ПОМОЩЬ ЩУПАЛЬТСУ!, Клин движка Опции

[Huandi]

Я бы согласился на паяльную лампу, которую они сами согласны применить. Сказать, что если лопнет, винить их не будут.

[shupaltse]

там, где преднатяг - там преднатяг, где зазор - там зазор, ок?

[kserv]

Не пинайте Васю он устал, на чертеже мы хотим связать воедино все размеры подписанные, дабы детально говорить с людьми.
я накопал человеков в Барнауле они помогут отвезут из алмаза к тому кто уже согласился нам запрессовать, Вася не позвонил пока ему и не уточнил преднатяг гильза-цилиндр, ибо может сказать я запрессую только с преднатягом не более 0,05 а нам о,08 нужно.
Я практик я не теоретик.


а вот Серега Малахов поделился:

цитирую еще одно авторитетное мнение: Здравствуйте Сергей. Вы правы 0,06-0,08 + нагрев до 200...250. Прессовать не придется, будет зазор. Только действуйте без промедления.
12:05:24
Можно обойтись и без печи/духовки. Пару паяльных ламп для равномерного нагрева, пару кирпичей для установки на них рубашки. Контролировать нагрев можно хозяйственным мылом - чиркните по рубашке, если след чернеет (или темно-коричневый) значит температура 200С.
Он теоретик, я к нему за теорией он ко мне за практикой.

[ЧеГевара]

Позвонил токарю, говорит на холодную если делать преднатяг 0.06-0.07 не менее 0.05 иначе не айс при работе двигателя. Ещё сказал, что зависит от чистоты обработки. А ещё( я объяснил какие там возможности) сказал, пусть хоть на плитке рубашку погреют.

[металлург]

Думаю, что пора остановиться, пока не дошло до конференции в скайпе всех знатоков с "алмазом".
У людей есть опыт, других умельцев не нашлось, ждать запчастей долго. Если им надоедать они под конец просто откажутся и всё.


Это где угодно могут сделать, а если их "учить", то шанс больше

Ведь вопрос сейчас больше не в правильности запрессовки, а в том что человек застрял посреди страны. И если ресурса хватит чтобы доехать обратно своим ходом на холодной запрессовке, то пусть делают так. А потом уже переделать как надо.
ИМХО

+100500

[shupaltse]

найден спец по имени терминатор. готов сделать всё по-уму. нужно забрать всё в "алмазе" и передать ему после 4-х часов дня. если успеет всё сделать сам сегодня, то завтра можно отдать на хонинговку. иначе до понедельника. ищутся люди, которые могли бы поработать курьером от трактовой до антона-петрова 131. сергей-терминатор особо не стал вдаваться в подробности, намекнув, что он занимается этим кучу лет, передалано много двигателей, в том числе мото. по натягу цилиндр-гильза сказал цифры 0.1-0.2 (!), по тепловому зазору поршень-гильза - что надо мерять поршень, элипсность и тп и предварительно 0.06-0.08. наверху гильза по его мнению выпирать не должна, всё типа вровень. короче, миллиард мнений.

[металлург]

+100500

И еще момент гильзу будут точить по наружи, каково качество и точность остается гадать.

[Di_2]

ет, я уже писал, что весь этот напряг форума и людей не имеет резона, если я не успею в екб к августу. ремонт ради ремонта мне не особо интересен. торопиться, чтобы добраться домой, а потом снова переделывать, - тоже. пилить своим ходом _домой_ - тоже не радостная идея и не самоцель. изначально я собирался отправлять мот в питер, но появились люди, благодаря которым появился шанс отремонтироваться. я всё это уже писал, возможно даже два раза.

Судя по форуму это не шанс отремонтировать, это шанс сделать как нибудь. Если появляются вопросы в качестве работы (а раз нужна качественная работа) - лучше сразу отправлять мотоцикл домой.

Если бы мне дали работу и начали звонить и уточнять все тонкости работы и ещё предлагать мне сделать по другому, то я бы уже посчитал заказчика привередливым и желание сделать хорошо отпала бы.

[Seregamalahov]

Помимо натяга в 0,06-0,08 мм, желательно иметь "чисто" обработанные сопрягаемые поверхности.
Для примера фото доводки притиром. Это, конечно, для данной ситуации уже слишком, я это лишь к тому что "чернуху" после резца надо убирать.

