Езда по ступеням вверх, и в горку (и по вантам моста)) Опции

[Leksey]

Прав лишить я щитаю.

[eger]

С испугу газ прикрыл, особенно если на маленькой скорости ехал, мот тычется передним колесом и глохнет - ездун падает

Не даром гласит "старая индейская поговорка" - "Ссыш, - дай газу!"

[Raven]

Не даром гласит "старая индейская поговорка" - "Ссыш, - дай газу!"

Зассала, вцепилась в газ

Газом и тормозом надо уметь работать по ситуации и плавно, а не везде и только до упора.

[outlender]

Вот так темка, а нет на форуме раздела "школа тролей" половину бы туду перенести, если б Урал не жег было бы скучно.
Для Локи: Молодец! Респект и уважуха, продолжай учится, не забывай про защиту себя и мотоцикла.

[madmaks]

Вот так темка, а нет на форуме раздела "школа тролей" половину бы туду перенести, если б Урал не жег было бы скучно.
Для Локи: Молодец! Респект и уважуха, продолжай учится, не забывай про защиту себя и мотоцикла.

Раздела "под мостом" не хватает

[i-denis]

Вот так темка, а нет на форуме раздела "школа тролей" половину бы туду перенести, если б Урал не жег было бы скучно.
Для Локи: Молодец! Респект и уважуха, продолжай учится, не забывай про защиту себя и мотоцикла.

Подметил, у активно тролящх почему то не указан возраст.... забавно

[мишар]

Подметил, у активно тролящх почему то не указан возраст.... забавно

отчего же, у тебя ведь указан ))

[Raven]

отчего же, у тебя ведь указан ))

Все верно. Он тут самый активный троль.

[outlender]

Подметил, у активно тролящх почему то не указан возраст.... забавно

Я вот всю тему прочитал, так и не понял, ну какая разница у кого какой возраст??

[SkaLd]

Я вот всю тему прочитал, так и не понял, ну какая разница у кого какой возраст??

остроту языка оценивать наверное ))) или другие его свойства )))))))

зато есть что почитать, когда работы нет ))

[Leksey]

ну какая разница у кого какой возраст??

Дак песни и стихи же все про любовь.

[Loka]

Для Локи: Молодец! Респект и уважуха, продолжай учится, не забывай про защиту себя и мотоцикла.

Спасибо! Не забываю, мы оба мне целые нужны

[Сhestar]

Loka
не вздумай покинуть тему

[Loka]

Loka
не вздумай покинуть тему

да тут я, тут.
Разве я могу вас бросить?!

[kosmo]

Во, это с купленной мной камеры у тов. ******* (Надеюсь он не обидится)

ну так и написал бы уж ,что у меня купил. я не обижусь. смотрю флешка тебе пригодилась?
лексей, зря ты вот так. это весьма безлюдный тротуар вдоль объездной дороги, плюс время вечернее. ну и это... мотард для того и нужен, имхо, чтоб либо по треку рулить, либо похулиганить малость
з.ы. если что, ни разу не горжусь такой ездой и уже давно так не делаю. даже по городу езжу редко...ушел в партизаны ,а вместо лесенок штурмую горы, горки, и горочки...

[Leksey]

да я глумлюсь. так, для школоты залетной.

[Kazanova]

Почему то неудобно ездить в стойке, как будто руль низкий, или я ленивый. В крутые ступеньки на косогор реки , метров 25-30 , заезжаю просто лежа животом на баке , а ноги при этом страхующе болтаются сзади. Пробовал стоя, и просто сидя наклонившись вперед. Когда стоя - только хуже, видимо 95 кг хуже баллансируют чем легкие райдеры, и как то мотик хуже слушается, когда просто сидя с наклоном вперед переднее колесо норовит оторваться , приходится сбрасывать газ, колесо опускается но теряется скорость - пробуксовка или глохнет. а так размажешься как сопля по мотику, ногами помогаешь колесу не подыматься

[serg]

как будто руль низкий

А он и есть низкий. Или менять на высокий, или проставки ставить.

[kosmo]

или приседать ниже. а еще можн онемного подвеску подтянуть, чтоб мотик стал повыше. все удобнее будет ехать

[i-denis]

ключевое слово размажешься. ты не умеешь, не понимаешь как в задней стойке ехать. видимо перед мало разгружаешь. тренируются.

