Вопросы по мотоциклам Honda, Общие, конкретные, глупые, банальные или даже умные Опции

[i-denis]

И сходи посмотреть на другом хре сколько с РР. Или посмотри в японском мануале

[200]

Да, ты прав емкость ничего не изменит, это я так завидую. С аккумом чертовщина получается, влил уже 1600ма, и он вроде еще просит. Смешно будет если он схавает все свои четыре ампера. Тогда вобще не понятно,что происходит. Подожду окончания заряда и там видно будет.

ADD: Схавал все четыре ампера. Получается, что аккум (по крайней мере текущий, kymco, предыдущие четыре китайца, не набирали и 1/4 от номинальной емкости) исправен. Значит дело в недозаряде, что в свою очередь указывает на РР.

Все проверяется поочередно, чуда не будет. Недозаряд наблюдаю практически на каждом японоэндурике. Старение РР + исходная регулировка на жару + 30. В итоге 13.6 В выдается с РР. При редкой езде - 1 раз в неделю час или два акуум сульфатируется.

Посмотрите поиском, на какой процент зарядится батарея при +10 градусах и 13.6 вольтах с РР.

Емкость надо проверять не зарядом а разрядом. Причем помнить про экспоненту Паукерта. Это к тому, каким током разряжать для получения заявленной производителем емкости.

При редкой езде - снятие клеммы и дозаряд с хорошего зарядного устройства, либо замена РР на универсальное, афтермаркетное, 14.2 В и ездить побольше.

[Gravedog]

И сходи посмотреть на другом хре сколько с РР. Или посмотри в японском мануале

Замерил, все обмотки выдают 10.6. Попросил знакомого (обычный xr250, не баха) померить напряжение на РР- 12.9 вольт.

[i-denis]

Не забыл включить на тестере переменное напряжение?

[astr]

2мА жрет приборка в режиме ожидания - тоже нормально.

Зачем писать недостоверную информацию? Типичный ток в 10 раз меньше.

Рекомендую проверить напряжение на заведенном на хх и оборотах не на разъеме, а непосредственно на аккумуляторе, подчеркиваю, не на клеммах подсоединенных к аккумулятору, а на клеммах самого аккумулятора. Такие чудеса бывают с проводами, не поверишь пока сам не увидишь.
ПС: ездию на бадже редко, понедолгу, никогда не подзаряжаю, завожусь всегда, крутит бодро, аки живутъ тчк

[Gravedog]

Не забыл включить на тестере переменное напряжение?

Ага. Забыл, аж стыдно. Померял по новой- на холостых 32-33 вольта. Взял у знакомого оригинальный РР. Завтра поставлю, и буду смотреть что измениться. Хотя, на улице холодает, аккум и так будет быстрее разряжаться.
Так-же этот-же знакомый рассказал, что у него два дешевых китайских аккума сдохли один за другим. Поставил варту, и по его словам второй сезон, все в порядке.

[Kn1ght]

А подскажите что за пара разъёмов над катушкой зажигания ?
В передний вставлена заглушка с диодом, а в задний заглушка с отверстием.
В мануале найти не смог.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[i-denis]

Посмотри схему в мануале и поймёшь. Блокирующие диоды, один от датчика подножки второй не помню

[Mihail13]

Ребят подскажите пожалуйста проблема есть по xr250, не могу завести мотик, кнопку нажимаю никакой реакции, свет горит, стоп и поворотники тоже, но стартер не крутит тишина. Беру провод и кидаю напрямую от стартера к + акума, стартер крутит, но не схватывает, в чем может быть причина? Меняли руль недавно, после этого проблема появилась. На что смотреть???

[VMP]

Кто-нибудь может подсказать партномера для заказа родных "защитных лопухов" для рук на руль XR, чтобы были именно чёрного цвета? По каталогу на импексе бьются только белые и красные для моей XR250 Baja 2000 года...

[i-denis]

Разъёмы за фарой. Красножелтый провод с одинарным разъёмом от пульта с кнопкой стартстоп. Скорее всего отсоединился

Кто-нибудь может подсказать партномера для заказа родных "защитных лопухов" для рук на руль XR, чтобы были именно чёрного цвета? По каталогу на импексе бьются только белые и красные для моей XR250 Baja 2000 года...

