Вопросы по мотоциклам Honda, Общие, конкретные, глупые, банальные или даже умные Опции

[Artyom_25]

Мне показалось что подшумливает, поэтому и снял, да и проверить не мешало, а там такой сюрприз.

значит на показания одометра можно смело забить=((( просто у меня 19 тыщ, а регламентные работы над цепью ГРМ , где-то натыкался, в районе 25 тысяч прописаны.. огого..крышку не охото снимать ездить охото..а посмотреть уровень натяжителя только со снятой крышкой наверно..надо будет попробовать глянуть через колпачек для клапанов..или наверно все испробовано?
а у Вас ведущая звезда родная(с резиночками)?

[200]

Пальчиком проверь через регулировочное отверстие, зеркальце помогает.

[i-denis]

Не обязательно, я не менял. Чуть-чуть герметика только подлил. У меня прокладка трехслойная металлическая, про другие не могу сказать.

Крышка имеет постели, по этому там герметики ни разу не сдался....

[Artyom_25]

Пальчиком проверь через регулировочное отверстие, зеркальце помогает.

Да сидя на работе, при отсутствующем моте под боком, начинаешь глупости спрашивать, когда "прыгать надо"..
вот такой вопрос, опять к серии глупых, но на начальном этапе интересно (не исключаю повторяемости). в общем в мануале написано: "Когда мотоцикл наберет небольшую скорость, закройте дроссель, нажмите на рычаг сцепления и перейдите на 2ую передачу, подняв педаль переключения передач. Для переключения на Зю, 4ую, 5ую и бую (высшую) передачи повторите описанную последовательность действий."
но передачи переключаются при движении и без выжимания сцепления. Как правильнее и лучше для мотоцикла? я всегда рычаг нажимаю сцепление...

[SEROWICH]

значит на показания одометра можно смело забить=((( просто у меня 19 тыщ, а регламентные работы над цепью ГРМ , где-то натыкался, в районе 25 тысяч прописаны.. огого..крышку не охото снимать ездить охото..а посмотреть уровень натяжителя только со снятой крышкой наверно..надо будет попробовать глянуть через колпачек для клапанов..или наверно все испробовано?
а у Вас ведущая звезда родная(с резиночками)?

Давай на Ты ОК, это я должен обращаться к большей части форума на вы.
Мне было проще снять крышку и оценить общее состояние распредвала, рокеров и узнать положение натяжителя. Последнее довольно сильно меня расстроило. Сегодня если успею вернусь с автошколы по раньше, сниму натяжитель, замерю цепь ГРМ по пинам, посмотрю нижнюю звезду. А там уже буду заказывать то что необходимо, цепь уже точно а заказ.

Artyom_25' Про какую звезду речь, ту которая на вторичном валу? Если да, то она у меня с резиночками(не представляю зачем они) есть и новая без онных, оставил старую так как она почти не изношена.

Да, вопрос где можно заказать кроме Ебэй ремкомплект прокладок на ХРовский карбюратор?

[Artyom_25]

Artyom_25' Про какую звезду речь, ту которая на вторичном валу? Если да, то она у меня с резиночками(не представляю зачем они) есть и новая без онных, оставил старую так как она почти не изношена.

Да она самая..просто, как отмечалось, наличие заводской звезды косвенно подтверждает наличие малого пробега. на exist кстати цепи нет почему-то.. INjapan посмотри, но не уверен что дешевле чем с ебея будет..

[SEROWICH]

Да она самая..просто, как отмечалось, наличие заводской звезды косвенно подтверждает наличие малого пробега. на exist кстати цепи нет почему-то.. INjapan посмотри, но не уверен что дешевле чем с ебея будет..

На звезде даже еще не появились проточки. Цепь смотрел на Мегазипе, стоит 3100 с копейками вроде, но от туда запы долговато до меня идут. Закажу с Владивостока в наличии за 2900.

ЗЫ: глянул цену на натяжитель - офигел((

[antonii]

ЗЫ: глянул цену на натяжитель - офигел((

Можно попробовать его не менять...
Успокоитель, например, можно не менять точно, если на нем нет сильной выработки.

[i-denis]

Можно попробовать его не менять...
Успокоитель, например, можно не менять точно, если на нем нет сильной выработки.

не расхерачено ухо крепления пружины и тд и тп... но к 40-50 тыщам менять крайне желательно...
зы: с новыым натяжителем пипка сильнее вылазиет чем со старым кстати

[antonii]

не расхерачено ухо крепления пружины и тд и тп

Мой с "пробегом 26 тыщ" выглядит отлично. Ухи целые. Резинка потерта чутка совсем.

[antonii]

Родную трубку заменил на кусок трубы от экологии, чтобы не глушить пластиковый тройник на ней. Так можно делать или это как-то может повлиять на работу карбюратора?

Сорвал резьбу в головке, винты закажу новые. Подскажите, как с наименьшим гемором восстановить резьбу в голове под них (рассерлить и ввертыш, химический восстановитель или что-то иное?

Поделитесь, пожалуйста, опытом, как поступить?

