Вопросы по мотоциклам Honda, Общие, конкретные, глупые, банальные или даже умные Опции

[Slava223]

пришел с Китая стоп сигнал с интегрированными поворотниками - сегодня попробовал поподключать - все отлично работает. Осталось придумать сам хвост (то есть чем соединить крыло и стопсигнал - там три винта). Первое на ум приходить что-то вроде толстого куска резины... может у вас есть идеи получше или вообще практический опыт?))

Эскизы прикрепленных изображений

 

[KickStarter]

Вот и я сижу, и туплю. С недавних пор у двигателя появился новый звук, как выяснилось слегка пробило прокладку между цилиндром и головкой, на цилиндре небольшое сажевое пятно, то есть именно с камеры сгорания прорываются газы а не масло с картера. Таки шо делать то, то ли ездить дальше до конца сезона, то ли разобрать пол движка и устроить танцы с бубнами?

[i-denis]

Открутить - закрутить пятнадцать болтов и потратить 3 часа это акций непосильный труд?

[KickStarter]

Открутить-закрутить болты в смысле протянуть головку по новой или прокладку под ней поменять?

[i-denis]

Конечно поменять

[KickStarter]

Так в том то и дело что прокладки у меня в наличии нет, а заказную ждать не меньше месяца-полтора. Плюс ко всему уж если лезть в движок то за одним и горшок расточить, а то мот вялый, особенно после ПСа. Пробегу у него под 35 т.км. и по ходу все родное. Так что и головку не мешало бы отревизировать. Потому и спрашиваю забить на время и кататься? Свищ этот глобально движку не навредит? Или ставить на прикол до прихода запчастей?

[Wolakolak]

Так в том то и дело что прокладки у меня в наличии нет, а заказную ждать не меньше месяца-полтора. Плюс ко всему уж если лезть в движок то за одним и горшок расточить, а то мот вялый, особенно после ПСа. Пробегу у него под 35 т.км. и по ходу все родное. Так что и головку не мешало бы отревизировать. Потому и спрашиваю забить на время и кататься? Свищ этот глобально движку не навредит? Или ставить на прикол до прихода запчастей?

снимай и смотри, если пробило то надо посмотреть, почему.

При пробеге 35 т. км надо делать дефектовку мотору. Проверить и поменять что устало. Ездить может и до 50 т. км, но какие последствия и вложения потом ....

Увапрос, как затянуть аморт без ТАНЦЕВ с бубном, покамест вижу только частичную разборку ..... Подскажи те, а ...

[i-denis]

Что именно тянуть то?

[astr]

Что именно тянуть то?

Преднатяг наверное.

[Wolakolak]

тю, пружину, извиняюсь.

[i-denis]

Отвёртка и молоток. Ну или приток подходящий

[Wolakolak]

Отвёртка и молоток. Ну или приток подходящий

да и ключи все есть, просто посмотрев - не понравилось что ток отвертко

[i-denis]

Ок. Разбирай раз эстет

[Wolakolak]

хех... ясненько

[Gravedog]

Скажите пожалуйста, а зачем на карбюраторе "Keihin VE88" датчик положения дроссельной заслонки? Какую функцию он выполняет?

[monavt]

Привет. Подскажите, отчего натягивается сцепление? Последнюю тысячу км. периодически (раза 3 вроде) отпускаю трос сцепления, ибо доходит до проскальзывания сцепления (как будто трос сцепления скукоживается ).

[astr]

Какую функцию он выполняет?

На работу никак не влияет.

Подскажите, отчего натягивается сцепление?

Проложен трос правильно? Сложно сказать о режиме эксплуатации, может износ дисков?

[warlock_serega]

Други вопрос на засыпку.
мот xlr250baja с масло радиатором на рулевой колонке. Мотюль 7100 10w60 средняя температура 22-30г. звезды 14*39
поставил поршень 74мм зазор обещали сделать 0,05. (пробег уже 550км)
Поставил вапор с датчиком температуры на масломагистраль головки что рядом с правым впускным клапаном.
Так вот по трассе идешь 70-80км температура 105-106г. по пробке в междурядье на 1-3 110-120. Домой приезжаю температура 110-120 и поднимается потом иногда до 140-157 когда заглушишь мот.
уровень масла нормальны.резина кросовая. вешу 90кг в фул экипе рост 184 езжу 1
ЭТО нормально или нет что температура такая ?

