Принимайте в ряды!, Мой первый мотоцикл! Опции

[Norton]

Принимайте в ряды и в дружную семью Djebel'истов!

Двух колесной, самодвижущейся техникой загорелся пару лет назад. Когда отдыхали в Таиланде. Все 2 недели не слазили со скутеров. Тогда и проникся мото путешествиями.
Потом каждый отпуск сопровождался прокатными скутерами. А ровно год назад пошел в мотошколу. права правда так и не получил, завалил восьмерку, а через неделю улетал на море, потом свадьба, зима, так на год и растянул.
1 мая осознанно пошел в гаи сдавать на А . записали аж на 25 мая сдачу теории!
Параллельно сканировал интернет о продаже 250 Эндур.
Принципиально не хотел "без пробега по РФ", лучше уж уже обслуженный, смазанный из заботливых рук.
И 9 мая поехал посмотреть.... ....обратно ехал на нем:

Обошелся он мне в 115тыс. пробег 23 , год 1997.

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Желтая]

Поздравляю с покупкой
Как с экипом дела?

[DEN1S]

Поздравляю, вливайся! Прекрасно выглядит мотик!

[Norton]

Спасибо!, Экип весь есть. (даже броне-трусы))) Боты и шлем достался от двоюродного брата. Единственное, козырек на шлеме отсутствует. никак не найду в инете. ну это позже.

Меня он тоже внешним видом очень подкупил. но без косяков не обошлось(

Благо компрессия двигателя в норме. Проверил в сервисе 12.5 сказали у нового 13.

[SVA]

Спасибо!, Экип весь есть. (даже броне-трусы))) Боты и шлем достался от двоюродного брата. Единственное, козырек на шлеме отсутствует. никак не найду в инете. ну это позже.

Меня он тоже внешним видом очень подкупил. но без косяков не обошлось(

Благо компрессия двигателя в норме. Проверил в сервисе 12.5 сказали у нового 13.

А вроде говорили, что с декомпрессором компрессию померить нельзя? Как мерили? Я се тоже хочу померить ))

[Loka]

Привет! Поздравляю с приобретением!
Он у тебя красавчик! Из джеблов мне эта расцветка более всего приятна.
Косяки вещь устраняемая, так что не расстраивайся

[Norton]

А вроде говорили, что с декомпрессором компрессию померить нельзя? Как мерили? Я се тоже хочу померить ))

Да тоже читал, то ли можно, то ли нельзя. Первое ТО делал в сервисе. Т.к. нет опыта. Взял список из мануала 16 стр. "ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 2 - 2 " добавил пару своих пунктов (в том числе и компрессию). и отвез в сервис.

Как они там мерили не знаю)))

P.S.: мастер конечно поржал по поводу некоторых позиций из моего списка. (замена свечи каждые 60 часов) Мануал от SUZUKI DR-Z250K1 (МОДЕЛЬ-'01)

Привет! Поздравляю с приобретением!
Он у тебя красавчик! Из джеблов мне эта расцветка более всего приятна.
Косяки вещь устраняемая, так что не расстраивайся

Спасибо!
Про косяки.
Только уже в своем гараже и при помощи глазастых друзей было выявлено следующее: Было падение на правую сторону. Причем не слабое. Стесан/сбит ограничитель поворота руля, погнута защита фары, погнут радиатор(но выправлен), замят бак от удара по нему руля!
И самое неприятное, так это то что заднее колесо смещено в правую сторону от оси мота. на дороге вроде ни куда не ведет, но все мои падения в грязюке были исключительно на правую сторону.
В сервисе сказали можно вытянуть, но посоветовал не заморачиваться, до Монголии и обратно привезет.)

А какое Ваше мнения? Други.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[woevoda]

А фото упомянутых повреждений сделай. Особенно стесанный ограничитель. Как то слабо представляю,как его можно стесать.

[Norton]

Надеюсь сегодня-завтра доберусь до него. сделаю побольше фотографий.

[serg]

Особенно стесанный ограничитель. Как то слабо представляю,как его можно стесать.

Он не стёсывается, а при сильном ударе загибается.

[Norton]

Загибается тот "язычок" что отходит от рамы (он выправлен), а у меня стёсан бугорок что на нижней траверсе.

[serg]

Существенный удар, значит, был. Бугорок не хлипкий совсем.