[kserv]

Уже завертелось уже увезут тому кто все сказал зделает.

[далекоездячий]

http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&am...bGE&cad=rjt ну наконец то , чудо свершилось .

[kserv]

Вершиться ишо !!!!
Вот когда мы его соберем и заведем, тогда все забухаем перед мониторами.

[далекоездячий]

Если бы мне дали работу и начали звонить и уточнять все тонкости работы и ещё предлагать мне сделать по другому, то я бы уже посчитал заказчика привередливым и желание сделать хорошо отпала бы.

Весь длинный базар происходит лишь потому , что "АЛМАЗ" первый начал , они предложили заказчику выбрать тепловой зазор самому и предложили странный вариант 0,03 , как бы намекая , что деньги за работу все равно возьмем , даже если сломаем.

Вот ТЕРМИНАТОР другое дело , несите свои детали , я знаю что с ними надо делать . И вопросов как то не возникает.

[OttoFrija]

... Азот используется для установки седел к примеру, иногда направляющих клапанов. обычно гильзу прессуют без азота, ...

Во!

... с нагревом цилиндра, однако теоретически ничего не мешает охлаждать гильзу. Правда она большенькая и ахота туда много уйдет...

Мешает. Чуть неаккуратно что сделать - и гильза под азотом имеет шансы бздынькнуть на куски.

[kserv]

Срочность, качество, отсутствие опыта в данном вопросе, вот все это и помешало.
Да и терминатор после 4 часов по нашему будет.
Звезды не так легли наверное.
Все решиться так или иначе.

[далекоездячий]

Да еще один важный момент , совсем про это забыл Толщину гильзы мы делали 3мм ( не ССЫТЕ нормальная толщина ,на современных иномарках такая же) Можно и меньше . на 0,5мм

Ну думаю дальше все молчим в тряпочку , не мешаем ТЕРМИНАТОРУ работать.

[shupaltse]

деньги переданы, ждём, когда чел заберёт железо и передаст супермастеру. а пока тем, у кого много пива перед монитором, предлагаю всё-таки воссоздать древнюю икону, подписав буковки. так сказать, "ваш вариант". потом сверим с параметрами по факту. к сожалению, "алмаз" не дождался моих данных по цифрам и ранее обговорённых сроков напилил дров в виде подготовки цилиндра и гильзы с 0.07 натягом. момент неприятный, так как договорились на после 2-х часов дня, а в половину второго всё уже было напилено. сергей-терминатор (или термос)) сказал, что 0.07 нормально, раз уже всё сделано. но если они ещё и напортачили, то блин совсем дизреспектно будет.

[далекоездячий]

Мы пилим так:

размер D и Е--- 5мм , А1 иА2 ---2мм, F--3мм , В--- 0,06мм , зазор А -- 0мм , и преднатяг С 0,08мм

т.е. мы оставляем нижнюю выступающую цылиндрическую часть цылиндра и гильза в нее тоже входит.

[IVANYCH]

Натяг 0.07 мм. считаю нормальным (если он реально выполнен) ИМХО
Вот есть общие рекомендации Висеко из коробочки с их поршнем
.

Остальные Цифирки могу проставит только вечером по результатам реального обмера.

[Костян]

по тепловому зазору поршень-гильза - предварительно 0.06-0.08.

Вот нашел в книге по ремонту ЗАЗ 966,968- зазор между юбкой поршня и цилиндром 0.05-0.07мм. Разница в одну сотку думаю не существенна.

[shupaltse]

подскажите, пожалуйста, чем и как почистить нагар в головке, на клапанах?

[Leksey]

Ну ты сначала давай новостей каких-нибудь.
Я ножиком скоблю сажу. Люминь попадает под нож иногда, но я плювал на это. Будто бы что-то другое в гараже можно найти.

[ЧеГевара]

На клапанах карз щёткой , а в голове каналы я чистил дрель + насадка металл. щёточка небольшого диаметра.

[Leksey]

Ну в принципе да, клапана вроде твердые - их можно и металлич щеткой на дрель. По голове наверное надо аккуратнее.

[ЧеГевара]

По голове наверное надо аккуратнее.

Естественно без фанатизма и по чаще смотреть. Желательно щётку помягче ( ибо бывают разной жёсткости)