Настройки карбюратора, Каковы настройки для карбюратора Джебель200 Опции

[LoneWolfRU]

положение иглы смеси 1,25 оборота.

Винт 2,25...2,5 оборота у штатного карба, если память не изменяет. 1,25 у шиберных.

[skorp777]

Какое счастье иметь холостые обороты!
После долгих мучений выкинул я родную Микуню, поставил китайческий PZ30, все работает, холостые ровные, прёт нормально

Поделился бы опытом, в отдельной теме, как инсталлировал. При цене мембраны родного карба под 10 тыр, а китайца 2 тыр, все к этому прийдем...

[Трассер]

Поделился бы опытом, в отдельной теме, как инсталлировал. При цене мембраны родного карба под 10 тыр, а китайца 2 тыр, все к этому прийдем...

Ок, выложил описание мытарств в соседней теме.

[Мото-доктор]

Мембраны давно есть на али. Стоят копейки

[Rico]

Подскажет кто в каком положении запорная игла идет в стоке и количество оборотов винта качества? В одном месте 3 пишут а в другом 1.75
Мануал читал, ничего там про это не нашел.

[Скат]

Rico, 1,75 правильно, а игла ставится на среднюю из проточек.

[Rico]

Rico, 1,75 правильно, а игла ставится на среднюю из проточек.

Благодарю, буду плясать от этих значений. Сейчас было 3+ оборота и игла почти в самом верхнем положении... кто и зачем накрутил- не понятно.

[Karukka]

Какое счастье иметь холостые обороты!
После долгих мучений выкинул я родную Микуню, поставил китайческий PZ30, все работает, холостые ровные, прёт нормально.

Надфилем не пришлось дорабатывать?

[Evdoc]

Всем привет! Проблема завести ниже +5 градусов. Дома феном, прикуривателем кое как заведешь. А в дороге остановился более чем полчасика и всё, хрен заведёшь. Летом вообще никаких проблем не было. Аккум, свеча новые. Стартер крутит на ура. Компресс есть. Ток есть. Сам думаю может карб. Помогите пожалуйста кто знает. Спасибо.

[Мото-доктор]

винт качества открутить на пол оборота. иглу поднять на одно деление.

а так, жиклеры больше ставить надо.

[Evdoc]

жиклеры больше ставить надо.

А какие именно не подскажете?

[Пётр МВ]

Доброго времени суток. Прошу помощи, не могу разобраться, на мотоцикл сел совсем недавно(на 23 февраля себе подарил. 😁). Мотоцикл dr200. По моим не долгим наблюдениям, начала пропадать тяга. Решил помыть карбюратор. Разобрал, промыл, единственное грязное место оказалась шторка от верхней мембраны. Уровень попловка 13мм,винт обогащения тыл отвернут на 2 оборота. В процессе чистки мониторил данный форум на эту тему, решил выставить 1,5.. Мотоцикл завёлся, все хорошо. Тяга появилась прежняя, может даже лучше. Тут же загорелось в одном месте, надел жкипу, помчал кататься. Тяга уверенная, бодрая. Забираясь на крутой холм, высота в районе 100 м, пукая на 2 передачи практически покорил, но в метре от верхушки все таки упал. Мот заглох, и после этого не завёлся. Стартер крутит, толку нет, вроде как в далеке пытается схватьтся, но ощетно. Короче говоря усадил аккумулятор, со спуска вниз завёлся. Тяга не пропала, едет бодро. По дороге домой ещё раз заглох, опять не завёлся со стартера., благо было откуда скатиться и завестись. По приезду выкрутил винт до 1,75, мотоцикл начал заводиться. При откручивании до 2х оборотов, заводиться , но пропадает подхват. Свеча чёрная, раньше была светло серая. . Теперь вопрос, может ли влиять 0,5 оборота регулировки обогащения так сильно? Мне кажется при подъёме в гору его залило, может я не прав, поправьте пожалуйста. Так же не нашёл метки иглы, о которой здесь неоднократно упоминалось, растолкуйте если сможете. Модель карбюратора не знаю, есть фото. Извиняюсь, что грязный, дети спят, кершером шуметь варианта нет сегодня.

[LoneWolfRU]

Если память не изменяет, у таких карбов стандартно не на 1,5, а на 2,25-2,5 оборота винт откручен. Регулирует количество воздуха, подаваемое в систему холостого хода. Система холостого хода работает во всём диапазоне оборотов. Так что влияет.

[Пётр МВ]

2 выкручиваю, не едет. Приемистость пропадает вместе с хорошими низами. В чем ещё может быть подвох, не представляю, уже весь форум перерыл.

[skorp777]

Стартер крутит, толку нет, вроде как в далеке пытается схватьтся, но ощетно.

После падения и перелива надо при запуске газ полностью откручивать.

Приемистость пропадает вместе с хорошими низами. В чем ещё может быть подвох, не представляю, уже весь форум перерыл.

Может и не в карбе дело, подыхающая катушка и хреновая свеча так же себя ведут.

Так же не нашёл метки иглы, о которой здесь неоднократно упоминалось, растолкуйте если сможете.

Чтоб увидеть метки на игле, её нужно вытряхнуть из дросселя. И если перечитать ВНИМАТЕЛЬНО тему по регулировке и разборке карба, эти канавки на игле хорошо видны на фото.

