200559]

Конечно , пока не проверю карб в работе ничего не кручу и не разбираю. Жду коллектор впускной . Пришёл новый воздушный фильтр ' hiflo filtro' маден нидерланд и с ним СПРЕЙ для пропитки , MOTUL-A2. Подскажите как его наносить на фильтр . Насквозь пропитовать со всех сторон? , а потом одевать на карказ, или как? Когда мот пришёл такого фильтра не было , просто кусок паралона карказом прижат. По-этому для меня всё впервые , и пропитка , и сам фильтр. Что-то не нашёл ни где темы как пропитовать спреем.

[serg]

Спреем попрыскай со всех сторон без фанатизма (чтобы не текло) и ставь.

[miv200559]

Спосибо за подсказку , покрыл филтр со всех сторон , висит сохнет. Прочитал в теме , для настройки ХХ, желательно тахометром по оборотам двигателя. Нашёл в интрнете разные: Лазерные , стробоскопы , и ещё какие-то . Вобщем не разу не видел их . Хочу приобрести , но не знаю какой надо для мото. Подскажите.

[car-bon]

Хочу приобрести , но не знаю какой надо для мото.

Лишнее это, ИМХО.
Выставь обороты, чтобы мопед не "попукивал", а "тарабанил". Такой точности вполне хватит

[miv200559]

Привет всем. Сегодня поставил новый входной коллектор на головку куда карб входит , поставил ТМ28 Б/у, который приобрёл недавно. Завёлся не сразу долго мослал киком , так-как мот без электростартера. С подсосом схватился , обороты , то набирает , то падают сами , вообщем плавают. Убираю подсос сразу глохнет от ручки газа тоже глохнет. Снял карб , наверно буду вскрывать чистить. Для начало хочу спросить , между головкой цилиндра и этим резиновым коллектором должна быть какая- нибудь прокладка?. Может воздух подсос. И ещё , сам карб в него входит не совсем плотно чуть в притирку тоесть без напряга. Хамутом затянул вроде держит. Пока на этих плавающих оборотах поработал минут 10, двиг. изрядно нагрелся . Свеча новая чуть потемнела норм , фильтр пропитан. Со стороны воздухана патрубок , больше диаметром намного , я вырезал кольцо с патрубка авто , в магазе взял , и натянул на карб , соединил вроде всё плотно подошло. Подскажите насчёт прокладки. Заранее спосибо.

[serg]

Прокладок там нет. Просто затягивается хомутом.


чел спрашивал про прокладку между цилиндром и патрубком. там есть о-ринг. shupaltse

[miv200559]

Всем Здоровья. Замочил карб в тазу на фэри , на следующий день хорошенько промыл его , вода была чёрная и грязи дофига , после промыл ещё очистителем и продул насосом. Так-как в первый раз , собирал внимательно как надо. Поставил на мот , закрепил хамутами хорошенько , заввёлся с кика почти сразу , прогрел минуты 2-3 , убираю подсос и , о чудо , работает , газ ручкой тоже нормально прям не верится. Но только обороты почему-то плавают , прикрываю рукой воздухан момент. набирает обороты , убираю руку , падают. Ничего не трогаю тоже самое плавают. Винт качества 1,5 , делаю меньше глохнет , выкручиваю больше , обороты увеличиваются и всё равно плавают и попукивает. Заглушил , выкрутил свечу ( новая ) , с верху нагар белый чуть с сенивой , фильтр новый , может я не достаточно пропитал его , ну почти весь балон вылил на него. Может надо весь вылить?. Я думаю он беднит , да и греится быстро , или где-то подсасывает , патрубки-то больше не от этого карба. Колечки резиновые с обоих сторон поставил для плотности , там мож и сосет?. Жиклёры на карбе: Гл- 115 , ХХ-47,5. Риска на игле по середине. Сами жиклёры правельные ли по мануалу?. Так-как карбом пользовалось несколько человек. Подскажите в чём дело почему плавают , и с чего начинать?. DR-250S.

[Serg696]

miv200559, а как карбюратор реагирует на увеличение холостых оборотов? Поплавки стоят правильно, в смысле уровень топлива в норме, игла не заедает ни в каком положении? Обороты плавают и с закрытой и открытой крышкой аэрбокса?
И ещё для статистики, можно узнать размеры воздушных жиклёров, со стороны воздушного патрубка стоят два?