[Norton]

Такое ощущение что с крыши многоэтажки его уронили. Как так можно было?!

[serg]

При падении на весьма приличной, больше 80 км/ч, скорости такое могло быть.
А вот неправильное положение заднего колеса... Я бы разобрался, в чём там дело...

[Norton]

Особенно стесанный ограничитель
Остальные повреждения не стал щелкать. там ничего страшного нет.
У радиатора совсем капельку загнулись соты, ну а вмятина на баке...

Эскизы прикрепленных изображений

 

[serg]

По ограничителю: просверлить, нарезать резьбу, ввернуть на фиксатор болт, радоваться жизни.

[Norton]

При падении на весьма приличной, больше 80 км/ч, скорости такое могло быть.
А вот неправильное положение заднего колеса... Я бы разобрался, в чём там дело...

Соглашусь, что разобраться стоит.
вроде все исправно работает, до середины лета дотерпит? Как считаешь?

Как-то в живую кажется, что сильнее уходит колесо.

Прикрепленные изображения

 

[Leksey]

Сперва показалось, что колесо криво стоит. Потом решил, что по такой фотке не определить.
Из теорий: вообще-то распорные втулки тут ни при чем, но ты проверь - длиньше слева (у звезды), короче - справа (у диска). Заодно ведущую звездочку посмотри - должна стоять буртиком наружу.
Проверь, одинаково ли стоят натяжители цепи. Я тут недавно слышал, как в сервисе (сжечь все сервисы) сказали, что они специально сделаны, чтобы ими по-разному можно было колесо выровнять (как у велосипеда раньше выравнивали)

Если хотя бы эти все операции проделать и будут нестыковки по геометрии колеса (ну типа задевать где-то или перекашивать), то придумывай месть продавцу, потом думай о правке рамы-маятника-чего-нибудь-еще.

[Norton]

Leksey
Спасибо! буду смотреть. Но визуально маятник и колесо на одной оси.
По времени за вечер управлюсь разобрать - собрать.? Без опыта.

[Leksey]

Что разобрать? Там ничего разбирать не надо.
Если проставки перепутаны, то ето только ось колеса вытащить, поменять их, поставить ось на место.
Натяжители (секторы) регулируются параллельно (для их вообще только гайку оси ослабить).
Пока колесо не затянуто, можно снять и звезду переднюю (надо цепь подать на нее немного, чтоб снять). Ну крышку звезды еще на двух болтиках снять.

Первый показатель - это плоскость звезд. По твоей фотке как раз хорошо этот момент было бы видно, если бы чуть покачественнее (в живую виднее, там "стерео")

Но так вроде особого перекоса не видать.

Я мог впасть в маразм и перепутать втулки. Поправьте меня кто-нибудь, если я втулки перепутал.

[Norton]

Не правильно выразился.
Я имею ввиду "разбирать" чтобы проверить соединение маятника и рамы на изгиб металла. В том случае если все остальные действия не увенчались успехом.


Leksey Распечатал твои советы, приложу к мануалу и в гараж))

Спасибо.

[shupaltse]

конечно, мерить что-то там по фотке дело не благодарное, но если приглядеться к самому маятнику, то как-то всё кажется кривоватым. в этом может быть виноват выбранный ракурс и тп, поэтому вывешивай мот на табуретке и изучай. ты так и не сказал, одинаково ли выставлены улитки натяжителя цепи. про проставки оси колеса маразма нет: у диска короткая, у звезды - длинная.

[Norton]

конечно, мерить что-то там по фотке дело не благодарное, но если приглядеться к самому маятнику, то как-то всё кажется кривоватым. в этом может быть виноват выбранный ракурс и тп, поэтому вывешивай мот на табуретке и изучай. ты так и не сказал, одинаково ли выставлены улитки натяжителя цепи. про проставки оси колеса маразма нет: у диска короткая, у звезды - длинная.

Надеюсь завтра вечером доберусь до мота и все измерю.

[serg]

Ещё при падении мог быть слегка деформирован подрамник. И весь хвост ушёл в сторону...
Как вариант.

[Huandi]

Чтобы смотреть кривизну рамы, надо снять весь пластик, седло и бак, поставить мотоцикл прямо (чтобы не на подножке, а кто-то держал его вертикально), и потом уже внимательно смотреть параллельность, соосность и т.п.