В чем ещё может быть подвох, не представляю, уже весь форум перерыл.

Поставить регулировочный винт обратно, на 1,5 оборота, в чем проблема?

[Пётр МВ]

"газ полностью откручивать" - полное открытие дросселя?
На счёт свечи- стоит ngk, надо наверное на иридий поменять.
Иглу да, перепутал с иглой в поплавковой камере, как ни странно, ничего не нашел😁😁😁
За 1,5 оборота и всего остального кипиша переживаю из за такого момента, что живу под горой, там же катаюсь, часто заезжаю в такие места, что машина туда просто не заедет(разве только лифтованая мега-нива), а неудавшимся мотоциклистом-отшельником оставаться не хочеться😁😁😁

[Dayver]

Подниму тему : прочитал все 21 страницы впитав опыт почти 10-тилетия одноклубников. Очень часто задается вопрос, обсуждается, но когда форумчанин находит ответ радость зашкаливает и редко пишется сюда , что именно помогло вылечить недуг «Карба». По этому задам ещё раз ранее озвученный вопрос знатокам:
Мот заводится идеально! Прогревается быстро, тяга присутствует отменная, а когда начинаешь движение плохо сбрасывает обороты если полностью отпустить ручку газа. Стоишь и ревешь на всю округу огромными оборотами. И через секунд 7-10 приходят в норму. Бесит не вероятно! Карб промыт, жиклёры и уровень поплавка все выставлено согласно мурзилки. Из особенностей -задушенная и ампутирована экология прошлым хозяином. Подскажите куда ещё смотреть?

[Пётр МВ]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста такой момент. Начали временами появляться провалы,глох пару раз на горячую, заводился только со спуска,потом само проходило. При агрессивной езде свеча была серая, сегодня аккуратно неспешно прокатился, решил разобрать карбюратор на ревизию. Вкрутил свечу - чёрная. Разобрал карбюратор-чистый, но обратил внимание, что главный топливный жиклер не закрывается иглой(спокойно продувается) . Спустил на верхнее деление, результат тот же. Жиклер сток, игла 5d26(на мегазипе она маркируется 5d26-2, информации одинаковые они или нет, не нашёл) . Убрал нижнюю пластиковую шайбу, только тогда жиклер смог закрыться. Игла должна прикрывать немного или закрывать жиклер? Если закрывать, то в чем может быть причина?

[Novorosskross]

Подниму тему : прочитал все 21 страницы впитав опыт почти 10-тилетия одноклубников. Очень часто задается вопрос, обсуждается, но когда форумчанин находит ответ радость зашкаливает и редко пишется сюда , что именно помогло вылечить недуг «Карба». По этому задам ещё раз ранее озвученный вопрос знатокам:
Мот заводится идеально! Прогревается быстро, тяга присутствует отменная, а когда начинаешь движение плохо сбрасывает обороты если полностью отпустить ручку газа. Стоишь и ревешь на всю округу огромными оборотами. И через секунд 7-10 приходят в норму. Бесит не вероятно! Карб промыт, жиклёры и уровень поплавка все выставлено согласно мурзилки. Из особенностей -задушенная и ампутирована экология прошлым хозяином. Подскажите куда ещё смотреть?

Если плохо сбрасываются обороты, это значит неправильно настроен карб, а именно неверно выставленных обороты винта качества. Почитай тему про провалы при открытии газа, одна из последних, там мой опыт

[serg]

Может быть причина в подсосе воздуха до или (и) после карба.
Нужно проверить.

Игла должна прикрывать немного или закрывать жиклер? Если закрывать, то в чем может быть причина?

Игла в принципе не должна закрывать жиклёр. Жиклёр выполняет свою роль, игла - свою, совсем отличную от жиклёра.

[LoneWolfRU]

Жиклеры еще проверить надо, может наколхожено. На Мегазипе есть размеры, отличаются по годам.

[MuXaCuK919]

Настало время глупых вопросов...
Что эта за штука на карбе и каково её истинное предназначение в этой жизини???

[Novorosskross]

Настало время глупых вопросов...
Что эта за штука на карбе и каково её истинное предназначение в этой жизини???

Это так называемый подсос, у него два положения.
Его предназначение повышать холостые обороты холодного двигателя путём открывания дополнительного воздушного канала.

[serg]

Его предназначение повышать холостые обороты холодного двигателя путём открывания дополнительного воздушного канала.

ЧТО?
Oh my God!
Подсос нужен для обогащения смеси на холостом ходу для более уверенного пуска в тёплую погоду (холодного двигателя) и единственный вариант для пуска в холодную погоду.
Смесь обогащается или уменьшением воздуха, или увеличением подачи бензина. Обычно - первое, но зависит от конструкции карбюратора.
Долго держать вытянутый подсос нежелательно, как обороты начали повышаться, можно убирать.

[Ronny357]

Снять, проверить уровень топлива ( выше в теме написано, как) разобрать, проверить лекгость перемещения той заслонки, которая управляется диафрагмой. На всякий случай вынуть пластмассовую направляйку этой заслонки, под ней два резиновых колечка, проверить их состояние.

Пришлите пжл фото про какие колечки речь?