[Kazanova]

ключевое слово размажешься. ты не умеешь, не понимаешь как в задней стойке ехать. видимо перед мало разгружаешь. тренируются.

В гору в задней стойке ? ну ну

[i-denis]

Казанова - вполне понятно твое удивление - действительно при подьеме хочется повиснуть на руле и по максимуму разгрузить зад, дабы не кувырнуться. Ответ на данный казалось бы казус дан выше - если ты читал внимательно, то заметил бы.
Физика процесса проста - загрузка переднего может быть минимальная, лишь бы в вилли не уходило, а вот разгрузка заднего колеса приведет к буксу, срыву колеса и в конечном итоге потере скорости. А это нам как бы крайне не жеательно - мы же до верху доехать хотим. По этому и нужно, вопреки казалось бы здравому смыслу, грузить жопу - в разных подьемах это будет выглядеть по разному - где то задняя стойка (оттяжка) а где то и совсем не задняя - смысл один - масса сдвинута так что зад загружен по максимуму в данных условиях (наклонах). В плюсе то что разгруженый передок лижет поверхность и на неровностях ты не словишь подбой передней подвески. вот как то так.

ЗЫ: если у тебя есть вопросы или ты что то не уловил - задай вопрос в человечей форме - а вот, а как, а почему.... тут очень многим не влом что либо объяснить, если у тебя есть опыт которым хочется поделиться, или ты считаешь что что то не верно сказано - выскажи свою точку зрения развернуто и понятным языком, дабы смысл твоего поста был ясен всем. В противном случае, на мой взгляд выходят пуки ни о чем

[Leksey]

Мой опыт показывает, что ноги все равно будут болтаться, если ты реально хочешь доехать по щербатому склону до верху. Эти ноги выправляют критические наклоны после внезапного подскока передка. И благодаря им же происходит то самое распределение (занижение) веса - больше к заду при наклоне вперед. Это наверное непрофессионально, но и хиллклаймберы в критический момент выкидывают мот. А мы предпочитаем повиснуть на нем и прилечь вместе, сделав все возможное до конца.

[Kazanova]

Ну вот другой разговор

Для новичка вроде меня задняя стойка и загрузка заднего колеса вещи разные. если в крутом подъеме я ( и любой другойй новик) сделаю заднюю стойку, а именно смещусь назад, это неизбежно приведет к сальто назад. чтобы соблюсти баланс на крутом подьеме нужно будет стоять практически параллельно сидению, что в проекции равнозначно размазыванию по баку. Не так модно и спортивно, но тем неменее действенно и не так страшно, а заехать надо. Да, хуже управляемость. потому что точки приложения веса не подножки, да, это чревато тем что не отработаешь пенек или корень, так никто же и не спорит. И опять же от мотика зависит и от роста райдера. На любых софт эндуро 250 ( ну может за исключением иксера) райдер роста выше среднего в стойке напоминает "срущую птицу" , колени более чем полусогнуты, корпус вперед наклонен взгляд изподлобья, в то время, как скажем на хардах ХР400 или 650 полноценно и прямо стоишь. Софты катают в основном туризм с элементами продубаса, а харды в активном отрыве. там где хард заходи в горку на 2й, ТТР под конец кряхтит на 1й.

[Alex_GM]

Положение при езде в крутой подъем с некоторым опытом тело находит само, самый хороший способ - приезжаете неделю подряд каждый день к этому подъему и штурмуете его до одурения, раз за разом. Потом бревно бросьте в середину, потом - второе. Действительно, где-то почти лежишь на баке, где-то висишь над задним крылом, перед еле касается, зад "впиливается" в грунт. По моему мнению (я могу быть не прав, ибо самоучка), показателем правильной стойки являются во всех случаях мало нагруженные руки. Если пилот "висит" на руках на руле - значит, стойка неправильная. Нормальная высота руля - та, при которой пилот может стоять практически прямо, лишь чуть согнув колени. Для регулировки руля в барахолке найдите тему Ghost - а, он делает проставки под руль.
Кстати, вопреки мнению о том, что для обучения езде лучше мотоцикл поспокойнее (якобы он простит ошибки), на мощном моторе учишься быстрее - во многих сложных ситуациях его запас хотя бы частично компенсирует нехватку опыта водителя.