Багажные сумки и багажные системы, что где почём Опции

[далекоездячий]

опасно только если без поклажи ,а если с сумками то не опасно , тем более наверное у кофров предусмотрена жесткая боковина , надеюсь.

и на практике ноги чаще затягивает под боковой багажник.

[kserv]

Спилить и завариь более менее не острый не проблема, но сумка будет висеть и не по горам прыгать с бугелями же.
А вообще отдичное замечание буду думать и пробовать, позже сумки доделаю выложу фото.

[Serg696]

Спилить и завариь более менее не острый не проблема

Это будет лучшее решение. Углы сумками не закрыть, сумки могут порваться.

[Maloy]

А я считаю, что если уменьшить рамку - свойств своих не потеряет, вот примерно так:

но лучше углы все делать закругленными. ИМХО

[kserv]

Я всяко оттягивался назад ногами не достаю, попадание ног под рамки во время падения... ну так и в колесо же попасть может и глушителем придавить, всяко бывает, перебирать ногами не мешает вроде бы если сесть в колеб и тогда перебирать ногами может и попасть под рамку, ну я на ГТР когда ехал в грязях у меня ноги под кофры пападали.
Поеду в горы проверю, мои сумки закрывают рамку полностью, сумки из не очень толстого тентового материала обвязка и крепеж делаються из ремней безопасности, оказалось проблематично найти, поэтому недоделал еще.

[Timm]

я вот что соорудил на скорую руку.
На самом деле это багажником сложно назвать, скорее дуги для защиты сумок от глушителей. Сумки будут использоваться вот эти http://www.moto-travels.ru/forum/58-1350-2. Причем использоваться будут вместе с кофром.
В сумки для жёсткости втавлены куски ламината и в верхнюю и в боковые (ну звиняйте, ничего более подходящего не оказалось ).

вот... критикуйте...

Прикрепленные изображения

 

[kserv]

Проехал более 3000 км по дорогам и бездорожью, и никакого дискомфорта от бугелей не испытал, падений особо не было но скоро еду в более жестких условиях проверю еще раз. Единственно что недоработал шторку от выхлопных газов по трассе около 100км\ч газы довольно горячие и шторка для отсечения необходима между сумкой и глушителем, это касаемо моего супертраппа конечно.

[sskvv]

4. Нет. И без боковых бугелей (багажников) самодельных ты ничего не поставишь.

Уж пардон. И не кофры и без бугелей.

И как по части водонепроницаемости?

[metallizer]

совет нужен. брал сумки на луисе.

ремни перешил, думал теперь то выдержат. а они блин по шву напополам...

думаю вот теперь насчет новых сумок.
хочется невысокие и длинные, чтобы в колеях землю не собирали и об цепь на ямах не терлись.
велосумки же, типа пиковских, все как раз наоброт, высокие и узкие в длину. у меня левая пиковская сумка после очередного продубаса об цепь снизу пропилилась.

на луисе есть интересный вариант:

http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_...tnr_gr=10065111
но цена в 200 евров как то печалит нереально.

кто-нить видел в природе сумки более длинные, чем высокие?

[Mike80]

Варианта 3 - 1. бугеля, которые спасут от протирания, 2. сшить на заказ, 3. сумки за 200 евров

[edge]

Удивительное рядом. Сумки за 200 евро на практике окажутся такими же прочными как и те которые порвались в уральских горах. Это дорожные сумки по типу гермомешков. Поэтому вариант один: доработать багажник и купить сумки из кордуры или брезента. Им не страшна тряска и скользячка.

Вот интересные сумки. Сделаны на заказ. http://fotki.yandex.ru/users/kkoritich/view/301890/?page=1 Живут уже несколько лет. Шиты из брезента.

[Mike80]

Да, самые прочные сумки получатся из тезы. Пошить должны в компаниях занимающихся тентами.