[Artyom_25]

2 SEROWICH ты только цепь ГРМ менять будешь? напиши все телодвижения и сопутствующие расходники...у меня тоже натяжитель в "колодце" утоплен
но пока думаю не буду менять, сезон наверно откатаю..ничего думаю не случится..

[Wolakolak]

2 SEROWICH ты только цепь ГРМ менять будешь? напиши все телодвижения и сопутствующие расходники...у меня тоже натяжитель в "колодце" утоплен
но пока думаю не буду менять, сезон наверно откатаю..ничего думаю не случится..

Вот опасную игру ты затеял .....

[Artyom_25]

Вот опасную игру ты затеял .....

опасную?!...в том что доводить до бряканья?какие могут быть последствия?

[Wolakolak]

опасную?!...в том что доводить до бряканья?какие могут быть последствия?

ну, например:
Клина схватишь )

[Slide]

какие могут быть последствия?

Цепь при очередной перегазовке на зуб провернется,позагибает клапана,а если шляпку клапана оторвет то за пару оборотов разворотит тебе пол двигла)...береженого бог бережет,цепь стоит чет в районе 4000,а движек бу 40000

[Artyom_25]

теперь и я приуныл..
если уж лезть с цепью, то наверно имеет смысл проделать капиталку...

"Однозначно могу сказать что замена цепи+звезды ГРМ, + натяжитель+расточка-хонинговка+новые клапана и работа по фрезеровке фасок+новая поршневая и маслосъемные колпачки",-как писал ранее и в другой теме idenis
боюсь не осилю сам, а сервисменов проверенных наверно еще сложнее найти..буду пока морально готовиться и надеяться на наш авось
да двиг наверно проще будет сменить

[Wolakolak]

теперь и я приуныл..
если уж лезть с цепью, то наверно имеет смысл проделать капиталку...

"Однозначно могу сказать что замена цепи+звезды ГРМ, + натяжитель+расточка-хонинговка+новые клапана и работа по фрезеровке фасок+новая поршневая и маслосъемные колпачки"
боюсь не осилю сам, а сервисменов проверенных наверно еще сложнее найти..буду пока морально готовиться и надеяться на наш авось

Или договорись с андреем xlr, присылай ему движку и жди )

[Slide]

Artyom_25
Не унывай!Зато после ремонта без бед года 4 будешь рассекать на полную дырку) и даже больше!эт ж хонда!

[antonii]

опасную?!...в том что доводить до бряканья?какие могут быть последствия?

Насколько цепь ГРМ поднимается рукой от звезды?

новая поршневая

Новый поршень скорее всего.

[Artyom_25]

Насколько цепь ГРМ поднимается рукой от звезды?

Новый поршень скорее всего.

не пробовал ее поднять, пока я только в окошечко для регулировки клапанов увидел что срез утоплен как на фото у SEROWICH..посмотрел, завел и поехал кататься ..надо с мыслями собраться снять крышку..(прокладка старая как я понял остается- металлическая слоеная, и двиг снимать с рамы не надо как видно по фото..) как сниму так и подергаю цепь..но приговор уже ясен

to Slide А у тебя помимо того что цепь не поднимается, что со срезом натяжителя? торчит?

[Wolakolak]

Подскажите, нормально ли, что при вкл подсосе мот глохнет на холодную, надо держать ручку газа.

Обычно завожу с 2-3 пинков и держу легкий газ, дросселем, потом уже после прогрева мот работает и не глохнет на холостом.

Надо видео сделать ... а то чето начитался вас.... совсем стремно сталинград в движке устраивать...

Пробег 49,980 ) по цифрам пора бы уже... но в движку лезть стремно. Нищебродствую пока что.

[Slide]

to Slide А у тебя помимо того что цепь не поднимается, что со срезом натяжителя? торчит?

да он торчит вроде на 4-5 мм еще....кстати цепь прямо через окошечко пробывал приподнимать,срез натяжителя щупал пальцем(чуть не сломал)...очень было не охота крышку скидывать.

[Artyom_25]

Подскажите, нормально ли, что при вкл подсосе мот глохнет на холодную, надо держать ручку газа.

Обычно завожу с 2-3 пинков и держу легкий газ, дросселем, потом уже после прогрева мот работает и не глохнет на холостом.

Надо видео сделать ... а то чето начитался вас.... совсем стремно сталинград в движке устраивать...

Пробег 49,980 ) по цифрам пора бы уже... но в движку лезть стремно. Нищебродствую пока что.

Все-таки уверен в боевом духе и справном здоровье своего мота, несмотря на все вышеописанное. в мануале написано что подсос держать 10-15 секунд, потом закрыть и при необходимости приоткрыть дросельную заслонку.. завожу на подсосе, 15 сек, закрываю обороты падают что вот вот заглохнет, иногда подглохает, сегодня добавил газку, чуток подержал..все норм, не захлебывался. тоже интересно как у других

[Slide]

Подскажите, нормально ли, что при вкл подсосе мот глохнет на холодную, надо держать ручку газа.

Я конечно не знаю точно,но у меня на бахе 1992 года,просто поднимаю подсос(даже при минус 3 град),..дрыг дрыг раза 3-4 двигатель пошел на повышенных оборотах,ручку газа не трогаю.Стоит на подсосе-греется.