Микрофиши скачай и найди. А лучше купи нормальную защиту, а не эти проекторы от ветра

[Arnik 250]

Ребят подскажите пожалуйста проблема есть по xr250, не могу завести мотик, кнопку нажимаю никакой реакции, свет горит, стоп и поворотники тоже, но стартер не крутит тишина. Беру провод и кидаю напрямую от стартера к + акума, стартер крутит, но не схватывает, в чем может быть причина? Меняли руль недавно, после этого проблема появилась. На что смотреть???

Ты проверь - кнопка "стоп-двиг" не нажата случайно?

[antonii]

А ни у кого нет случайно размеров (и чертежа) заглушек на экологию?

Вырезаешь из картона шаблон и прикладываешь к отверстиям на цилиндре, далее переносишь шаблон на алюминий и вперед. Я, к примеру, выточил минту за 20, выглядят как с завода. Посадил их на высокотемпературный герметик и паронит 0,5мм.

[Kn1ght]

Вырезаешь из картона шаблон и прикладываешь к отверстиям на цилиндре, далее переносишь шаблон на алюминий и вперед. Я, к примеру, выточил минту за 20, выглядят как с завода. Посадил их на высокотемпературный герметик и паронит 0,5мм.

я уже все сделал (из алю 4мм). посадил просто на паронит.
посмотрю на выходных пропускает или нет

[Mihail13]

Разъёмы за фарой. Красножелтый провод с одинарным разъёмом от пульта с кнопкой стартстоп. Скорее всего отсоединился


Микрофиши скачай и найди. А лучше купи нормальную защиту, а не эти проекторы от ветра

Разъемы все смотрел, отсоединял провод - свет гаснет.

Ты проверь - кнопка "стоп-двиг" не нажата случайно?

Нет не нажата, это уже совсем клиника была бы)))

[Mik]

на нейтрали заводишь? было раз у меня так, пожар в голове чуть заново не разобрал.

[i-denis]

Этот одинокий клемник не на свет, на на 12в на реле стартера. Короче - смотри внимательное и будет тебе счастье. Цвет провода я выше указал оранжевокрасный или краснооранжевый. Висит в дополнение к фишке от пульта

[Mihail13]

Этот одинокий клемник не на свет, на на 12в на реле стартера. Короче - смотри внимательное и будет тебе счастье. Цвет провода я выше указал оранжевокрасный или краснооранжевый. Висит в дополнение к фишке от пульта

Хорошо отпишу по результату, спасибо!!!
Посмотрел все оке подсоединен, куда еще смотреть?(

[i-denis]

На предохранители, на контакты реле стартера и на исправность реле

[Kn1ght]

Немного общий вопрос (но так как у меня Хонда, то тут):
покатался, приехал в гараж, закрыл бензокран, ушел дней на 5, пришел (видимо в данный момент карб уже высох), открыл бензокран, подождал пол часа (мот на подножке без движения) и все равно надо долго и нудно заводить (как то заводили сразу после открытия бензокрана - высадили акум).
Если не закрывать бензокран, то заводится за 2 оборота стартера.

Как объяснять бензину что от него требуется заполнить карб?

[i-denis]

Крутануть стартером секунду- две

[astr]

Поплавковая камера заполняется примерно за 3-4 секунды. Никогда не закрываю кран, не вижу никакого смысла. После недели-другой простоя ХР-ки заводятся не мгновенно. Если после долгого простоя слить бензин из поплавковой и заполнить ее из бака новой - запуск лучше.

[Kn1ght]

Поплавковая камера заполняется примерно за 3-4 секунды. Никогда не закрываю кран, не вижу никакого смысла. После недели-другой простоя ХР-ки заводятся не мгновенно. Если после долгого простоя слить бензин из поплавковой и заполнить ее из бака новой - запуск лучше.

читал на этом форуме историю про полный двигатель бензина (игла не опустилась и натекло каким то образом в цилиндр), вот решил что лучше закрывать.
Больше не буду.

[astr]

Там есть дырдочка от перелива.

[arapov_stepan]

читал на этом форуме историю про полный двигатель бензина (игла не опустилась и натекло каким то образом в цилиндр), вот решил что лучше закрывать.
Больше не буду.

Обогатитель не помогает?