[Seric]

Есть ещё такой вариант: перемётные сумки

[amdmen]

совет нужен. брал сумки на луисе.

ремни перешил, думал теперь то выдержат. а они блин по шву напополам...

Сфоткай плиз, где убил сумки....
Убиваю такие месяц активно.. Все выдерживают, пока) Рамки есть.

[Сотона]

вот что нашёл, для тех у кого руки "не той системы"

Багажные системы Mmoto™ для эндуро Suzuki Djebel 250XC







Как полностью багажник сварной как одно целое так и съёмные боковые площадки

[Юрий]

вот что нашёл, для тех у кого руки "не той системы" smile.gif
Багажные системы Mmoto™ для эндуро Suzuki Djebel 250XC
есть полностью багажник сварной как одно целое так и съёмные боковые площадки

Мне не понравилось что система крепится на подрамник. А так придумано и сделано, на мой взгляд, хорошо.

[Olexa]

Мне не понравилось что система крепится на подрамник

Разве есть еще какие-то варианты?

[Юрий]

да - http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=63184, нижние точки бугелей крепятся к раме.

[Сотона]

хрен редьки не слаще
для большого груза всё равно надо подрамник усиливать, что там что там.

[Olexa]

да - http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=63184, нижние точки бугелей крепятся к раме.

Но верхние то все равно остаются на подрамнике

[serg]

Подкосы бугелей усиливают подрамник, создают дополнительную жёсткость. Сделать более удачную конструкцию можно, но это должно быть что-то, вообще не включающее подрамник в силовую схему. Что нетривиально.
Olexa, если это ты:

До добро пожаловать мы уже знакомы с июня прошлого года

[Olexa]

Это я, превед
Не включать подрамник в силовую схему невозможно, иначе до этого додумались бы давно. Это должен быть подрамник над подрамником Чудовищный вес и переваривание рамы, оно кому-то нада?
Что такое бугели, пардон? Если имеются ввиду боковые рамки, то они не только усиливают но иногда и создают проблемы. Например если в эту штуку получить сильный боковой удар хвост подрамника гарантированно уходит. А если подрамник съемный на болтах, да еще и алюминиевый как например на ДРЗ, то и подрамник целиком сломать не долго.

Мое лично мнение по поводу багажников на дуалспортах и прочих эндуро следующее.
а) эти мотоциклы конструктивно не предназначены для перевозки больших грузов, с этим надо смириться
б) утяжеление конструкции мотоцикла и багажа перечеркивает его внедорожный потенциал.

Поэтому я лично склоняюсь к тому чтобы тратить деньги не на изобретение чудо конструкций, а на приобретение сверхлегкого и сверхкомпактного снаряжения

ПыСы Чисто в порядке обмена мнениями. Дискутировать и что-то доказывать я не намерен. Выслушивать доказательства тоже

[Исследователь]

Ну иногда все же бывает собираемся, готовимся а времени и средств "нормально" подготовиться не хватает.
Вот прохватил 2000 км. (из них грунта разной степени сложности примерно 700-750 км.) с такой "багажной" системой сделанной за день при помощи куска бакелитовой фанеры и различного крепежа со строительного рынка. В фанерке выпилил выступы что бы ремни не слезали, и закрепил из зажимов под тросы хомуты для крючков резинок. Все гаечки контрил и промазывал белым герметиком-прокладкой. Грузил на него примерно килограммов 40-45 шмурдяка. На асфальтовых участках удобно оказалось облакачиваться как на спинку.
Комрады, помидорами прошу не кидаться, и так ясно что центр тяжести становиться повыше, но все же как некий вариант "модернизированного" багажника когда на подготовку очень мало времени, стоит рассмотреть.

[alexey151]

Очень даже неплохо +быстро+бюджетно. Возьму на заметку,хотя у меня прогулки выходного дня 100 км по лесу.

[car-bon]

Исследователь

Мне понравилось!
Если дальнобои не часты, вполне себе вариант!