[monavt]

Да, я что-то затупил, рассмотрел повнимательнее механизм сцепления. Вскрытие покажет... Спасибо astr

[sova]

Други вопрос на засыпку.
мот xlr250baja с масло радиатором на рулевой колонке. Мотюль 7100 10w60 средняя температура 22-30г. звезды 14*39
поставил поршень 74мм зазор обещали сделать 0,05. (пробег уже 550км)
Поставил вапор с датчиком температуры на масломагистраль головки что рядом с правым впускным клапаном.
Так вот по трассе идешь 70-80км температура 105-106г. по пробке в междурядье на 1-3 110-120. Домой приезжаю температура 110-120 и поднимается потом иногда до 140-157 когда заглушишь мот.
уровень масла нормальны.резина кросовая. вешу 90кг в фул экипе рост 184 езжу 1
ЭТО нормально или нет что температура такая ?

привет.больше 120 градусов явный перегрев.проверь свой датчик в кипятке.чет я сомневаюсь что мот с масло радиатором можно нагреть до 140-157 скорее всего датчик врет.

[astr]

привет.больше 120 градусов явный перегрев.

На XR250 без маслорадиатора видел на голове 175 градусов, это по жаре по лесу, ничего фатально не перегрелось. На XR650L по недавней жаре +28 тоже по лесу, пришлось ехать долго и медленно, картер разогрел по ощущениям градусов до 120, вода отскакивала, голова страшно подумать сколько была. Не знаю что все пишут про перегрев на трассе - в лесу по жаре хуже. На трассе с 90 кмч - мотор остыл. Всегда говорил о вреде датчика температуры, пользы никакой, а нервы портит.

[Железный Кактус]

Други вопрос на засыпку.
мот xlr250baja с масло радиатором на рулевой колонке. Мотюль 7100 10w60 средняя температура 22-30г. звезды 14*39
поставил поршень 74мм зазор обещали сделать 0,05. (пробег уже 550км)
Поставил вапор с датчиком температуры на масломагистраль головки что рядом с правым впускным клапаном.
Так вот по трассе идешь 70-80км температура 105-106г. по пробке в междурядье на 1-3 110-120. Домой приезжаю температура 110-120 и поднимается потом иногда до 140-157 когда заглушишь мот.
уровень масла нормальны.резина кросовая. вешу 90кг в фул экипе рост 184 езжу 1
ЭТО нормально или нет что температура такая ?

проблема масляного насоса или настройки карба, на бедной смеси едешь. Но в жару при нагрузках - крутые подъёмы в гору это нормальное явление, всё же воздушка. Ещё возможно от масла зависит, слишком вязкое используешь, такое масло может плохо циркулировать в моторе, у нас же на мотаке масло бак от коего отходят тоненькие масломагистрали, смотри в мануале какое масло лить. Я вообще использую Repsol 4t moto sintetico 10w-40

[koshey-]

ЭТО нормально или нет что температура такая ?

Для данного мотора - абсолютно нормально. Вот если на ходу увидишь более 150 градусов - тогда имеет смысл покурить.

Всегда говорил о вреде датчика температуры, пользы никакой, а нервы портит.

Воздушные моторы при перегреве не клинит, они так сконструированы. Но думать что прегреть невозможно - ошибка. Мотор не сломается, но отходит в 2-3-5 раз меньше, чем если б его не перегревали. Особенно к XR650L относится, там почти все проблемы от перегрева и наступают, только не сразу а спустя пару-тройку-десяток тысяч км.
Кто не верит - пусть смотрит статистику капиталок у просто катальщиков в дальняки и у любителей залезть в каки. Причем причины капиталок весьма красноречивы

проблема масляного насоса или настройки карба, на бедной смеси едешь. Но в жару при нагрузках - крутые подъёмы в гору это нормальное явление, всё же воздушка. Ещё возможно от масла зависит, слишком вязкое используешь, такое масло может плохо циркулировать в моторе, у нас же на мотаке масло бак от коего отходят тоненькие масломагистрали, смотри в мануале какое масло лить. Я вообще использую Repsol 4t moto sintetico 10w-40

У него штатное масло 10-50W или 15w-50 + в системе нет давления и "капельная" производительность насоса. Не вводи советами человека в блудняк.

[Железный Кактус]

У него штатное масло 10-50W или 15w-50 + в системе нет давления и "капельная" производительность насоса. Не вводи советами человека в блудняк.

вобщето 10W–30 - 10W-40, xr650r и xr250 мягко сказать мало общего имеют
для XR250R 10W–40 - 20W–50
Температурный режим работы цилиндра 100-150

и поршень на воздушках клинит при сильном перегреве

[koshey-]

вобщето 10W–30 - 10W-40, xr650r и xr250 мягко сказать мало общего имеют

Если ты посмотришь внимательнее, то увидишь что у спрашивающего ни то и ни другое. При чем тут 650r я не понял.
А если откроешь мануал на его мот, то совсем не увидишь 10W30.